Energiŝparo kaj Emisioredukto: La Malpezecaj Avantaĝoj de Karbonfibro Fariĝas Pli Videblaj
Karbonfibroplifortikigita plasto(CFRP) estas konata kiel kaj malpeza kaj fortika, kaj ĝia uzo en kampoj kiel aviadiloj kaj aŭtoj kontribuis al pezredukto kaj plibonigita fuelefikeco. Laŭ Vivcikla Takso (LCA) de la totala media efiko de materialfabrikado ĝis forigo farita de la Japana Asocio de Karbonfibraj Fabrikistoj, la uzo de CFRP kontribuas signife al la redukto de CO2-emisioj.
Aviadilkampo:kiam la uzo de karbonfibra kompozita CFRP en mezgranda pasaĝeraviadilo atingas 50% (kiel ekzemple en la Boeing 787 kaj Airbus A350 CFRP-dozo superis 50%), la kvanto dekarbonfibrouzata en ĉiu aviadilo estas ĉirkaŭ 20 tunoj, kompare kun la tradiciaj materialoj povas atingi 20% malpezecon, laŭ 2.000 flugoj jare, ĉiu klaso 500 mejlojn, 10 jarojn da funkciado, ĉiu aviadilo povas redukti 27.000 tunojn da CO2-emisioj po aviadilo en 10 jaroj da funkciado, bazite sur 2.000 flugoj jare kaj 500 mejloj po flugo.
Aŭtomobila kampo:Kiam CFRP estas uzata por 17% de la pezo de la aŭtokaroserio, la pezredukto plibonigas fuelefikecon kaj reduktas CO2-emisiojn je akumula totalo de 5 tunoj da CO2-emisioj por aŭto uzanta CFRP, surbaze de dumviva veturdistanco de 94 000 kilometroj kaj 10 jaroj da funkciado, kompare kun konvenciaj aŭtoj kiuj ne uzas CFRP.
Aldone al tio, la transporta revolucio, nova energia kresko kaj mediaj bezonoj supozeble kreos pliajn novajn komercajn ŝancojn por karbonfibro. Laŭ la japana Toray, tutmonda postulo jekarbonfibroestas prognozita kreskos je jara rapideco de 17% antaŭ 2025. En aerspacaj aplikoj, Toray atendas novan postulon je karbonfibro por "flugantaj aŭtoj" kiel aerkabinoj kaj grandaj virabeloj, krom komercaj aviadiloj.
Ventoenergio: aplikoj de karbonfibraj pliiĝas
En la kampo de venta energio, grandskalaj instaladoj okazas ĉirkaŭ la mondo. Pro limigoj de la loko, instalaĵoj ŝoviĝas al enmaraj kaj malfortventaj areoj, rezultante en urĝa bezono plibonigi la efikecon de elektroproduktado.
Pli grandaj ventoturbinklingoj estas bezonataj por pliigi la efikecon de elektroproduktado, sed fabrikado de ili uzante tradiciajn metodojnvitrofibrokompozitoj igas ilin pli sentemaj al sinkado, kio predisponigas la turbinklingojn al la risko pinĉi la turon kaj kaŭzi difekton. Uzante pli bone funkciajn CFRP-materialojn, sinkado estos inhibiciita kaj pezo estos reduktita, permesante la fabrikadon de pli grandaj ventoturbinaj klingoj kaj kontribuante al la plia adopto de venta energio.
Per aplikadokarbonfibrokompozitoj al la klingoj de renovigeblaj energiaj ventoturbinoj, eblas krei ventoturbinojn kun pli longaj klingoj ol iam ajn antaŭe. Ĉar la teoria potencproduktado de ventoturbino estas proporcia al la kvadrato de la klingolongo, per uzado de karbonfibraj kompozitoj eblas atingi pli grandan grandecon kaj tiel pliigi la eligan potencon de la ventoturbino.
Laŭ la plej nova merkata prognoza analizo publikigita de Toray en majo de ĉi tiu jaro, la postulo por karbonfibro por ventoturbinaj klingoj en la kampo de 2022-2025 kreskorapideco de ĝis 23%; kaj oni atendas, ke la postulo por karbonfibro por enmaraj ventoturbinaj klingoj atingos 92.000 tunojn ĝis 2030.
Hidrogena Energio: La Kontribuo de Karbonfibro Fariĝas Pli Videbla
Verda hidrogeno estas produktita per elektrolizo de akvo uzante elektron generitan el renovigeblaj energifontoj kiel suna aŭ vento. Kiel pura energifonto kiu kontribuas al karbona neŭtraleco, verda hidrogeno altiras atenton kaj ĝia postulo estas atendita signife kreskos en la estonteco. Krome, ĝia uzo en hidrogenaj fuelpiloj konstante gajnas popularecon kaj estas atendita signife kreskos en la estonteco.
Altpremaj hidrogenaj stokaj cilindroj faritaj el alt-fortaj karbonfibroj, karbonfibra papero uzata kiel elektrodaj materialoj kaj gasaj difuzaj tavoloj, kaj aliaj produktoj kontribuas pozitive al la kompleta ĉeno de hidrogenproduktado, transportado, stokado kaj utiligo.
Per uzadokarbonfibroen premujoj, kiel ekzemple kunpremitaj tergasaj (CNG) kaj hidrogenaj cilindroj, eblas efike redukti pezon kaj pliigi eksplodpremon. La postulo je CNG-cilindroj por CNG-veturiloj uzataj en hejmaj liverservoj kaj tergasaj transportaj tankoj konstante kreskas.
Krome, oni atendas, ke la postulo je karbonfibro uzata en premujoj pliiĝos en la estonteco, ĉar hidrogenaj stokcilindroj estas pli kaj pli uzataj en personaŭtoj, kamionoj, fervojoj kaj ŝipoj, kiuj uzas hidrogenajn fuelpilojn.
Ŝanhaja Orisen Nova Materiala Teknologio Co., Ltd
Telefono: +86 18683776368 (ankaŭ WhatsApp)
Telefono: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adreso: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Ŝanhajo
Afiŝtempo: 2-a de aŭgusto 2024