Termoplastyske kompositbatterijbakken wurde in wichtige technology yn 'e sektor foar nije enerzjyauto's. Sokke bakken befetsje in protte fan 'e foardielen fan termoplastyske materialen, ynklusyf lichtgewicht, superieure sterkte, korrosjebestriding, ûntwerpfleksibiliteit en poerbêste meganyske eigenskippen. Dizze eigenskippen binne krúsjaal foar it garandearjen fan 'e duorsumens en betrouberens fan batterijbakken. Derneist spilet it koelsysteem yn in termoplastysk batterijpakket in essensjele rol by it behâlden fan 'e prestaasjes fan' e batterij, it ferlingjen fan syn libben en it garandearjen fan feilige operaasje. In effektyf termysk behearsysteem soarget derfoar dat de batterij ûnder alle wurkomstannichheden binnen it winske temperatuerberik hâlden wurdt, wêrtroch't de effisjinsje en feiligens fan 'e batterij fergruttet.
As in mooglik meitsjende technology foar fluch opladen demonstrearret Kautex de ymplemintaasje fan twafaze immersjekoeling, wêrby't de traksjesel brûkt wurdt as in ferdamper yn it koelproses. Twafaze immersjekoeling berikt in ekstreem hege waarmte-oerdrachtsnelheid fan 3400 W/m^2*K, wylst de temperatueruniformiteit binnen it batterijpakket maksimalisearre wurdt by de optimale batterij-operaasjetemperatuer. As resultaat kin it termyske behearsysteem fan 'e batterij termyske lesten feilich en permanint beheare by laadsnelheden boppe 6C. De koelprestaasjes fan twafaze immersjekoeling kinne ek mei súkses waarmtefersprieding binnen de termoplastyske kompositbatterijhuls remme, wylst de ynfierde twafaze immersjekoeling waarmte yn 'e omjouwing ôffiert oant 30°C. De termyske syklus is omkearber, wêrtroch effisjinte ferwaarming fan 'e batterij yn kâlde omjouwingsomstannichheden mooglik is. De ymplemintaasje fan stream-siedende waarmte-oerdracht soarget foar in konstante hege waarmte-oerdracht sûnder ynstoarting fan dampbellen en dêropfolgjende kavitaasjeskea.
Yn it direkte twa-faze immersionkoelingskonsept fan Kautex is de floeistof yn direkt kontakt mei de batterijsellen yn 'e batterijbehuizing, wat lykweardich is oan in ferdamper yn in koelmiddelsyklus. Sel-immersion maksimalisearret it gebrûk fan it seloerflak foar waarmte-oerdracht, wylst konstante ferdamping fan 'e floeistof, dus fazeferoaring, soarget foar maksimale temperatueruniformiteit. It skema wurdt werjûn yn figuer 2.
Fig. 2 Prinsipe fan wurking fan twafaze immersjekoeling
It idee om alle nedige komponinten foar floeistofferdieling direkt te yntegrearjen yn in termoplastyske, net-geleidende batterijskulp belooft in duorsume oanpak te wêzen. As de batterijskulp en de batterijlade fan itselde materiaal makke binne, kinne se oaninoar laske wurde foar strukturele stabiliteit, wylst de needsaak foar ynkapselingsmaterialen eliminearre wurdt en it recyclingproses ferienfâldige wurdt.
Undersyk hat oantoand dat in twafaze immersjekoelmetoade mei SF33-koelmiddel superieure waarmteôffiermooglikheden sjen lit by it oerdragen fan batterijwaarmte. Dit systeem hold batterijtemperatueren yn it berik fan 34-35 °C ûnder alle testomstannichheden, wat in poerbêste temperatueruniformiteit sjen lit. Koelmiddels lykas SF33 binne kompatibel mei de measte metalen, plestik en elastomeren, en sille gjin termoplastyske batterijbehuizingmaterialen beskeadigje.
Fig. 3 Eksperimint mei mjitting fan waarmteferfier fan batterijpakketten [1]
Derneist fergelike de eksperimintele stúdzje ferskate koelstrategyen lykas natuerlike konveksje, twongen konveksje en floeistofkoeling mei SF33-koelmiddel, en de resultaten lieten sjen dat it twafaze immersionkoelsysteem tige effektyf wie yn it behâlden fan 'e temperatuer fan' e batterijsel.
Oer it algemien biedt it twafaze immersionkoelsysteem in effisjinte en unifoarme batterijkoelingsoplossing foar elektryske auto's en oare tapassingen dy't enerzjyopslach nedich binne, wat helpt om de duorsumens en feiligens fan 'e batterij te ferbetterjen.
Pleatsingstiid: 14 oktober 2024