Dana 26. juna u Qingdauu je zvanično pušten u promet podzemni voz od karbonskih vlakana "CETROVO 1.0 Carbon Star Express", koji su razvili CRRC Sifang Co., Ltd i Qingdao Metro Group za liniju 1 podzemne željeznice Qingdao, a koji je prvi podzemni voz od karbonskih vlakana na svijetu koji se koristi u komercijalne svrhe. Ovaj metro voz je 11% lakši od tradicionalnih metro vozila, sa značajnim prednostima kao što su manja težina i veća energetska efikasnost, što je dovelo do novog zelenog unapređenja ovog metro voza.
U oblasti tehnologije željezničkog transporta, smanjenje težine vozila, tj. smanjenje težine karoserije koliko god je to moguće pod pretpostavkom garantovanja performansi vozila i smanjenja potrošnje energije tokom rada, ključna je tehnologija za postizanje ozelenjavanja i niske emisije ugljenika u željezničkim vozilima.
Tradicionalna vozila podzemne željeznice uglavnom koristečelik, legure aluminija i drugi metalni materijali,Ograničena svojstvima materijala, suočavajući se s uskim grlom smanjenja težine. Karbonska vlakna, zbog svoje male težine, visoke čvrstoće, otpornosti na zamor, koroziju i drugih prednosti, poznata su kao "kralj novih materijala", njihova čvrstoća je više od 5 puta veća od čvrstoće čelika, ali težina je manja od 1/4 čelika, odličan su materijal za laka šinska vozila.
CRRC Sifang Co., Ltd, zajedno s Qingdao Metro Group i drugim jedinicama, bavio se ključnim tehnologijama kao što je integrirani dizajnkarbonska vlaknaglavna noseća konstrukcija, efikasno i jeftino oblikovanje i proizvodnja, sveobuhvatna inteligentna inspekcija i održavanje, te sistematski riješeni problemi inženjerske primjene, ostvarivši primjenu kompozitnog materijala od karbonskih vlakana na glavnoj nosećoj konstrukciji komercijalnih metro vozila po prvi put u svijetu.
Karoserija, okvir podvozja i ostale glavne noseće konstrukcije metroa napravljene su odkompozitni materijali od karbonskih vlakana, ostvarujući novo unapređenje performansi vozila, sa lakšim i energetski efikasnijim, većom čvrstoćom, većom otpornošću na okoliš, nižim troškovima rada i održavanja tokom cijelog životnog ciklusa i drugim tehničkim prednostima.
Lakši i energetski efikasniji
Kroz korištenjekompozitni materijali od karbonskih vlakana, vozilo je postiglo značajno smanjenje težine. U poređenju sa tradicionalnim metro vozilom od metalnih materijala, težina karoserije metro vozila od karbonskih vlakana smanjena je za 25%, težina okvira podvozja smanjena je za 50%, a ukupna težina vozila smanjena je za oko 11%, a potrošnja energije tokom rada smanjena je za 7%, a svaki voz može smanjiti emisiju ugljen-dioksida za oko 130 tona godišnje, što je ekvivalentno 101 hektaru pošumljavanja.
Veća čvrstoća i duži vijek trajanja konstrukcije
Voz podzemne željeznice usvaja nove, bolje performansekompozitni materijali od karbonskih vlakana, postižući malu težinu uz poboljšanje čvrstoće karoserije. Istovremeno, u poređenju s upotrebom tradicionalnih metalnih materijala, komponente okvira podvozja od karbonskih vlakana imaju jaču otpornost na udarce, bolju otpornost na zamor, produžujući vijek trajanja konstrukcije.
Veća otpornost na okoliš
Lakša karoserija omogućava vozu bolje vozne performanse, što ne samo da ispunjava strože zahtjeve ograničenja osovinskog opterećenja na prugama, već i smanjuje habanje točkova i šina. Vozilo također usvaja naprednu aktivnu radijalnu tehnologiju, koja može aktivno kontrolisati točkove vozila kako bi prolazili kroz krivinu duž radijalnog smjera, značajno smanjujući habanje i buku točkova i šina.Karbonsko-keramički kočioni diskovi, koji su otporniji na habanje i toplotu, koriste se za postizanje smanjenja težine uz ispunjavanje zahtjevnijih zahtjeva za performansama kočenja.
Niži troškovi rada i održavanja tokom životnog ciklusa
Uz primjenulagani materijali od karbonskih vlakanai novim tehnologijama, trošenje točkova i šina metro vozova od karbonskih vlakana je značajno smanjeno, što značajno smanjuje održavanje vozila i šina. Istovremeno, primjenom tehnologije digitalnih blizanaca, inteligentna platforma za rad i održavanje SmartCare za vozove od karbonskih vlakana ostvarila je samodetekciju i samodijagnostiku sigurnosti, strukturnog zdravlja i operativnih performansi cijelog vozila, poboljšala efikasnost rada i održavanja, te smanjila troškove rada i održavanja. Troškovi održavanja voza tokom cijelog životnog ciklusa smanjeni su za 22%.
U oblasti tehnologije karbonskih vlakana za željeznička vozila, CRRC Sifang Co., Ltd, koristeći svoje industrijske snage, izgradio je platformu za istraživanje i razvoj, proizvodnju i validaciju cijelog lanca kroz više od 10 godina akumulacije istraživanja i razvoja i zajedničkih inovacija „industrija-univerzitet-istraživanje-primjena“, formirajući kompletan set inženjerskih kapaciteta odkarbonska vlaknastrukturni dizajn i istraživanje i razvoj do oblikovanja i proizvodnje, simulacije, testiranja, osiguranja kvalitete itd., te pružanje rješenja na jednom mjestu za cijeli životni ciklus vozila. Omogućite rješenje na jednom mjestu za cijeli životni ciklus.
Trenutno,karbonska vlaknaVoz podzemne željeznice je završio fabrička ispitivanja. Prema planu, bit će pušten u probni putnički saobraćaj na liniji 1 metroa Qingdao naredne godine.
Trenutno, u oblasti gradskog željezničkog transporta u Kini, minimiziranje potrošnje energije, smanjenje emisija ugljika i stvaranje visoko efikasne i niskougljične zelene gradske željeznice predstavlja glavni prioritet za razvoj industrije. To dovodi do veće potražnje za laganom tehnologijom za željeznička vozila.
Uvođenje komercijalnogkarbonska vlaknapodzemna željeznica, promovirati glavnu noseću strukturu podzemnih vozila od čelika, aluminijskih legura i drugih tradicionalnih metalnih materijala do iteracije novih materijala od karbonskih vlakana, razbiti usko grlo smanjenja težine tradicionalne metalne strukture, postići novu nadogradnju tehnologije laganih podzemnih željeznica u Kini, promovirati zelenu i niskougljičnu transformaciju kineskog gradskog željezničkog prijevoza, pomoći gradskoj željezničkoj industriji da postigne „dvostruki ugljik“. Igrat će važnu ulogu u promoviranju zelene i niskougljične transformacije kineskog gradskog željezničkog prijevoza i pomaganju gradskoj željezničkoj industriji da postigne cilj „dvostrukog ugljika“.
Šangaj Orisen tehnologija novih materijala, d.o.o.
M: +86 18683776368 (također WhatsApp)
Tel: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: BR. 398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Šangaj
Vrijeme objave: 02.07.2024.