Hiljuti avaldas Allied Market Research aruande autokomposiitide turu analüüsi ja prognoosi kohta aastani 2032. Aruandes prognoositakse, et autokomposiitide turg ulatub 2032. aastaks 16,4 miljardi dollarini, kasvades 8,3% aastase kasvumääraga.
Tehnoloogilised edusammud on märkimisväärselt hoogustanud autotööstuse komposiitmaterjalide globaalset turgu. Näiteks on vaiguülekande vormimine (RTM) ja automatiseeritud kiudude paigutamine (AFP) muutnud need kulutõhusamaks ja masstootmiseks sobivamaks. Lisaks on elektriautode (EV) levik loonud komposiitmaterjalidele uusi võimalusi.
Üks peamisi autokomposiitmaterjalide turgu mõjutavaid piiranguid on aga komposiitmaterjalide kõrgem hind võrreldes traditsiooniliste metallidega, nagu teras ja alumiinium; komposiitmaterjalide tootmiseks vajalikud tootmisprotsessid (sh vormimine, kõvendamine ja viimistlemine) on tavaliselt keerukamad ja kulukamad; ning komposiitmaterjalide tooraine hind, näitekssüsinikkiudjavaigud, on endiselt suhteliselt kõrge. Seetõttu seisavad autotööstuse originaalvaruosade tootjad silmitsi väljakutsetega, kuna komposiitautode komponentide tootmiseks vajalikke suuremaid esialgseid investeeringuid on raske õigustada.
Süsinikkiu väli
Kiu tüübi põhjal moodustavad süsinikkiust komposiidid enam kui kaks kolmandikku ülemaailmsest autotööstuse komposiitmaterjalide turu tulust. Süsinikkiu kerge kaal parandab sõidukite kütusekulu ja üldist jõudlust, eriti kiirenduse, juhitavuse ja pidurdamise osas. Lisaks sunnivad rangemad heitkoguste standardid ja kütusekulu autotööstuse originaalvaruosade tootjaid arendama...süsinikkiudkergekaalutehnoloogiad kaalu vähendamiseks ja regulatiivsete nõuete täitmiseks.
Termoreaktiivse vaigu segment
Vaigu tüübi järgi moodustavad termoreaktiivsed vaigupõhised komposiidid enam kui poole ülemaailmse autotööstuse komposiitmaterjalide turu tuludest.vaigudiseloomustab suur tugevus, jäikus ja mõõtmete stabiilsus, mis on autotööstuses olulised. Need vaigud on vastupidavad, kuumakindlad, keemiliselt vastupidavad ja väsimuskindlad ning sobivad sõidukite erinevate komponentide jaoks. Lisaks saab termoreaktiivseid komposiite vormida keerukateks kujudeks, mis võimaldab luua uudseid konstruktsioone ja integreerida mitu funktsiooni ühte komponenti. See paindlikkus võimaldab autotootjatel optimeerida autokomponentide disaini, et parandada jõudlust, esteetikat ja funktsionaalsust.
Välisviimistluse segment
Rakenduse järgi moodustab komposiitmaterjalidest autode välisviimistlus peaaegu poole ülemaailmsest autokomposiitmaterjalide turu tulust. Komposiitide kerge kaal muudab need eriti atraktiivseks välisviimistlusdetailide jaoks. Lisaks saab komposiite vormida keerukamateks kujudeks, pakkudes autotootjatele ainulaadseid välisdisaini võimalusi, mis mitte ainult ei paranda sõiduki esteetikat, vaid parandavad ka aerodünaamilisi omadusi.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkond jääb domineerivaks ka 2032. aastaks
Regionaalselt moodustas Aasia ja Vaikse ookeani piirkond kolmandiku ülemaailmsest autokomposiitmaterjalide turust ning prognoosiperioodil eeldatakse selle kasvu kõrgeimat 9,0% aastast kasvumäära. Aasia ja Vaikse ookeani piirkond on autotööstuse peamine piirkond, kus tootmises on esikohal sellised riigid nagu Hiina, Jaapan, Lõuna-Korea ja India.
Shanghai Oriseni uus materjalitehnoloogia Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (ka WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Aadress: NO.398 New Green Road Xinbangi linn Songjiangi piirkond, Shanghai
Postituse aeg: 11. juuli 2024