Energibesparelse og emissionsreduktion: Kulfibers lette fordele bliver mere synlige
Kulfiberforstærket plastik(CFRP) er kendt for at være både let og stærkt, og dets anvendelse i områder som fly og biler har bidraget til vægttab og forbedret brændstoføkonomi. Ifølge en livscyklusvurdering (LCA) af den samlede miljøpåvirkning fra materialeproduktion til bortskaffelse udført af Japan Carbon Fiber Manufacturers Association bidrager brugen af CFRP betydeligt til reduktionen af CO2-udledning.
Flyfelt:Når brugen af kulfiberkomposit CFRP i et mellemstort passagerfly når 50 % (som f.eks. i Boeing 787 og Airbus A350, hvor CFRP-doseringen har oversteget 50 %), er mængden afkulfiberDen anvendte vægt i hvert fly er omkring 20 tons, sammenlignet med traditionelle materialer kan man opnå 20% lettere vægt. Ifølge 2.000 flyvninger om året, hver klasse 500 miles, 10 års drift, kan hvert fly reducere 27.000 tons CO2-udledning pr. fly i løbet af 10 års drift, baseret på 2.000 flyvninger om året og 500 miles pr. flyvning.
Bilbranchen:Når CFRP bruges til 17 % af bilens karosserivægt, forbedrer vægtreduktionen brændstoføkonomien og reducerer CO2-udledningen med i alt 5 tons CO2-udledning pr. bil, der bruger CFRP, baseret på en livslang kørestrækning på 94.000 kilometer og 10 års drift sammenlignet med konventionelle biler, der ikke bruger CFRP.
Derudover forventes transportrevolutionen, ny energivækst og miljømæssige behov at skabe flere nye forretningsmuligheder for kulfiber. Ifølge Japans Toray vil den globale efterspørgsel efterkulfiberforventes at vokse med en årlig rate på 17 % inden 2025. Inden for luftfartsapplikationer forventer Toray en ny efterspørgsel efter kulfiber til "flyvende biler" såsom førerhuse og store droner, udover kommercielle fly.
Vindkraft: Anvendelsen af kulfiber stiger
Inden for vindkraftproduktion finder der storstilede installationer sted over hele kloden. På grund af begrænsninger i lokaliteterne flyttes installationerne til offshore og områder med lav vind, hvilket resulterer i et presserende behov for at forbedre effektiviteten af elproduktionen.
Større vindmøllevinger er nødvendige for at øge effektiviteten af elproduktionen, men fremstillingen af dem ved hjælp af traditionelle metoderglasfiberKompositmaterialer gør dem mere modtagelige for at hænge ned, hvilket udsætter turbinebladene for risikoen for at klemme tårnet og forårsage skade. Ved at bruge bedre ydende CFRP-materialer vil hængning blive hæmmet, og vægten vil blive reduceret, hvilket muliggør fremstilling af større vindmøllevinger og bidrager til yderligere anvendelse af vindkraft.
Ved at anvendekulfiberVed at bruge kompositmaterialer til vingerne på vedvarende energivindmøller er det muligt at skabe vindmøller med længere vinger end nogensinde før. Da den teoretiske strømproduktion fra en vindmølle er proportional med kvadratet af vingelængden, er det ved at bruge kulfiberkompositter muligt at opnå en større størrelse og dermed øge vindmøllens udgangseffekt.
Ifølge den seneste markedsprognoseanalyse, der blev offentliggjort af Toray i maj i år, forventes en årlig vækstrate på op til 23 % i efterspørgslen efter kulfiber til vindmøllevinger i 2022-2025, og efterspørgslen efter kulfiber til offshore vindmøllevinger vil nå op på 92.000 tons i 2030.
Hydrogenenergi: Kulfibers bidrag bliver mere synligt
Grøn brint produceres ved at elektrolysere vand ved hjælp af elektricitet genereret fra vedvarende energikilder som sol eller vind. Som en ren energikilde, der bidrager til CO2-neutralitet, har grøn brint tiltrukket sig opmærksomhed, og efterspørgslen forventes at vokse betydeligt i fremtiden. Derudover vinder brugen af brint i brændselsceller støt frem i popularitet og forventes at vokse betydeligt i fremtiden.
Højtryks-hydrogenlagringscylindre fremstillet af højstyrkekulfibre, kulfiberpapir anvendt som elektrodematerialer og gasdiffusionslag samt andre produkter bidrager positivt til hele kæden af hydrogenproduktion, transport, lagring og udnyttelse.
Ved at brugekulfiberI trykbeholdere, såsom komprimeret naturgas (CNG) og brintflasker, er det muligt effektivt at reducere vægten og øge sprængningstrykket. Efterspørgslen efter CNG-flasker til CNG-køretøjer, der anvendes i hjemmeleveringstjenester og naturgastransporttanke, vokser støt.
Derudover forventes efterspørgslen efter kulfiber, der anvendes i trykbeholdere, at stige i fremtiden, da brintlagringscylindre i stigende grad anvendes i personbiler, lastbiler, jernbaner og skibe, der bruger brintbrændselsceller.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (også WhatsApp)
Tlf.: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresse: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Opslagstidspunkt: 2. august 2024