4. November 2024Syensqo, ein weltweit führender Anbieter von Hochleistungswerkstoffen, und Bell Textron Inc., eine Tochtergesellschaft von Textron Inc., haben eine strategische Kooperation geschlossen, um die Industrialisierung der Verbundwerkstofffertigung für die Luft- und Raumfahrt der nächsten Generation zu beschleunigen. Die Partnerschaft nutzt Syensqos innovative Direct Dry Fiber (DDF)-Technologie und den schnellhärtenden Verbundwerkstoff CYCOM® EP2750.Prepreg-Systemum die Produktionseffizienz zu steigern und die Kosten für komplexe Flugzeugstrukturen zu senken.
1.Technologischer Durchbruch:Von Stunden zu Minuten bei der Aushärtungszeit
Traditionelle, auf Autoklaven basierende Aushärtungsprozesse für Luft- und RaumfahrtqualitätKohlenstofffaserDie Herstellung von Verbundwerkstoffen ist zeit- und energieaufwändig, was ihre breite Anwendung einschränkt. Das Epoxid-Prepreg-System CYCOM® EP2750 von Syensqo begegnet dieser Herausforderung, indem es innerhalb weniger Minuten vollständig aushärtet – über 70 % schneller als herkömmliche Materialien – und dabei lediglich einen Ofen anstelle eines Autoklaven benötigt. Das Material behält seine mechanischen Eigenschaften der Güteklasse T800 bei und eignet sich daher für Primärstrukturen, wie sie beispielsweise im Kipprotorflugzeug V-280 Valor von Bell verwendet werden. Seine Kompatibilität mit gekrümmten und komplexen Geometrien gewährleistet eine gleichmäßige Faserplatzierung und Harzinfiltration und ermöglicht so die Massenproduktion großer Bauteile ohne Leistungseinbußen.
2.Integrierter Prozess:DDF + Schnellhärtendes Prepreg
Die DDF-Technologie von Syensqo ermöglicht die präzise Platzierung von Trockenfasern mit kontrollierter Ausrichtung und Harzmenge und lässt sich nahtlos in das CYCOM® EP2750-System integrieren. Diese „Trocken-Nass“-Synergie erlaubt Echtzeit-Anpassungen während des Laminierens und optimiert so die Leistung von Tragflächen, Rümpfen und anderen komplexen Formen. Bell plant, diesen integrierten Ansatz auf Komponenten wie Rotorverkleidungen und Gondeln für den Hubschrauber Bell 429 anzuwenden, mit dem Ziel, die Produktionszykluszeit um 40 % zu reduzieren und den Platzbedarf in der Fabrik sowie die Abhängigkeit von Arbeitskräften zu verringern.
3.Branchenkontext:Verlagerung von Materialinnovation zu Fertigungseffizienz
Die Zusammenarbeit zwischen Syensqo und Bell spiegelt einen branchenweiten Trend wider, bei dem Materiallieferanten und OEMs gemeinsam maßgeschneiderte Fertigungslösungen entwickeln. Während andere Akteure – wie Covestro mit GKN Aerospace (UV-härtende Verbundwerkstoffe) und Arkema mit Airbus (Thermoplaste) – alternative Wege beschreiten, setzt Syensqo auf eine Strategie, die auf einem skalierbaren, ausschließlich im Ofen durchgeführten Verfahren basiert und sich ohne hohe Investitionen in bestehende Lieferketten der Luft- und Raumfahrtindustrie integrieren lässt.
4. Auswirkungen aufChinesische Hersteller von Verbundwerkstoffen
Obwohl China bei T700/T800 Durchbrüche erzielt hat KohlenstofffaserproduktionDie Abhängigkeit von importierten Prepregs und ausländischen Prozessspezifikationen stellt weiterhin einen Engpass dar. Das Syensqo-Bell-Modell liefert wichtige Erkenntnisse:
∙Stärkung der gemeinsamen Material- und Prozessentwicklung zum Aufbau integrierter Kompetenzen;
∙Priorisieren Sie kostengünstige und schnelle Verfahren wie das schnelle Formpressen oder die Harzinjektion für die Massenproduktion von Sekundärstrukturen;
• Zusammenarbeit mit Herstellern von eVTOL- und UAV-Flugzeugen zur Erprobung agiler Fertigungsketten und zur Förderung der iterativen Technologieeinführung.
Abschluss
Die Partnerschaft zwischen Syensqo und Bell markiert einen entscheidenden Wandel von der kundenspezifischen Entwicklung im Labormaßstab hin zur serienreifen Fertigung von Verbundwerkstoffen für die Luft- und Raumfahrt. Um im globalen Wettbewerb bestehen zu können, wird es für China im kommenden Jahrzehnt unerlässlich sein, die Lücke in der Fertigungstechnologie – und nicht nur bei den Materialien – zu schließen.
Veröffentlichungsdatum: 05.11.2025