दुनिया की पहली वाणिज्यिक कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन शुरू हुई

26 जून को, क़िंगदाओ मेट्रो लाइन 1 के लिए CRRC सिफांग कंपनी लिमिटेड और क़िंगदाओ मेट्रो ग्रुप द्वारा विकसित कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन "CETROVO 1.0 कार्बन स्टार एक्सप्रेस" आधिकारिक तौर पर क़िंगदाओ में जारी की गई, जो वाणिज्यिक संचालन के लिए इस्तेमाल की जाने वाली दुनिया की पहली कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन है। यह मेट्रो ट्रेन पारंपरिक मेट्रो वाहनों की तुलना में 11% हल्की है, जिसमें हल्के और अधिक ऊर्जा कुशल जैसे महत्वपूर्ण फायदे हैं, जिससे मेट्रो ट्रेन को एक नया ग्रीन अपग्रेड प्राप्त हुआ है।

रेल परिवहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में, वाहनों का हल्का वजन, अर्थात् वाहनों के प्रदर्शन की गारंटी और संचालन की ऊर्जा खपत को कम करने के आधार पर शरीर के वजन को यथासंभव कम करना, रेल वाहनों के हरित और कम कार्बनीकरण को साकार करने की प्रमुख तकनीक है।

पारंपरिक मेट्रो वाहन मुख्य रूप से उपयोग करते हैंस्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अन्य धातु सामग्री,भौतिक गुणों से विवश, वजन घटाने की अड़चन का सामना करना पड़ रहा है। कार्बन फाइबर, अपने हल्के वजन, उच्च शक्ति, थकान-रोधी, संक्षारण प्रतिरोध और अन्य लाभों के कारण, "नई सामग्रियों के राजा" के रूप में जाना जाता है, इसकी ताकत स्टील की तुलना में 5 गुना अधिक है, लेकिन वजन स्टील के 1/4 से भी कम है, हल्के रेल वाहनों के लिए एक उत्कृष्ट सामग्री है।

सीआरआरसी सिफांग कंपनी लिमिटेड ने क़िंगदाओ मेट्रो समूह और अन्य इकाइयों के साथ मिलकर एकीकृत डिजाइन जैसी प्रमुख प्रौद्योगिकियों पर काम किया।कार्बन फाइबरमुख्य भार वहन करने वाली संरचना, कुशल और कम लागत वाली मोल्डिंग और विनिर्माण, चौतरफा बुद्धिमान निरीक्षण और रखरखाव, और इंजीनियरिंग अनुप्रयोग की समस्याओं को व्यवस्थित रूप से हल किया, दुनिया में पहली बार वाणिज्यिक मेट्रो वाहनों की मुख्य भार वहन करने वाली संरचना पर कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री के अनुप्रयोग को साकार किया।

सबवे ट्रेन की बॉडी, बोगी फ्रेम और अन्य मुख्य बेयरिंग संरचनाएं किससे बनी होती हैं?कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री, वाहन के प्रदर्शन का एक नया उन्नयन साकार, हल्का और अधिक ऊर्जा कुशल, उच्च शक्ति, मजबूत पर्यावरणीय लचीलापन, कम पूरे जीवन चक्र संचालन और रखरखाव लागत और अन्य तकनीकी लाभ के साथ।

हल्का और अधिक ऊर्जा कुशल

इसके उपयोग सेकार्बन फाइबर मिश्रित सामग्रीवाहन ने महत्वपूर्ण वजन में कमी हासिल की है। पारंपरिक धातु सामग्री मेट्रो वाहन की तुलना में, कार्बन फाइबर मेट्रो वाहन के शरीर के वजन में 25% की कमी, बोगी फ्रेम के वजन में 50% की कमी, पूरे वाहन के वजन में लगभग 11% की कमी, ऊर्जा की खपत में 7% की कमी, प्रत्येक ट्रेन प्रति वर्ष लगभग 130 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम कर सकती है, जो 101 एकड़ वनीकरण के बराबर है।

उच्च शक्ति और लंबा संरचनात्मक जीवन

सबवे ट्रेन ने उच्च प्रदर्शन वाली नई प्रणाली अपनाईकार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री, शरीर की ताकत में सुधार करते हुए हल्के वजन को प्राप्त करना। इसी समय, पारंपरिक धातु सामग्री के उपयोग की तुलना में, कार्बन फाइबर बोगी फ्रेम घटकों में मजबूत प्रभाव प्रतिरोध, बेहतर थकान प्रतिरोध होता है, जो संरचना के सेवा जीवन का विस्तार करता है।

अधिक पर्यावरणीय लचीलापन

हल्का शरीर ट्रेन को बेहतर ड्राइविंग प्रदर्शन करने में सक्षम बनाता है, जो न केवल लाइनों की अधिक कठोर धुरा वजन प्रतिबंध आवश्यकताओं को पूरा करता है, बल्कि पहियों और पटरियों पर पहनने और आंसू को भी कम करता है। वाहन उन्नत सक्रिय रेडियल तकनीक को भी अपनाता है, जो वाहन के पहियों को रेडियल दिशा के साथ वक्र से गुजरने के लिए सक्रिय रूप से नियंत्रित कर सकता है, जिससे पहिया और रेल पहनने और शोर में काफी कमी आती है।कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क, जो पहनने और गर्मी के प्रति अधिक प्रतिरोधी होते हैं, का उपयोग अधिक कठिन ब्रेकिंग प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करते हुए वजन कम करने के लिए किया जाता है।

कम जीवन चक्र संचालन और रखरखाव लागत

के आवेदन के साथकार्बन फाइबर हल्के पदार्थऔर नई प्रौद्योगिकियों के उपयोग से कार्बन फाइबर मेट्रो ट्रेनों के पहियों और पटरियों का घिसाव काफी कम हो गया है, जिससे वाहनों और पटरियों के रखरखाव में काफी कमी आई है। साथ ही, डिजिटल ट्विन तकनीक के अनुप्रयोग के माध्यम से, कार्बन फाइबर ट्रेनों के लिए स्मार्टकेयर इंटेलिजेंट ऑपरेशन और रखरखाव प्लेटफ़ॉर्म ने पूरे वाहन की सुरक्षा, संरचनात्मक स्वास्थ्य और परिचालन प्रदर्शन का स्व-पता लगाने और स्व-निदान का एहसास किया है, संचालन और रखरखाव दक्षता में सुधार किया है, और संचालन और रखरखाव लागत को कम किया है। ट्रेन के पूरे जीवन चक्र रखरखाव लागत में 22% की कमी आई है।

रेल वाहनों के लिए कार्बन फाइबर प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में, सीआरआरसी सिफांग कंपनी लिमिटेड ने अपनी औद्योगिक शक्तियों का लाभ उठाते हुए, 10 से अधिक वर्षों के अनुसंधान एवं विकास संचय और "उद्योग-विश्वविद्यालय-अनुसंधान-अनुप्रयोग" के सहयोगी नवाचार के माध्यम से एक पूर्ण-श्रृंखला अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण और सत्यापन मंच का निर्माण किया है, जो इंजीनियरिंग क्षमताओं का एक पूरा सेट बनाता है।कार्बन फाइबरसंरचनात्मक डिजाइन और अनुसंधान एवं विकास से लेकर मोल्डिंग और विनिर्माण, सिमुलेशन, परीक्षण, गुणवत्ता आश्वासन आदि तक, और वाहन के पूरे जीवन चक्र के लिए वन-स्टॉप समाधान प्रदान करना। पूरे जीवन चक्र के लिए वन-स्टॉप समाधान प्रदान करें।

वर्तमान में,कार्बन फाइबरमेट्रो ट्रेन ने फैक्ट्री टाइप परीक्षण पूरा कर लिया है। योजना के अनुसार, इसे वर्ष में क़िंगदाओ मेट्रो लाइन 1 में यात्री प्रदर्शन संचालन में डाल दिया जाएगा।

वर्तमान में, चीन में शहरी रेल परिवहन के क्षेत्र में, ऊर्जा की खपत को कम करने, कार्बन उत्सर्जन को कम करने और अत्यधिक कुशल और कम कार्बन वाली हरित शहरी रेल बनाने का तरीका उद्योग के विकास के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है। यह रेल वाहनों के लिए हल्के प्रौद्योगिकी की उच्च मांग को सामने लाता है।

वाणिज्यिक की शुरूआतकार्बन फाइबरमेट्रो ट्रेन, स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अन्य पारंपरिक धातु सामग्री से कार्बन फाइबर नई सामग्री पुनरावृत्ति के लिए मेट्रो वाहनों की मुख्य असर संरचना को बढ़ावा देना, पारंपरिक धातु सामग्री संरचना वजन में कमी की अड़चन को तोड़ना, चीन की मेट्रो ट्रेन हल्के प्रौद्योगिकी के एक नए उन्नयन को प्राप्त करने के लिए, चीन के शहरी रेल पारगमन हरे और कम कार्बन परिवर्तन को बढ़ावा देगा, शहरी रेल उद्योग को "दोहरे कार्बन" लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करेगा। यह चीन के शहरी रेल परिवहन के हरे और कम कार्बन परिवर्तन को बढ़ावा देने और शहरी रेल उद्योग को "दोहरे कार्बन" लक्ष्य को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

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