Първият в света търговски влак на метрото от въглеродни влакна беше пуснат в експлоатация

На 26 юни в Кингдао официално беше пуснат в експлоатация въглеродният влак на метрото „CETROVO 1.0 Carbon Star Express“, разработен от CRRC Sifang Co., Ltd и Qingdao Metro Group за линия 1 на метрото в Кингдао. Това е първият в света влак на метрото от въглеродни влакна, използван за търговска експлоатация. Този влак на метрото е с 11% по-лек от традиционните метро превозни средства, със значителни предимства като по-леко тегло и по-висока енергийна ефективност, което води до ново екологично подобрение на влака на метрото.

В областта на железопътните транспортни технологии, олекотяването на превозните средства, т.е. намаляване на теглото на каросерията им доколкото е възможно, при условие че се гарантира производителността на превозните средства и се намали консумацията на енергия по време на работа, е ключова технология за постигане на екологичност и нисковъглеродност на железопътните превозни средства.

Традиционните метро превозни средства използват главностомана, алуминиеви сплави и други метални материали,ограничени от свойствата на материалите, изправени пред пречката за намаляване на теглото. Въглеродните влакна, поради лекото си тегло, високата си якост, устойчивост на умора, устойчивост на корозия и други предимства, са известни като „кралят на новите материали“, здравината им е повече от 5 пъти по-голяма от тази на стоманата, но теглото им е по-малко от 1/4 от стоманата, което ги прави отличен материал за леки железопътни превозни средства.

CRRC Sifang Co., Ltd, заедно с Qingdao Metro Group и други звена, се справиха с ключови технологии като интегрирано проектиране навъглеродни влакнаосновна носеща конструкция, ефективно и евтино формоване и производство, всестранно интелигентна инспекция и поддръжка, и систематично решаване на проблемите на инженерното приложение, реализирайки за първи път в света приложението на композитен материал от въглеродни влакна върху основната носеща конструкция на търговски метро превозни средства.

Корпусът, рамката на талигата и другите основни носещи конструкции на метрото са изработени откомпозитни материали от въглеродни влакна, реализирайки ново подобрение в производителността на превозните средства, с по-леки и по-енергийно ефективни, по-висока здравина, по-силна екологична устойчивост, по-ниски разходи за експлоатация и поддръжка през целия жизнен цикъл и други технически предимства.

По-лек и по-енергийно ефективен

Чрез използването накомпозитни материали от въглеродни влакна, превозното средство е постигнало значително намаляване на теглото. В сравнение с традиционните метални метро превозни средства, теглото на каросерията на метрото от въглеродни влакна е намалено с 25%, теглото на рамката на талигата е намалено с 50%, а теглото на цялото превозно средство е намалено с около 11%, а консумацията на енергия по време на работа е намалена със 7%. Всеки влак може да намали емисиите на въглероден диоксид с около 130 тона годишно, което се равнява на 101 акра залесяване.

По-висока якост и по-дълъг конструктивен живот

Влакът на метрото приема нови, по-високопроизводителни решениякомпозитни материали от въглеродни влакна, постигайки леко тегло, като същевременно подобрявайки здравината на каросерията. В същото време, в сравнение с използването на традиционни метални материали, компонентите на рамката на талигата от въглеродни влакна имат по-силна устойчивост на удар, по-добра устойчивост на умора, удължавайки експлоатационния живот на конструкцията.

По-голяма устойчивост на околната среда

По-леката каросерия позволява на влака да има по-добри характеристики на шофиране, което не само отговаря на по-строгите изисквания за ограничаване на осовото тегло на линиите, но и намалява износването на колелата и релсите. Превозното средство използва и усъвършенствана активна радиална технология, която може активно да контролира колелата на превозното средство, за да преминават през кривата по радиалната посока, значително намалявайки износването и шума от колелата и релсите.Карбоново-керамични спирачни дискове, които са по-устойчиви на износване и топлина, се използват за постигане на намаляване на теглото, като същевременно отговарят на по-високите изисквания за спирачна ефективност.

По-ниски разходи за експлоатация и поддръжка през целия жизнен цикъл

С прилагането налеки материали от въглеродни влакнаи новите технологии, износването на колелата и релсите на метро влаковете от въглеродни влакна е значително намалено, което значително намалява поддръжката на превозните средства и релсите. Същевременно, чрез прилагането на технологията за цифрови близнаци, интелигентната платформа за експлоатация и поддръжка SmartCare за влакове от въглеродни влакна е реализирала самооткриване и самодиагностика на безопасността, структурното здраве и експлоатационните характеристики на цялото превозно средство, подобрила е ефективността на експлоатацията и поддръжката и е намалила разходите за експлоатация и поддръжка. Разходите за поддръжка през целия жизнен цикъл на влака са намалени с 22%.

В областта на технологиите за въглеродни влакна за железопътни превозни средства, CRRC Sifang Co., Ltd, възползвайки се от своите индустриални предимства, е изградила платформа за пълноценна научноизследователска и развойна дейност, производство и валидиране чрез повече от 10 години натрупване на научноизследователска и развойна дейност и съвместни иновации на принципа „индустрия-университет-изследвания-приложение“, формирайки пълен набор от инженерни възможности от...въглеродни влакнаструктурно проектиране и научноизследователска и развойна дейност до формоване и производство, симулация, тестване, осигуряване на качеството и др., както и предоставяне на цялостно решение за целия жизнен цикъл на превозното средство. Осигуряване на цялостно решение за целия жизнен цикъл.

В момента,въглеродни влакнаВлакът на метрото е преминал фабричните типови тестове. Според плана, той ще бъде пуснат в демонстрационна експлоатация за пътници по линия 1 на метрото в Кингдао през годината.

В момента в областта на градския железопътен транспорт в Китай, как да се сведе до минимум потреблението на енергия, да се намалят въглеродните емисии и да се създаде високоефективен и нисковъглероден зелен градски железопътен транспорт е основен приоритет за развитието на индустрията. Това води до по-високо търсене на леки технологии за железопътни превозни средства.

Въвеждането на търговскитевъглеродни влакнаметро, ​​насърчаване на основната носеща конструкция на метрото от стомана, алуминиеви сплави и други традиционни метални материали към нова итерация на материали от въглеродни влакна, преодоляване на пречката в намаляването на теглото на традиционната метална конструкция, за постигане на ново подобрение на китайската технология за леки метро влакове, ще насърчи зелената и нисковъглеродна трансформация на градския железопътен транспорт в Китай, ще помогне на градската железопътна индустрия да постигне „двойно въглеродно“ въздействие. Това ще играе важна роля в насърчаването на зелената и нисковъглеродна трансформация на градския железопътен транспорт в Китай и ще помогне на градската железопътна индустрия да постигне целта за „двойно въглеродно въздействие“.

Шанхай Орисен Нови Материални Технологии Ко ООД
M: +86 18683776368 (също WhatsApp)
Тел.: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адрес: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai