दुनिया की पहली वाणिज्यिक कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन लॉन्च हुई

26 जून को, सीआरआरसी सिफांग कंपनी लिमिटेड और किंगदाओ मेट्रो ग्रुप द्वारा विकसित कार्बन फाइबर मेट्रो ट्रेन "सीट्रोवो 1.0 कार्बन स्टार एक्सप्रेस" को किंगदाओ मेट्रो लाइन 1 के लिए आधिकारिक तौर पर किंगदाओ में लॉन्च किया गया। यह दुनिया की पहली कार्बन फाइबर मेट्रो ट्रेन है जिसका व्यावसायिक संचालन शुरू हुआ है। यह मेट्रो ट्रेन पारंपरिक मेट्रो वाहनों की तुलना में 11% हल्की है, और इसके कई महत्वपूर्ण लाभ हैं, जैसे हल्का वजन और अधिक ऊर्जा दक्षता, जिससे मेट्रो को एक नया हरित उन्नयन प्राप्त हुआ है।

रेल परिवहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में, वाहनों का हल्का वजन करना, यानी वाहनों के प्रदर्शन की गारंटी देने और परिचालन की ऊर्जा खपत को कम करने की शर्त पर उनके शरीर के वजन को जितना संभव हो उतना कम करना, रेल वाहनों के हरितकरण और कम कार्बन उत्सर्जन को साकार करने की प्रमुख तकनीक है।

पारंपरिक सबवे वाहन मुख्य रूप से उपयोग करते हैंइस्पात, एल्युमीनियम मिश्र धातु और अन्य धातु सामग्री,भौतिक गुणों की सीमाओं के कारण, वजन घटाने की चुनौती का सामना करना पड़ रहा है। कार्बन फाइबर, अपने हल्के वजन, उच्च शक्ति, थकान-रोधी गुणों, जंग-रोधी क्षमता और अन्य फायदों के कारण "नए पदार्थों का राजा" कहलाता है। इसकी शक्ति स्टील से 5 गुना से अधिक है, लेकिन वजन स्टील के एक चौथाई से भी कम है, इसलिए यह हल्के रेल वाहनों के लिए एक उत्कृष्ट सामग्री है।

सीआरआरसी सिफांग कंपनी लिमिटेड ने किंगदाओ मेट्रो ग्रुप और अन्य इकाइयों के साथ मिलकर एकीकृत डिजाइन जैसी प्रमुख प्रौद्योगिकियों पर काम किया।कार्बन फाइबरमुख्य भार वहन संरचना, कुशल और कम लागत वाली मोल्डिंग और निर्माण, सर्वांगीण बुद्धिमान निरीक्षण और रखरखाव, और इंजीनियरिंग अनुप्रयोग की समस्याओं को व्यवस्थित रूप से हल करके, दुनिया में पहली बार वाणिज्यिक मेट्रो वाहनों की मुख्य भार वहन संरचना पर कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री के अनुप्रयोग को साकार किया गया है।

सबवे ट्रेन का ढांचा, बोगी फ्रेम और अन्य मुख्य भार वहन संरचनाएं निम्नलिखित से बनी होती हैं:कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्रीवाहन के प्रदर्शन में एक नया उन्नयन हासिल किया गया है, जिसमें हल्कापन और अधिक ऊर्जा दक्षता, उच्च शक्ति, बेहतर पर्यावरणीय लचीलापन, संपूर्ण जीवन चक्र संचालन और रखरखाव की कम लागत और अन्य तकनीकी लाभ शामिल हैं।

हल्का और अधिक ऊर्जा कुशल

इसके उपयोग सेकार्बन फाइबर मिश्रित सामग्रीइस वाहन के वजन में उल्लेखनीय कमी आई है। पारंपरिक धातु सामग्री से बने मेट्रो वाहन की तुलना में, कार्बन फाइबर से बने मेट्रो वाहन के बॉडी का वजन 25%, बोगी फ्रेम का वजन 50% और पूरे वाहन का वजन लगभग 11% कम हो गया है। इसके अलावा, परिचालन ऊर्जा खपत में 7% की कमी आई है। प्रत्येक ट्रेन से प्रति वर्ष लगभग 130 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन कम होता है, जो 101 एकड़ में वृक्षारोपण के बराबर है।

उच्चतर मजबूती और लंबी संरचनात्मक आयु

सबवे ट्रेन में उच्च प्रदर्शन वाली नई तकनीक अपनाई गई है।कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्रीइससे वजन कम होने के साथ-साथ शरीर की मजबूती भी बढ़ती है। साथ ही, पारंपरिक धातु सामग्री की तुलना में कार्बन फाइबर बोगी फ्रेम घटकों में अधिक प्रभाव प्रतिरोध और बेहतर थकान प्रतिरोध होता है, जिससे संरचना का सेवा जीवन बढ़ जाता है।

अधिक पर्यावरणीय लचीलापन

हल्का ढांचा होने के कारण ट्रेन का संचालन प्रदर्शन बेहतर होता है, जो न केवल रेल लाइनों के सख्त एक्सल भार प्रतिबंध संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करता है, बल्कि पहियों और पटरियों पर होने वाली टूट-फूट को भी कम करता है। वाहन में उन्नत सक्रिय रेडियल तकनीक का भी उपयोग किया गया है, जो वाहन के पहियों को रेडियल दिशा में वक्र से गुजरने के लिए सक्रिय रूप से नियंत्रित कर सकती है, जिससे पहियों और पटरियों की टूट-फूट और शोर में काफी कमी आती है।कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्कजो घिसावट और गर्मी के प्रति अधिक प्रतिरोधी होते हैं, उनका उपयोग वजन कम करने के साथ-साथ ब्रेकिंग प्रदर्शन की अधिक कठिन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए किया जाता है।

जीवन चक्र संचालन और रखरखाव लागत कम

आवेदन के साथकार्बन फाइबर हल्के पदार्थनई तकनीकों के उपयोग से कार्बन फाइबर मेट्रो ट्रेनों के पहियों और पटरियों का घिसाव काफी कम हो गया है, जिससे वाहनों और पटरियों के रखरखाव में काफी कमी आई है। साथ ही, डिजिटल ट्विन तकनीक के प्रयोग से, कार्बन फाइबर ट्रेनों के लिए स्मार्टकेयर इंटेलिजेंट ऑपरेशन और मेंटेनेंस प्लेटफॉर्म ने पूरे वाहन की सुरक्षा, संरचनात्मक स्थिति और परिचालन प्रदर्शन का स्व-पता लगाने और स्व-निदान करने की क्षमता हासिल कर ली है, जिससे संचालन और रखरखाव की दक्षता में सुधार हुआ है और संचालन और रखरखाव की लागत में 22% की कमी आई है।

रेल वाहनों के लिए कार्बन फाइबर प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में, सीआरआरसी सिफांग कंपनी लिमिटेड ने अपनी औद्योगिक क्षमताओं का लाभ उठाते हुए, 10 वर्षों से अधिक के अनुसंधान एवं विकास संचय और "उद्योग-विश्वविद्यालय-अनुसंधान-अनुप्रयोग" के सहयोगात्मक नवाचार के माध्यम से एक पूर्ण-श्रृंखला अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण और सत्यापन मंच का निर्माण किया है, जिससे इंजीनियरिंग क्षमताओं का एक संपूर्ण सेट तैयार हुआ है।कार्बन फाइबरसंरचनात्मक डिजाइन और अनुसंधान एवं विकास से लेकर मोल्डिंग और विनिर्माण, सिमुलेशन, परीक्षण, गुणवत्ता आश्वासन आदि तक, वाहन के संपूर्ण जीवन चक्र के लिए एक ही स्थान पर सभी समाधान उपलब्ध कराना।

वर्तमान में,कार्बन फाइबरमेट्रो ट्रेन का फैक्ट्री में टाइप टेस्ट पूरा हो चुका है। योजना के अनुसार, इसे इसी वर्ष किंगदाओ मेट्रो लाइन 1 में यात्री प्रदर्शन परिचालन के लिए शुरू किया जाएगा।

वर्तमान में, चीन में शहरी रेल परिवहन के क्षेत्र में, ऊर्जा खपत को कम करना, कार्बन उत्सर्जन को घटाना और एक उच्च कुशल एवं कम कार्बन उत्सर्जन वाली हरित शहरी रेल प्रणाली का निर्माण करना उद्योग के विकास की सर्वोच्च प्राथमिकता है। इससे रेल वाहनों के लिए हल्के वजन वाली प्रौद्योगिकी की मांग में वृद्धि हुई है।

वाणिज्यिक परिचयकार्बन फाइबरमेट्रो ट्रेनों के निर्माण में, पारंपरिक धातु सामग्री जैसे स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अन्य पारंपरिक धातु सामग्रियों से कार्बन फाइबर की नई सामग्री में मेट्रो वाहनों की मुख्य भार वहन संरचना को बढ़ावा दिया जाएगा, जिससे पारंपरिक धातु सामग्री संरचना के वजन घटाने की बाधा दूर हो जाएगी और चीन की मेट्रो ट्रेन की हल्की तकनीक में एक नया उन्नयन प्राप्त होगा। इससे चीन के शहरी रेल परिवहन के हरित और कम कार्बन रूपांतरण को बढ़ावा मिलेगा और शहरी रेल उद्योग को "दोहरे कार्बन" लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद मिलेगी। यह चीन के शहरी रेल परिवहन के हरित और कम कार्बन रूपांतरण को बढ़ावा देने और शहरी रेल उद्योग को "दोहरे कार्बन" लक्ष्य को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

शंघाई ओरिसेन न्यू मटेरियल टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड
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