Onlangs het Allied Market Research 'n verslag gepubliseer oor die markontleding en voorspelling van motor-komposiete tot 2032. Die verslag beraam dat die mark vir motor-komposiete teen 2032 $16,4 miljard sal bereik, met 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 8,3%.
Die wêreldwye mark vir motorvoertuigkomposiete is aansienlik versterk deur tegnologiese vooruitgang. Byvoorbeeld, Resin Transfer Molding (RTM) en Automated Vesel Placement (AFP) het hulle meer koste-effektief en geskik vir massaproduksie gemaak. Daarbenewens het die opkoms van elektriese voertuie (EV) nuwe geleenthede vir komposiete geskep.
Een van die grootste beperkings wat die mark vir motorvoertuigkomposiete beïnvloed, is egter die hoër koste van komposiete in vergelyking met tradisionele metale soos staal en aluminium; die vervaardigingsprosesse (insluitend gietwerk, genesing en afwerking) om komposiete te produseer, is geneig om meer kompleks en duur te wees; en die koste van grondstowwe vir komposiete, sooskoolstofveselsenharse, bly relatief hoog. Gevolglik staar motor-OEM's uitdagings in die gesig omdat dit moeilik is om die hoër voorafbelegging te regverdig wat nodig is om saamgestelde motoronderdele te vervaardig.
Koolstofveselveld
Op grond van veseltipe is koolstofvesel-komposiete verantwoordelik vir meer as twee derdes van die wêreldwye inkomste uit die motor-komposietmark. Die ligte gewig in koolstofvesel verbeter die brandstofdoeltreffendheid en algehele werkverrigting van voertuie, veral in versnelling, hantering en rem. Boonop dryf strenger emissiestandaarde en brandstofdoeltreffendheid motor-OEM's om te ontwikkelkoolstofveselliggewigtegnologieë om gewig te verminder en aan regulatoriese vereistes te voldoen.
Termoset-harssegment
Volgens harstipe is termohardende hars-gebaseerde komposiete verantwoordelik vir meer as die helfte van die wêreldwye markinkomste vir motorkomposiete.harseword gekenmerk deur hoë sterkte, styfheid en dimensionele stabiliteit, wat noodsaaklik is vir motortoepassings. Hierdie harse is duursaam, hittebestand, chemies bestand en moegheidsbestand en is geskik vir verskeie komponente in voertuie. Daarbenewens kan termohardende komposiete in komplekse vorms gegiet word, wat nuwe ontwerpe en die integrasie van verskeie funksies in 'n enkele komponent moontlik maak. Hierdie buigsaamheid stel motorvervaardigers in staat om die ontwerp van motorkomponente te optimaliseer om werkverrigting, estetika en funksionaliteit te verbeter.
Buite-afwerkingsegment
Volgens toepassing dra saamgestelde motor-buite-afwerking byna die helfte van die wêreldwye motor-saamgestelde markinkomste by. Die ligte gewig van saamgestelde materiale maak hulle veral aantreklik vir buite-afwerkingsonderdele. Boonop kan saamgestelde materiale in meer komplekse vorms gegiet word, wat motor-OEM's unieke buite-ontwerpgeleenthede bied wat nie net voertuigestetika verbeter nie, maar ook aërodinamiese prestasie verbeter.
Asië-Stille Oseaan sal teen 2032 dominant bly
Streeksgewys het Asië-Stille Oseaan een derde van die wêreldwye motor-komposietmark uitgemaak en daar word verwag dat dit teen 'n hoogste saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 9.0% gedurende die voorspellingstydperk sal groei. Asië-Stille Oseaan is 'n belangrike streek vir motorvervaardiging, met lande soos China, Japan, Suid-Korea en Indië wat produksie lei.
Sjanghai Orisen Nuwe Materiaal Tegnologie Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (ook WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang Distrik, Sjanghai
Plasingstyd: 11 Julie 2024