Op 26 juny waard de koalstoffiber-metrotrein "CETROVO 1.0 Carbon Star Express" ûntwikkele troch CRRC Sifang Co., Ltd en Qingdao Metro Group foar Qingdao Subway Line 1 offisjeel yn Qingdao útbrocht. Dit is de earste koalstoffiber-metrotrein yn 'e wrâld dy't brûkt wurdt foar kommersjele operaasje. Dizze metrotrein is 11% lichter as tradisjonele metro's, mei wichtige foardielen lykas lichter en enerzjysuniger, wêrtroch't de metrotrein in nije griene upgrade realisearret.
Op it mêd fan spoarferfiertechnology is it lichtgewicht fan auto's, d.w.s. it safolle mooglik ferminderjen fan it lichemsgewicht ûnder it útgongspunt fan it garandearjen fan 'e prestaasjes fan auto's en it ferleegjen fan it enerzjyferbrûk fan operaasje, de kaaitechnology om it griener meitsjen en leech-karbonisearjen fan spoarweinen te realisearjen.
Tradisjonele metroauto's brûke benammenstiel, aluminiumlegering en oare metalen materialen,beheind troch materiaaleigenskippen, en konfrontearre wurde mei de knelpunt fan gewichtsreduksje. Koalstofvezel, fanwegen syn lichtgewicht, hege sterkte, anty-fermoeidheid, korrosjebestriding en oare foardielen, bekend as "de kening fan nije materialen", syn sterkte is mear as 5 kear dy fan stiel, mar it gewicht is minder as 1/4 fan it stiel, is in poerbêst materiaal foar lichtgewicht spoarweinen.
CRRC Sifang Co., Ltd, tegearre mei Qingdao Metro Group en oare ienheden, hawwe wichtige technologyen oanpakt lykas yntegreare ûntwerp fankoalstoffiberwichtichste draachstruktuer, effisjinte en goedkeape foarmjouwing en produksje, allround yntelliginte ynspeksje en ûnderhâld, en systematysk oplost de problemen fan yngenieursapplikaasje, en realisearre de tapassing fan koalstofvezelkompositmateriaal op 'e wichtichste draachstruktuer fan kommersjele metro-auto's foar it earst yn 'e wrâld.
De karrosserie, it draaistelframe en oare haadlagerstrukturen fan 'e metrotrein binne makke fankoalstoffiber gearstalde materialen, it realisearjen fan in nije upgrade fan autoprestaasjes, mei lichter en enerzjysuniger, hegere sterkte, sterkere miljeubestendigheid, legere kosten foar operaasje en ûnderhâld oer de hiele libbenscyclus en oare technyske foardielen.
Lichter en enerzjysuniger
Troch it brûken fankoalstoffiber gearstalde materialen, it reau hat in wichtige gewichtsreduksje berikt. Yn ferliking mei de tradisjonele metro fan metaal, is it gewicht fan 'e koalstoffaser metro mei 25% fermindere, it gewicht fan it draaistelframe mei 50%, it gewicht fan it hiele reau mei sawat 11% fermindere, it enerzjyferbrûk by operaasje mei 7%, wêrtroch't elke trein de koalstofdiokside-útstjit mei sawat 130 ton yn 't jier kin ferminderje, lykweardich oan 101 acres oan bebosking.
Hegere sterkte en langere strukturele libbensdoer
De metrotrein brûkt nije, hegere prestaasjeskoalstoffiber gearstalde materialen, wêrtroch't lichtgewicht berikt wurdt wylst de lichemsterkte ferbettere wurdt. Tagelyk, yn ferliking mei it gebrûk fan tradisjonele metalen materialen, hawwe koalstoffaser-bogieframekomponinten in sterkere ympaktresistinsje, bettere wurgensresistinsje, wêrtroch't de libbensdoer fan 'e struktuer ferlingd wurdt.
Gruttere miljeu-weerbaarheid
De lichtere karrosserie makket it mooglik foar de trein om bettere rydprestaasjes te hawwen, wat net allinich foldocht oan de strangere easken foar asgewichtbeperkingen fan 'e linen, mar ek de slijtage oan 'e tsjillen en spoaren ferminderet. It auto brûkt ek avansearre aktive radiale technology, dy't de tsjillen fan it auto aktyf kin kontrolearje om troch de bocht lâns de radiale rjochting te gean, wêrtroch't slijtage en lûd fan tsjillen en spoaren signifikant wurde fermindere.Remskiven fan koalstofkeramyk, dy't better bestand binne tsjin slijtage en waarmte, wurde brûkt om gewichtsreduksje te berikken, wylst se foldogge oan hegere easken foar remprestaasjes.
Legere kosten foar operaasje en ûnderhâld fan 'e libbenscyclus
Mei de tapassing fanlichtgewicht materialen fan koalstoffiberen nije technologyen wurdt de slijtage fan tsjillen en spoaren fan metrotreinen fan koalstofvezel signifikant fermindere, wat it ûnderhâld fan auto's en spoaren signifikant ferminderet. Tagelyk, troch de tapassing fan digitale twillingtechnology, hat it yntelliginte operaasje- en ûnderhâldsplatfoarm SmartCare foar treinen fan koalstofvezel de selsdeteksje en selsdiagnose fan 'e feiligens, strukturele sûnens en operasjonele prestaasjes fan it heule auto realisearre, de effisjinsje fan operaasje en ûnderhâld ferbettere, en de kosten foar operaasje en ûnderhâld fermindere. De ûnderhâldskosten fan 'e trein oer de heule libbensduur binne mei 22% fermindere.
Op it mêd fan koalstoffibertechnology foar spoarweinen hat CRRC Sifang Co., Ltd, profitearjend fan har yndustriële sterke punten, in folsleine R&D-, produksje- en falidaasjeplatfoarm opboud troch mear as 10 jier fan R&D-akkumulaasje en gearwurkjende ynnovaasje fan "yndustry-universiteit-ûndersyk-tapassing", en in folsleine set yngenieursmooglikheden foarme fanútkoalstoffiberstruktureel ûntwerp en R&D oant foarmjaan en fabrikaazje, simulaasje, testen, kwaliteitsfersekering, ensfh., en it leverjen fan in one-stop-oplossing foar de heule libbenssyklus fan in auto. Biede in one-stop-oplossing foar de heule libbenssyklus.
Op it stuit, dekoalstoffiberDe metrotrein hat de fabrykstypetest foltôge. Neffens it plan sil er dit jier yn demonstraasjeoperaasje foar passazjiers yn Qingdao Metro Line 1 ynset wurde.
Op it stuit is op it mêd fan stedsspoarferfier yn Sina de topprioriteit foar de ûntwikkeling fan 'e yndustry hoe't enerzjyferbrûk minimalisearre wurde kin, koalstofútstjit fermindere wurde kin en in tige effisjinte en koalstofarme griene stedsspoarwei makke wurde kin. Dit soarget foar in hegere fraach nei lichtgewicht technology foar spoarweinen.
De ynfiering fan kommersjelekoalstoffibermetrotrein, it befoarderjen fan 'e wichtichste lagerstruktuer fan metroauto's fan stiel, aluminiumlegering en oare tradisjonele metalen materialen nei koalstofvezel nije materiaal iteraasje, it brekken fan 'e knelpunt fan' e tradisjonele metalen materiaalstruktuer gewichtsreduksje, om in nije upgrade fan Sina's lichtgewicht technology fan metrotrein te berikken, sil Sina's griene en koalstofarme transformaasje fan stedske spoarferfier befoarderje, de stedske spoaryndustry helpe om de "dûbele koalstof" te berikken. It sil in wichtige rol spylje by it befoarderjen fan 'e griene en koalstofarme transformaasje fan Sina's stedske spoarferfier en de stedske spoaryndustry helpe om it "dûbele koalstof" doel te berikken.
Shanghai Orisen Nije Materiaaltechnology Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (ek WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 Nije Griene Dyk Xinbang Town Songjiang Distrikt, Shanghai
Pleatsingstiid: Jul-02-2024