Orkusparnaður og losunarlækkun: Léttar kostir kolefnisþráða eru að verða sýnilegri
Kolefnisþráðurstyrkt plast(CFRP) er þekkt fyrir að vera bæði létt og sterkt og notkun þess í geirum eins og flugvélum og bílum hefur stuðlað að þyngdartapi og bættri eldsneytisnýtingu. Samkvæmt líftímamati (LCA) á heildarumhverfisáhrifum frá framleiðslu efnis til förgunar sem framkvæmt var af samtökum framleiðenda kolefnisþráða í Japan, stuðlar notkun CFRP verulega að minnkun CO2 losunar.
Flugvélasvæði:Þegar notkun á koltrefjasamsettum CFRP í meðalstórum farþegaflugvélum nær 50% (eins og í Boeing 787 og Airbus A350, hefur CFRP skammturinn farið yfir 50%), magnkolefnisþráðurÞyngd hverrar flugvélar er um 20 tonn, en hefðbundin efni geta dregið úr léttleika um 20%. Samkvæmt 2.000 flugferðum á ári, 500 mílur í hverri flugvél og 10 ára notkun getur hver flugvél dregið úr losun CO2 um 27.000 tonn á 10 ára notkun, miðað við 2.000 flugferðir á ári og 500 mílur í hverri flugferð.
Bílaiðnaður:Þegar CFRP er notað fyrir 17% af þyngd bílsins, bætir þyngdarminnkunin eldsneytisnýtingu og dregur úr CO2 losun um samtals 5 tonn af CO2 losun á hvern bíl sem notar CFRP, byggt á ævilangri akstursfjarlægð upp á 94.000 kílómetra og 10 ára notkun, samanborið við hefðbundna bíla sem ekki nota CFRP.
Auk þessa er búist við að samgöngubyltingin, nýr orkuvöxtur og umhverfisþarfir muni skapa fleiri ný viðskiptatækifæri fyrir kolefnistrefjar. Samkvæmt japanska Toray er alþjóðleg eftirspurn eftir...kolefnisþráðurer spáð 17% árlegum vexti fram til ársins 2025. Í geimferðaiðnaðinum býst Toray við nýrri eftirspurn eftir kolefnisþráðum fyrir „fljúgandi bíla“ eins og loftför og stóra dróna, auk farþegaflugvéla.
Vindorka: Notkun kolefnisþráða er að aukast
Í vindorkuframleiðslu eru stórfelldar uppsetningar í gangi um allan heim. Vegna takmarkana á staðsetningu eru uppsetningar að færast til hafs og svæða með litla vindorku, sem leiðir til brýnnar þörf á að bæta skilvirkni orkuframleiðslu.
Stærri vindmyllublöð eru nauðsynleg til að auka skilvirkni raforkuframleiðslu, en framleiðsla þeirra er með hefðbundnum hætti.trefjaplastSamsett efni gera þau viðkvæmari fyrir sigi, sem gerir túrbínublöðin líklegri til að klemmast í turninum og valda skemmdum. Með því að nota betri CFRP efni verður sigi komið í veg fyrir og þyngd minnkað, sem gerir kleift að framleiða stærri vindmyllublöð og stuðlar að frekari notkun vindorku.
Með því að sækja umkolefnisþráðurMeð því að nota samsett efni við blöð vindmylla sem nota endurnýjanlega orku er hægt að búa til vindmyllur með lengri blöðum en nokkru sinni fyrr. Þar sem fræðileg orkuframleiðsla vindmyllu er í réttu hlutfalli við ferning blaðlengdarinnar, er hægt að nota kolefnisþráðasamsett efni til að ná stærri stærð og þar með auka afköst vindmyllunnar.
Samkvæmt nýjustu markaðsspá sem Toray gaf út í maí á þessu ári, mun eftirspurn eftir koltrefjum á vindmyllublöðum á árunum 2022-2025 verða allt að 23% á ári og er gert ráð fyrir að eftirspurn eftir koltrefjum á vindmyllublöðum á hafi úti nái 92.000 tonnum árið 2030.
Vetnisorka: Framlag koltrefja er að verða sýnilegra
Grænt vetni er framleitt með rafgreiningu vatns með rafmagni sem framleitt er úr endurnýjanlegum orkugjöfum eins og sól eða vindi. Sem hrein orkugjafi sem stuðlar að kolefnishlutleysi hefur grænt vetni vakið athygli og eftirspurn eftir því er búist við að auki muni aukast verulega í framtíðinni. Þar að auki er notkun þess í vetniseldsneytisfrumum stöðugt að verða vinsælli og búist er við að hún muni aukast verulega í framtíðinni.
Háþrýstigeymsluhylki fyrir vetni úr sterkum kolefnistrefjum, kolefnispappír sem notaður er sem rafskautsefni og gasdreifingarlög og aðrar vörur leggja jákvætt af mörkum til allrar keðjunnar í vetnisframleiðslu, flutningi, geymslu og nýtingu.
Með því að notakolefnisþráðurÍ þrýstihylkjum, svo sem þjappað jarðgas (CNG) og vetnishylkjum, er hægt að draga úr þyngd á áhrifaríkan hátt og auka sprunguþrýsting. Eftirspurn eftir CNG-hylkjum fyrir CNG-ökutæki sem notuð eru í heimsendingarþjónustu og jarðgasflutningstönkum er stöðugt að aukast.
Að auki er búist við að eftirspurn eftir kolefnisþráðum sem notaðir eru í þrýstihylki muni aukast í framtíðinni þar sem vetnisgeymsluhylki verða í auknum mæli notuð í fólksbílum, vörubílum, járnbrautum og skipum sem nota vetniseldsneytisfrumur.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
Sími: +86 18683776368 (einnig WhatsApp)
Sími: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Heimilisfang: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Birtingartími: 2. ágúst 2024