Pada tanggal 26 Juni, kereta bawah tanah berbahan serat karbon “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” yang dikembangkan oleh CRRC Sifang Co., Ltd dan Qingdao Metro Group untuk Jalur 1 Kereta Bawah Tanah Qingdao resmi diluncurkan di Qingdao. Ini adalah kereta bawah tanah berbahan serat karbon pertama di dunia yang digunakan untuk operasi komersial. Kereta metro ini 11% lebih ringan daripada kendaraan metro tradisional, dengan keunggulan signifikan seperti lebih ringan dan lebih hemat energi, yang membawa kereta metro menuju peningkatan ramah lingkungan yang baru.
Dalam bidang teknologi transportasi kereta api, pengurangan bobot kendaraan, yaitu mengurangi berat badan kendaraan semaksimal mungkin dengan tetap menjamin kinerja kendaraan dan menurunkan konsumsi energi operasional, merupakan teknologi kunci untuk mewujudkan kendaraan kereta api yang ramah lingkungan dan rendah karbon.
Kendaraan kereta bawah tanah tradisional sebagian besar menggunakanbaja, paduan aluminium, dan bahan logam lainnya,Dibatasi oleh sifat material, menghadapi kendala pengurangan berat. Serat karbon, karena bobotnya yang ringan, kekuatan tinggi, ketahanan terhadap kelelahan, ketahanan terhadap korosi, dan keunggulan lainnya, dikenal sebagai "raja material baru", kekuatannya lebih dari 5 kali lipat baja, tetapi bobotnya kurang dari 1/4 dari baja, merupakan material yang sangat baik untuk kendaraan rel ringan.
CRRC Sifang Co., Ltd, bersama dengan Qingdao Metro Group dan unit lainnya, menangani teknologi kunci seperti desain terpadu dariserat karbonStruktur penahan beban utama, pencetakan dan pembuatan yang efisien dan berbiaya rendah, inspeksi dan pemeliharaan cerdas menyeluruh, serta pemecahan masalah aplikasi teknik secara sistematis, mewujudkan penerapan material komposit serat karbon pada struktur penahan beban utama kendaraan metro komersial untuk pertama kalinya di dunia.
Badan kereta bawah tanah, rangka bogie, dan struktur penahan beban utama lainnya terbuat dari...material komposit serat karbon, mewujudkan peningkatan kinerja kendaraan yang baru, dengan bobot lebih ringan dan lebih hemat energi, kekuatan lebih tinggi, ketahanan lingkungan yang lebih kuat, biaya operasi dan perawatan sepanjang siklus hidup yang lebih rendah, serta keunggulan teknis lainnya.
Lebih Ringan dan Lebih Hemat Energi
Melalui penggunaanmaterial komposit serat karbonKendaraan ini telah mencapai pengurangan bobot yang signifikan. Dibandingkan dengan kendaraan kereta bawah tanah berbahan logam tradisional, pengurangan bobot badan kendaraan kereta bawah tanah berbahan serat karbon sebesar 25%, pengurangan bobot rangka bogie sebesar 50%, pengurangan bobot keseluruhan kendaraan sekitar 11%, pengurangan konsumsi energi operasional sebesar 7%, dan setiap kereta dapat mengurangi emisi karbon dioksida sekitar 130 ton per tahun, setara dengan penghijauan 101 hektar.
Kekuatan Lebih Tinggi dan Masa Pakai Struktur Lebih Panjang
Kereta bawah tanah mengadopsi teknologi baru dengan kinerja lebih tinggi.material komposit serat karbon, sehingga menghasilkan bobot yang ringan sekaligus meningkatkan kekuatan struktur. Pada saat yang sama, dibandingkan dengan penggunaan material logam tradisional, komponen rangka bogie serat karbon memiliki ketahanan benturan yang lebih kuat, ketahanan lelah yang lebih baik, sehingga memperpanjang umur pakai struktur.
Ketahanan Lingkungan yang Lebih Besar
Bodi yang lebih ringan memungkinkan kereta memiliki performa penggerak yang lebih baik, yang tidak hanya memenuhi persyaratan pembatasan berat gandar yang lebih ketat pada jalur kereta api, tetapi juga mengurangi keausan pada roda dan rel. Kendaraan ini juga mengadopsi teknologi radial aktif canggih, yang dapat secara aktif mengontrol roda kendaraan untuk melewati tikungan sepanjang arah radial, sehingga secara signifikan mengurangi keausan roda dan rel serta kebisingan.Cakram rem keramik karbon, yang lebih tahan terhadap keausan dan panas, digunakan untuk mencapai pengurangan bobot sekaligus memenuhi persyaratan kinerja pengereman yang lebih menuntut.
Biaya Operasi dan Pemeliharaan Siklus Hidup yang Lebih Rendah
Dengan penerapanmaterial ringan serat karbonDengan teknologi baru, keausan roda dan rel kereta metro berbahan serat karbon berkurang secara signifikan, yang secara signifikan mengurangi biaya perawatan kendaraan dan rel. Pada saat yang sama, melalui penerapan teknologi kembaran digital (digital twin), platform operasi dan perawatan cerdas SmartCare untuk kereta berbahan serat karbon telah mewujudkan deteksi dan diagnosis mandiri terhadap keselamatan, kesehatan struktural, dan kinerja operasional seluruh kendaraan, meningkatkan efisiensi operasi dan perawatan, serta mengurangi biaya operasi dan perawatan. Biaya perawatan sepanjang siklus hidup kereta telah berkurang sebesar 22%.
Di bidang teknologi serat karbon untuk kendaraan kereta api, CRRC Sifang Co., Ltd, dengan memanfaatkan kekuatan industrinya, telah membangun platform R&D, manufaktur, dan validasi rantai lengkap melalui akumulasi R&D selama lebih dari 10 tahun dan inovasi kolaboratif "industri-universitas-penelitian-aplikasi", membentuk seperangkat kemampuan teknik yang lengkap dariserat karbonMulai dari desain struktural dan R&D hingga pencetakan dan manufaktur, simulasi, pengujian, jaminan kualitas, dll., serta menyediakan solusi terpadu untuk seluruh siklus hidup kendaraan. Menyediakan solusi terpadu untuk seluruh siklus hidup.
Saat ini,serat karbonKereta bawah tanah telah menyelesaikan uji tipe pabrik. Sesuai rencana, kereta tersebut akan dioperasikan untuk demonstrasi penumpang di Jalur 1 Metro Qingdao tahun ini.
Saat ini, di bidang transportasi kereta api perkotaan di Tiongkok, bagaimana meminimalkan konsumsi energi, mengurangi emisi karbon, dan menciptakan kereta api perkotaan hijau yang sangat efisien dan rendah karbon merupakan prioritas utama bagi pengembangan industri ini. Hal ini mendorong peningkatan permintaan akan teknologi ringan untuk kendaraan kereta api.
Pengenalan komersialserat karbonKereta bawah tanah, mendorong perubahan struktur penahan beban utama kendaraan kereta bawah tanah dari baja, paduan aluminium, dan material logam tradisional lainnya ke material baru serat karbon, mengatasi hambatan pengurangan berat struktur material logam tradisional, untuk mencapai peningkatan baru teknologi ringan kereta bawah tanah Tiongkok, akan mendorong transformasi hijau dan rendah karbon transportasi kereta api perkotaan Tiongkok, membantu industri kereta api perkotaan mencapai tujuan "karbon ganda". Ini akan memainkan peran penting dalam mempromosikan transformasi hijau dan rendah karbon transportasi kereta api perkotaan Tiongkok dan membantu industri kereta api perkotaan mencapai tujuan "karbon ganda".
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (juga WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Alamat: NO.398 Jalan Hijau Baru, Kota Xinbang, Distrik Songjiang, Shanghai
Waktu posting: 02 Juli 2024