Dne 26. června byl v Čching-tao oficiálně uveden na trh vlak metra z uhlíkových vláken „CETROVO 1.0 Carbon Star Express“, vyvinutý společnostmi CRRC Sifang Co., Ltd a Qingdao Metro Group pro linku metra č. 1 v Čching-tao. Jedná se o první vlak metra z uhlíkových vláken na světě používaný pro komerční provoz. Tento vlak metra je o 11 % lehčí než tradiční vozidla metra a má významné výhody, jako je nižší hmotnost a vyšší energetická účinnost, což vede k nové ekologické modernizaci vlaku metra.
V oblasti technologie železniční dopravy je klíčovou technologií pro dosažení ekologizace a nízkouhlíkové emise kolejových vozidel odlehčení vozidel, tj. maximální snížení jejich hmotnosti za předpokladu zajištění jejich výkonu a snížení spotřeby energie při provozu.
Tradiční vozidla metra používají hlavněocel, hliníkové slitiny a další kovové materiály,omezeno vlastnostmi materiálu a čelí úzkému hrdlu snižování hmotnosti. Uhlíková vlákna jsou díky své nízké hmotnosti, vysoké pevnosti, odolnosti proti únavě, korozi a dalším výhodám známá jako „král nových materiálů“, jejich pevnost je více než 5krát vyšší než u oceli, ale hmotnost je menší než 1/4 oceli, a jsou vynikajícím materiálem pro lehká kolejová vozidla.
Společnost CRRC Sifang Co., Ltd. se společně se skupinou Qingdao Metro Group a dalšími jednotkami zabývala klíčovými technologiemi, jako je integrovaný návrhuhlíkové vláknohlavní nosná konstrukce, efektivní a nízkonákladové lisování a výroba, všestranně inteligentní inspekce a údržba a systematicky řešily problémy inženýrských aplikací, přičemž poprvé na světě realizovaly aplikaci kompozitního materiálu z uhlíkových vláken na hlavní nosnou konstrukci komerčních vozidel metra.
Tělo vlaku metra, rám podvozku a další hlavní nosné konstrukce jsou vyrobeny zkompozitní materiály z uhlíkových vláken, čímž se dosahuje nového vylepšení výkonu vozidel s nižší hmotností a vyšší energetickou účinností, vyšší pevností, větší odolností vůči vlivům na životní prostředí, nižšími náklady na provoz a údržbu po celou dobu jejich životnosti a dalšími technickými výhodami.
Lehčí a energeticky úspornější
Prostřednictvím použitíkompozitní materiály z uhlíkových vlákenVozidlo dosáhlo významného snížení hmotnosti. Ve srovnání s tradičními kovovými vozidly metra se hmotnost karoserie vozidla z uhlíkových vláken snížila o 25 %, hmotnost rámu podvozku o 50 %, celková hmotnost vozidla se snížila o přibližně 11 % a spotřeba energie na provoz se snížila o 7 %. Každý vlak může snížit emise oxidu uhličitého o přibližně 130 tun ročně, což odpovídá 101 akrům zalesnění.
Vyšší pevnost a delší životnost konstrukce
Vlak metra využívá nový, výkonnější systémkompozitní materiály z uhlíkových vláken, čímž se dosahuje nízké hmotnosti a zároveň se zlepšuje pevnost karoserie. Zároveň ve srovnání s použitím tradičních kovových materiálů mají komponenty rámu podvozku z uhlíkových vláken větší odolnost proti nárazu a lepší odolnost proti únavě, což prodlužuje životnost konstrukce.
Větší odolnost vůči vlivům prostředí
Lehčí karoserie umožňuje vlaku lepší jízdní výkon, což nejen splňuje přísnější požadavky na omezení hmotnosti náprav na tratích, ale také snižuje opotřebení kol a kolejí. Vozidlo také využívá pokročilou technologii aktivního radiálního řízení, která dokáže aktivně řídit kola vozidla tak, aby projížděla obloukem v radiálním směru, a tím výrazně snižuje opotřebení a hluk kol a kolejnic.Karbonově keramické brzdové kotouče, které jsou odolnější vůči opotřebení a teplu, se používají k dosažení snížení hmotnosti a zároveň k splnění náročnějších požadavků na brzdný výkon.
Nižší náklady na provoz a údržbu po celou dobu životního cyklu
S aplikacílehké materiály z uhlíkových vlákena nových technologií se výrazně snižuje opotřebení kol a kolejnic u vlaků metra z uhlíkových vláken, což výrazně snižuje nároky na údržbu vozidel a kolejí. Zároveň díky aplikaci technologie digitálních dvojčat inteligentní platforma pro provoz a údržbu SmartCare pro vlaky z uhlíkových vláken realizovala autodetekci a autodiagnostiku bezpečnosti, konstrukčního stavu a provozního výkonu celého vozidla, zlepšila efektivitu provozu a údržby a snížila náklady na provoz a údržbu. Náklady na údržbu vlaku po celou dobu jeho životnosti se snížily o 22 %.
V oblasti technologie uhlíkových vláken pro kolejová vozidla společnost CRRC Sifang Co., Ltd. s využitím svých průmyslových silných stránek vybudovala prostřednictvím více než 10 let akumulace výzkumu a vývoje a společné inovace na úrovni „průmysl-univerzita-výzkum-aplikace“ kompletní platformu pro výzkum, vývoj, výrobu a validaci, čímž vytvořila kompletní sadu inženýrských kapacit.uhlíkové vláknood konstrukčního návrhu a výzkumu a vývoje až po lisování a výrobu, simulace, testování, zajištění kvality atd. a poskytování komplexního řešení pro celý životní cyklus vozidla. Poskytovat komplexní řešení pro celý životní cyklus.
V současné doběuhlíkové vláknoVlak metra dokončil typové zkoušky v továrně. Podle plánu bude v průběhu roku uveden do provozu pro cestující na lince 1 metra v Čching-tao.
V současné době je v oblasti městské železniční dopravy v Číně nejvyšší prioritou pro rozvoj odvětví minimalizace spotřeby energie, snížení emisí uhlíku a vytvoření vysoce efektivní a nízkouhlíkové zelené městské železnice. To s sebou nese vyšší poptávku po lehkých technologiích pro kolejová vozidla.
Zavedení komerčníchuhlíkové vláknoVláček metra, propagace hlavní nosné konstrukce vozidel metra z oceli, hliníkových slitin a dalších tradičních kovových materiálů na nové materiály z uhlíkových vláken, překonání úzkého hrdla tradiční kovové struktury snižující hmotnost, dosažení nové modernizace technologie lehké konstrukce čínských vlaků metra, propagace zelené a nízkouhlíkové transformace čínské městské železniční dopravy a pomoc městskému železničnímu průmyslu v dosažení cíle „dvojího uhlíku“. Bude hrát důležitou roli v propagaci zelené a nízkouhlíkové transformace čínské městské železniční dopravy a pomoci městskému železničnímu průmyslu dosáhnout cíle „dvojího uhlíku“.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (také WhatsApp)
Tel.: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: Č. 398 Nová zelená ulice, město Xinbang, okres Songjiang, Šanghaj
Čas zveřejnění: 2. července 2024