اولین قطار متروی تجاری فیبر کربنی جهان راه اندازی شد

در تاریخ 26 ژوئن، قطار مترو فیبر کربنی "CETROVO 1.0 Carbon Star Express" که توسط CRRC Sifang Co., Ltd و گروه متروی چینگدائو برای خط 1 متروی چینگدائو توسعه داده شده است، رسماً در چینگدائو رونمایی شد. این اولین قطار مترو فیبر کربنی جهان است که برای عملیات تجاری استفاده می‌شود. این قطار مترو 11٪ سبک‌تر از وسایل نقلیه متروی سنتی است و مزایای قابل توجهی مانند سبک‌تر بودن و صرفه‌جویی در مصرف انرژی بیشتر دارد که قطار مترو را به سمت ارتقاء سبز جدیدی سوق می‌دهد.

در حوزه فناوری حمل و نقل ریلی، سبک‌سازی وسایل نقلیه، یعنی کاهش وزن بدنه تا حد امکان با فرض تضمین عملکرد وسایل نقلیه و کاهش مصرف انرژی عملیاتی، فناوری کلیدی برای تحقق سبز بودن و کاهش کربن‌سازی وسایل نقلیه ریلی است.

وسایل نقلیه مترو سنتی عمدتاً ازفولاد، آلیاژ آلومینیوم و سایر مواد فلزی،با توجه به خواص مواد، با تنگنای کاهش وزن مواجه است. فیبر کربن به دلیل سبکی، استحکام بالا، ضد خستگی، مقاومت در برابر خوردگی و سایر مزایا، که به عنوان "پادشاه مواد جدید" شناخته می‌شود، استحکام آن بیش از 5 برابر فولاد است، اما وزن آن کمتر از 1/4 فولاد است و ماده‌ای عالی برای وسایل نقلیه ریلی سبک وزن است.

شرکت CRRC Sifang به همراه گروه متروی چینگدائو و سایر واحدها، فناوری‌های کلیدی مانند طراحی یکپارچه ... را مورد بررسی قرار دادند.فیبر کربنساختار اصلی باربر، قالب‌گیری و تولید کارآمد و کم‌هزینه، بازرسی و نگهداری هوشمند همه‌جانبه، و حل سیستماتیک مشکلات کاربرد مهندسی، تحقق کاربرد مواد کامپوزیت فیبر کربن در ساختار اصلی باربر وسایل نقلیه مترو تجاری برای اولین بار در جهان.

بدنه قطار مترو، قاب بوژی و سایر سازه‌های یاتاقان اصلی از ... ساخته شده‌اند.مواد کامپوزیت فیبر کربن، تحقق ارتقاء جدیدی از عملکرد خودرو، با سبک‌تر و کم‌مصرف‌تر، استحکام بالاتر، انعطاف‌پذیری محیطی قوی‌تر، هزینه‌های عملیاتی و نگهداری کمتر در کل چرخه عمر و سایر مزایای فنی.

سبک‌تر و کم‌مصرف‌تر

از طریق استفاده ازمواد کامپوزیت فیبر کربناین وسیله نقلیه به کاهش وزن قابل توجهی دست یافته است. در مقایسه با وسیله نقلیه مترو سنتی با جنس فلز، وزن بدنه وسیله نقلیه مترو فیبر کربنی 25٪، وزن قاب بوژی 50٪، وزن کل وسیله نقلیه حدود 11٪ و مصرف انرژی عملیاتی 7٪ کاهش یافته است. هر قطار می‌تواند انتشار دی اکسید کربن را حدود 130 تن در سال کاهش دهد که معادل 101 هکتار جنگل‌کاری است.

استحکام بالاتر و عمر سازه طولانی‌تر

قطار مترو از فناوری جدید با عملکرد بالاتر استفاده می‌کندمواد کامپوزیت فیبر کربندر عین حال، در مقایسه با استفاده از مواد فلزی سنتی، اجزای قاب بوژی ساخته شده از فیبر کربن مقاومت ضربه‌ای قوی‌تر و مقاومت خستگی بهتری دارند و عمر مفید سازه را افزایش می‌دهند.

تاب‌آوری بیشتر در برابر محیط زیست

بدنه سبک‌تر، قطار را قادر می‌سازد تا عملکرد رانندگی بهتری داشته باشد، که نه تنها الزامات سختگیرانه‌تر محدودیت وزن محور خطوط را برآورده می‌کند، بلکه سایش و پارگی چرخ‌ها و ریل‌ها را نیز کاهش می‌دهد. این وسیله نقلیه همچنین از فناوری پیشرفته شعاعی فعال بهره می‌برد که می‌تواند چرخ‌های وسیله نقلیه را به طور فعال برای عبور از منحنی در امتداد جهت شعاعی کنترل کند و به طور قابل توجهی سایش و سر و صدای چرخ و ریل را کاهش دهد.دیسک‌های ترمز کربن سرامیکیکه در برابر سایش و گرما مقاوم‌تر هستند، برای دستیابی به کاهش وزن و در عین حال برآورده کردن الزامات عملکرد ترمز مورد نیاز، مورد استفاده قرار می‌گیرند.

هزینه‌های عملیاتی و نگهداری کمتر در طول عمر مفید

با کاربردِمواد سبک وزن فیبر کربنیو فناوری‌های جدید، سایش چرخ و ریل قطارهای مترو فیبر کربنی به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد که این امر به طور قابل توجهی هزینه نگهداری وسایل نقلیه و مسیرها را کاهش می‌دهد. در عین حال، از طریق کاربرد فناوری دوقلوی دیجیتال، پلتفرم هوشمند بهره‌برداری و نگهداری SmartCare برای قطارهای فیبر کربنی، خود-تشخیصی ایمنی، سلامت ساختاری و عملکرد عملیاتی کل وسیله نقلیه را محقق کرده، راندمان بهره‌برداری و نگهداری را بهبود بخشیده و هزینه بهره‌برداری و نگهداری را کاهش داده است. کل هزینه نگهداری چرخه عمر قطار 22 درصد کاهش یافته است.

در زمینه فناوری فیبر کربن برای وسایل نقلیه ریلی، شرکت CRRC Sifang با بهره‌گیری از نقاط قوت صنعتی خود، طی بیش از 10 سال انباشت تحقیق و توسعه و نوآوری مشترک «صنعت-دانشگاه-تحقیق-کاربرد»، یک پلتفرم کامل زنجیره تحقیق و توسعه، تولید و اعتبارسنجی ایجاد کرده است که مجموعه‌ای کامل از قابلیت‌های مهندسی را از ...فیبر کربناز طراحی ساختاری و تحقیق و توسعه گرفته تا قالب‌گیری و تولید، شبیه‌سازی، آزمایش، تضمین کیفیت و غیره، و ارائه یک راه‌حل جامع برای کل چرخه عمر یک خودرو. ارائه راه‌حل جامع برای کل چرخه عمر.

در حال حاضر،فیبر کربناین قطار مترو آزمایش‌های کارخانه‌ای را به پایان رسانده است. طبق برنامه، در سال جاری در خط ۱ متروی چینگدائو به بهره‌برداری آزمایشی مسافر خواهد رسید.

در حال حاضر، در حوزه حمل و نقل ریلی شهری در چین، چگونگی به حداقل رساندن مصرف انرژی، کاهش انتشار کربن و ایجاد یک راه آهن شهری سبز با راندمان بالا و کربن پایین، اولویت اصلی توسعه این صنعت است. این امر تقاضای بیشتری را برای فناوری سبک وزن برای وسایل نقلیه ریلی ایجاد می‌کند.

معرفی محصولات تجاریفیبر کربنقطار مترو، ارتقای ساختار اصلی یاتاقان وسایل نقلیه مترو از فولاد، آلیاژ آلومینیوم و سایر مواد فلزی سنتی به تکرار مواد جدید فیبر کربن، شکستن تنگنای کاهش وزن ساختار مواد فلزی سنتی، دستیابی به ارتقاء جدید فناوری سبک وزن قطار مترو چین، ارتقای حمل و نقل ریلی شهری چین به سمت تحول سبز و کم کربن، کمک به صنعت راه آهن شهری برای دستیابی به "کربن دوگانه" این امر نقش مهمی در ارتقای تحول سبز و کم کربن حمل و نقل ریلی شهری چین و کمک به صنعت راه آهن شهری برای دستیابی به هدف "کربن دوگانه" خواهد داشت.

شرکت فناوری مواد جدید شانگهای اوریسن، با مسئولیت محدود
تلفن: +86 18683776368 (همچنین واتس‌اپ)
تلفن: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
آدرس: NO.398 جاده سبز جدید، شهر شینبانگ، منطقه سونگجیانگ، شانگهای