4 novembre 2024Syensqo, leader mondial des matériaux avancés, et Bell Textron Inc., filiale de Textron Inc., ont conclu une collaboration stratégique visant à accélérer l'industrialisation de la fabrication de composites pour les applications aérospatiales de nouvelle génération. Ce partenariat s'appuiera sur la technologie innovante de placement de fibres sèches directes (DDF) de Syensqo et sur le système de polymérisation rapide CYCOM® EP2750.système préimprégnéaméliorer l'efficacité de la production et réduire les coûts des aérostructures complexes.
1.Percée technologique :Temps de séchage réduit de plusieurs heures à quelques minutes.
Procédés de durcissement traditionnels en autoclave pour les matériaux de qualité aérospatialefibre de carboneLes composites sont longs à mettre en œuvre et énergivores, ce qui limite leur adoption à grande échelle. Le système de préimprégné époxy CYCOM® EP2750 de Syensqo relève ce défi en assurant un durcissement complet en quelques minutes seulement – plus de 70 % plus rapide que les matériaux conventionnels – et en utilisant uniquement un four, contrairement aux autoclaves. Ce matériau conserve des propriétés mécaniques de classe T800, ce qui le rend idéal pour les structures primaires telles que celles utilisées dans l'aéronef à rotors basculants V-280 Valor de Bell. Sa compatibilité avec les géométries courbes et complexes garantit un placement uniforme des fibres et une infusion optimale de la résine, permettant ainsi la production en série de composants de grande taille sans compromettre les performances.
2.Processus intégré :DDF + Préimprégné à durcissement rapide
La technologie DDF de Syensqo permet un placement précis des fibres sèches, avec une orientation et une teneur en résine contrôlées, s'intégrant parfaitement au système CYCOM® EP2750. Cette synergie « sec-humide » permet des ajustements en temps réel lors de la stratification, optimisant ainsi les performances des ailes, des fuselages et autres formes complexes. Bell prévoit d'appliquer cette approche intégrée à des composants tels que les capots de rotor et les nacelles de l'hélicoptère Bell 429, visant une réduction de 40 % du temps de cycle de production, ainsi qu'une diminution de l'emprise au sol de l'usine et de la dépendance à la main-d'œuvre.
3.Contexte industriel :Passer de l'innovation matérielle à l'efficacité de la fabrication
La collaboration entre Syensqo et Bell illustre une tendance plus large au sein du secteur, où les fournisseurs de matériaux et les équipementiers développent conjointement des solutions de fabrication sur mesure. Tandis que d'autres acteurs, tels que Covestro avec GKN Aerospace (composites à polymérisation UV) et Arkema avec Airbus (thermoplastiques), privilégient des approches alternatives, la stratégie de Syensqo met l'accent sur un procédé évolutif, utilisant exclusivement un four, qui s'intègre aux chaînes d'approvisionnement aérospatiales existantes sans nécessiter d'investissements importants.
4. Implications pourFabricants chinois de composites
Bien que la Chine ait réalisé des percées dans le domaine des T700/T800 production de fibres de carboneLa dépendance aux préimprégnés importés et aux spécifications de procédés étrangères demeure un goulot d'étranglement. Le modèle Syensqo-Bell apporte des éclairages essentiels :
• Renforcer le co-développement des matériaux et des procédés pour développer des capacités intégrées ;
∙Privilégier les techniques à faible coût et à grande vitesse comme le moulage par compression rapide ou l’infusion de résine pour la production en série de structures secondaires ;
• Collaborer avec les fabricants d'eVTOL et de drones pour mettre en place des chaînes de production agiles et favoriser l'adoption itérative des technologies.
Conclusion
Le partenariat entre Syensqo et Bell marque un tournant décisif, passant de la personnalisation à l'échelle du laboratoire à une production industrielle à grande échelle de composites aérospatiaux. Pour que la Chine puisse être compétitive à l'échelle mondiale, il sera essentiel, au cours de la prochaine décennie, de combler son retard en matière de technologies de fabrication – et pas seulement de matériaux.
Date de publication : 5 novembre 2025