Allied Market Research hat kürzlich einen Bericht über den Markt für Automobilverbundwerkstoffe mit Analyse und Prognose bis 2032 veröffentlicht. Der Bericht schätzt, dass der Markt für Automobilverbundwerkstoffe bis 2032 ein Volumen von 16,4 Milliarden US-Dollar erreichen wird, was einem jährlichen Wachstum von 8,3 % entspricht.
Der globale Markt für Automobilverbundwerkstoffe hat durch technologische Fortschritte einen deutlichen Aufschwung erlebt. So haben beispielsweise das Harzinjektionsverfahren (RTM) und die automatisierte Faserablage (AFP) die Herstellung kostengünstiger und für die Massenproduktion geeigneter gemacht. Darüber hinaus hat der Aufstieg der Elektromobilität (EV) neue Anwendungsmöglichkeiten für Verbundwerkstoffe eröffnet.
Eine der größten Einschränkungen für den Markt für Automobilverbundwerkstoffe sind jedoch die höheren Kosten von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu traditionellen Metallen wie Stahl und Aluminium; die Herstellungsprozesse (einschließlich Formen, Aushärten und Endbearbeitung) zur Herstellung von Verbundwerkstoffen sind in der Regel komplexer und kostspieliger; und die Kosten für Rohstoffe für Verbundwerkstoffe, wie z. B.KohlenstofffasernUndHarzeDie Kosten bleiben relativ hoch. Daher stehen Automobilhersteller vor Herausforderungen, da die höheren Vorabinvestitionen, die für die Herstellung von Automobilbauteilen aus Verbundwerkstoffen erforderlich sind, schwer zu rechtfertigen sind.
Kohlenstofffaser-Feld
Gemessen am Fasertyp machen Kohlenstofffaserverbundwerkstoffe mehr als zwei Drittel des weltweiten Umsatzes im Automobil-Verbundwerkstoffmarkt aus. Die Gewichtsreduzierung durch Kohlenstofffasern verbessert die Kraftstoffeffizienz und die Gesamtleistung von Fahrzeugen, insbesondere bei Beschleunigung, Handling und Bremsverhalten. Darüber hinaus treiben strengere Emissionsnormen und der Bedarf an Kraftstoffeffizienz die Automobilhersteller zur Entwicklung von Kohlenstofffaserverbundwerkstoffen an.KohlenstofffaserLeichtbautechnologien zur Gewichtsreduzierung und Erfüllung regulatorischer Anforderungen.
Duroplast-Harzsegment
Nach Harztyp betrachtet, entfällt mehr als die Hälfte des weltweiten Umsatzes im Automobil-Verbundwerkstoffmarkt auf duroplastische Harze.HarzeSie zeichnen sich durch hohe Festigkeit, Steifigkeit und Dimensionsstabilität aus, Eigenschaften, die für Anwendungen im Automobilbereich unerlässlich sind. Diese Kunststoffe sind langlebig, hitzebeständig, chemikalienbeständig und ermüdungsbeständig und eignen sich für diverse Fahrzeugkomponenten. Darüber hinaus lassen sich duroplastische Verbundwerkstoffe in komplexe Formen bringen, was neuartige Designs und die Integration mehrerer Funktionen in ein einzelnes Bauteil ermöglicht. Diese Flexibilität erlaubt es Automobilherstellern, das Design von Fahrzeugkomponenten zu optimieren und so Leistung, Ästhetik und Funktionalität zu verbessern.
Außenverkleidungssegment
Anwendungstechnisch gesehen trägt Verbundwerkstoff für die Fahrzeugaußenausstattung fast die Hälfte zum weltweiten Umsatz des Automobil-Verbundwerkstoffmarktes bei. Das geringe Gewicht von Verbundwerkstoffen macht sie besonders attraktiv für Außenausstattungsteile. Darüber hinaus lassen sich Verbundwerkstoffe in komplexere Formen bringen, wodurch Automobilherstellern einzigartige Möglichkeiten für das Außendesign geboten werden, die nicht nur die Fahrzeugästhetik verbessern, sondern auch die Aerodynamik optimieren.
Asien-Pazifik wird auch 2032 dominant bleiben
Regional betrachtet entfiel ein Drittel des globalen Marktes für Automobilverbundwerkstoffe auf den asiatisch-pazifischen Raum, der im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,0 % am stärksten wachsen wird. Der asiatisch-pazifische Raum ist eine wichtige Region für die Automobilproduktion, wobei Länder wie China, Japan, Südkorea und Indien führend in der Produktion sind.
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Veröffentlichungsdatum: 11. Juli 2024