Op 26 Junie is die koolstofvesel-moltrein "CETROVO 1.0 Carbon Star Express", ontwikkel deur CRRC Sifang Co., Ltd en Qingdao Metro Group vir Qingdao-moltreinlyn 1, amptelik in Qingdao vrygestel. Dit is die wêreld se eerste koolstofvesel-moltrein wat vir kommersiële bedryf gebruik word. Hierdie metrotrein is 11% ligter as tradisionele metrovoertuie, met beduidende voordele soos ligter en meer energie-doeltreffend, wat die metrotrein 'n nuwe groen opgradering laat bewerkstellig.
Op die gebied van spoorvervoertegnologie is die ligte gewig van voertuie, dit wil sê die vermindering van die liggaamsgewig soveel as moontlik onder die uitgangspunt om die werkverrigting van voertuie te waarborg en die energieverbruik van werking te verlaag, die sleuteltegnologie om die vergroening en lae-karbonisering van spoorvoertuie te verwesenlik.
Tradisionele moltreinvoertuie gebruik hoofsaaklikstaal, aluminiumlegering en ander metaalmateriale,beperk deur materiaaleienskappe, wat die knelpunt van gewigsvermindering in die gesig staar. Koolstofvesel, as gevolg van sy liggewig, hoë sterkte, anti-moegheid, korrosiebestandheid en ander voordele, staan bekend as "die koning van nuwe materiale", en sy sterkte is meer as 5 keer dié van staal, maar die gewig is minder as 1/4 van die staal, en is 'n uitstekende materiaal vir liggewig-spoorvoertuie.
CRRC Sifang Co., Ltd, saam met Qingdao Metro Group en ander eenhede, het sleuteltegnologieë soos geïntegreerde ontwerp vankoolstofveselhoofdraende struktuur, doeltreffende en laekoste-vorming en vervaardiging, algehele intelligente inspeksie en onderhoud, en het die probleme van ingenieurstoepassing sistematies opgelos, en die toepassing van koolstofvesel-saamgestelde materiaal op die hoofdraende struktuur van kommersiële metrovoertuie vir die eerste keer ter wêreld besef.
Die moltrein se bakwerk, bogie-raam en ander hooflaerstrukture is gemaak vankoolstofvesel saamgestelde materiale, wat 'n nuwe opgradering van voertuigprestasie bewerkstellig, met ligter en meer energie-doeltreffend, hoër sterkte, sterker omgewingsveerkragtigheid, laer lewensiklusbedryfs- en onderhoudskoste en ander tegniese voordele.
Ligter en meer energie-doeltreffend
Deur die gebruik vankoolstofvesel saamgestelde materiale, het die voertuig beduidende gewigsvermindering behaal. In vergelyking met die tradisionele metaalmateriaal-moltreinvoertuig, het die koolstofvesel-moltreinvoertuig se gewig met 25% verminder, die gewig van die bogie-raam met 50%, die gewig van die hele voertuig met ongeveer 11% verminder, en die energieverbruik met 7% in die werking daarvan, wat beteken dat elke trein koolstofdioksiedvrystellings met ongeveer 130 ton per jaar kan verminder, gelykstaande aan 101 hektaar bebossing.
Hoër sterkte en langer strukturele lewensduur
Die moltrein neem nuwe hoër werkverrigting aankoolstofvesel saamgestelde materiale, wat liggewig bereik terwyl die bakwerksterkte verbeter word. Terselfdertyd, in vergelyking met die gebruik van tradisionele metaalmateriale, het koolstofvesel-bogie-raamkomponente sterker impakweerstand, beter moegheidsweerstand, wat die lewensduur van die struktuur verleng.
Groter Omgewingsveerkragtigheid
Die ligter bakwerk stel die trein in staat om beter ryprestasie te hê, wat nie net aan die strenger asgewigbeperkingsvereistes van die lyne voldoen nie, maar ook die slytasie op die wiele en spore verminder. Die voertuig gebruik ook gevorderde aktiewe radiale tegnologie, wat die voertuigwiele aktief kan beheer om deur die kromme langs die radiale rigting te beweeg, wat wiel- en spoorslytasie en geraas aansienlik verminder.Koolstofkeramiek remskywe, wat meer bestand is teen slytasie en hitte, word gebruik om gewigsvermindering te bewerkstellig terwyl dit aan meer veeleisende remprestasievereistes voldoen.
Laer lewensiklusbedryfs- en onderhoudskoste
Met die toepassing vankoolstofvesel liggewig materialeen nuwe tegnologieë word die wiel- en spoorslytasie van koolstofvesel-metrotreine aansienlik verminder, wat die onderhoud van voertuie en spore aansienlik verminder. Terselfdertyd, deur die toepassing van digitale tweelingtegnologie, het die SmartCare intelligente bedryfs- en onderhoudsplatform vir koolstofveseltreine die selfopsporing en selfdiagnose van die veiligheid, strukturele gesondheid en bedryfsprestasie van die hele voertuig bewerkstellig, die bedryfs- en onderhoudsdoeltreffendheid verbeter, en die bedryfs- en onderhoudskoste verminder. Die hele lewensiklus-onderhoudskoste van die trein is met 22% verminder.
Op die gebied van koolstofveseltegnologie vir spoorvoertuie het CRRC Sifang Co., Ltd, deur voordeel te trek uit sy industriële sterk punte, 'n volledige O&O-, vervaardigings- en valideringsplatform opgebou deur meer as 10 jaar se O&O-akkumulasie en samewerkende innovasie van "industrie-universiteit-navorsing-toepassing", wat 'n volledige stel ingenieursvermoëns vorm.koolstofveselstrukturele ontwerp en O&O tot gietwerk en vervaardiging, simulasie, toetsing, gehalteversekering, ens., en die verskaffing van 'n eenstop-oplossing vir die hele lewensiklus van 'n voertuig. Verskaf eenstop-oplossing vir die hele lewensiklus.
Tans is diekoolstofveselDie moltrein het die fabriektipetoets voltooi. Volgens die plan sal dit vanjaar in passasiersdemonstrasie-operasie in Qingdao-metrolyn 1 geplaas word.
Tans, op die gebied van stedelike spoorvervoer in China, is die ontwikkeling van die bedryf die hoogste prioriteit om energieverbruik te verminder, koolstofvrystellings te verminder en 'n hoogs doeltreffende en lae-koolstof groen stedelike spoorweg te skep. Dit skep 'n hoër vraag na liggewigtegnologie vir spoorvoertuie.
Die bekendstelling van kommersiëlekoolstofveselmoltrein, bevorder die hooflaerstruktuur van moltreinvoertuie van staal, aluminiumlegering en ander tradisionele metaalmateriale tot koolstofvesel nuwe materiaal iterasie, breek die bottelnek van die tradisionele metaalmateriaalstruktuur gewigsvermindering, om 'n nuwe opgradering van China se moltrein liggewig-tegnologie te bereik, sal China se stedelike spoorvervoer groen en lae-koolstof transformasie bevorder, die stedelike spoorwegbedryf help om die "dubbele koolstof" te bereik. Dit sal 'n belangrike rol speel in die bevordering van die groen en lae-koolstof transformasie van China se stedelike spoorvervoer en die stedelike spoorwegbedryf help om die "dubbele koolstof" doelwit te bereik.
Sjanghai Orisen Nuwe Materiaal Tegnologie Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (ook WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang Distrik, Sjanghai
Plasingstyd: 02 Julie 2024