Þann 26. júní var kolefnisþráðalestin „CETROVO 1.0 Carbon Star Express“, sem CRRC Sifang Co., Ltd og Qingdao Metro Group þróuðu fyrir Qingdao neðanjarðarlestarlínu 1, formlega sett á markað í Qingdao. Þetta er fyrsta kolefnisþráðalestin í heimi sem notuð er í atvinnuskyni. Þessi neðanjarðarlestarlest er 11% léttari en hefðbundin neðanjarðarlestartæki, með verulegum kostum eins og léttari og orkusparandi, sem leiðir til nýrrar grænnar uppfærslu á neðanjarðarlestarkerfinu.
Á sviði járnbrautarflutningatækni er léttari ökutæki, þ.e. að draga úr þyngd ökutækja eins mikið og mögulegt er með það að markmiði að tryggja afköst ökutækja og lækka orkunotkun við rekstur, lykiltækni til að ná fram grænni og lágkolefnisvæðingu járnbrautarökutækja.
Hefðbundnar neðanjarðarlestarvagnar nota aðallegastál, álfelgur og önnur málmefni,Kolefnisþráður er bundinn af efniseiginleikum og stendur frammi fyrir flöskuhálsi þyngdartaps. Kolefnisþráður, vegna léttleika, mikils styrks, þreytuþols, tæringarþols og annarra kosta, er þekktur sem „konungur nýrra efna“. Styrkur þess er meira en 5 sinnum meiri en stál, en þyngdin er minni en 1/4 af stálinu, og er frábært efni fyrir létt járnbrautartæki.
CRRC Sifang Co., Ltd, ásamt Qingdao Metro Group og öðrum einingum, tókst á við lykiltækni eins og samþætta hönnun ákolefnisþráðuraðalburðarvirki, skilvirk og ódýr mótun og framleiðsla, alhliða snjall skoðun og viðhald og kerfisbundið leyst vandamál verkfræðinnar, og áttað sig á notkun kolefnisþráða-samsetts efnis á aðalburðarvirki atvinnubifreiða í neðanjarðarlest í fyrsta skipti í heiminum.
Yfirbygging neðanjarðarlestarkerfisins, bogiegrindin og aðrar aðalburðarvirki eru úrkolefnisþráða samsett efni, sem felur í sér nýja uppfærslu á afköstum ökutækja, með léttari og orkusparandi, meiri styrk, sterkari umhverfisþoli, lægri rekstrar- og viðhaldskostnaði allan líftíma og öðrum tæknilegum kostum.
Léttari og orkusparandi
Með því að notakolefnisþráða samsett efni, þyngdarlækkun ökutækisins hefur náðst umtalsverð. Í samanburði við hefðbundna neðanjarðarlestarvagna úr málmi hefur kolefnisþráðarvagninn minnkað þyngd yfirbyggingar um 25%, bogie-grindin minnkað um 50%, heildarþyngd vagnsins minnkað um 11% og orkunotkun við rekstur er 7%, sem gerir kleift að draga úr losun koltvísýrings um 130 tonn á ári, sem jafngildir 101 ekru af skógrækt.
Meiri styrkur og lengri endingartími byggingar
Neðanjarðarlestarkerfið tekur upp nýja, afkastameiri búnaðkolefnisþráða samsett efni, sem nær léttleika og eykur styrk yfirbyggingarinnar. Á sama tíma, samanborið við notkun hefðbundinna málmefna, hafa íhlutir bogie-grindarinnar úr kolefnistrefjum sterkari höggþol og betri þreytuþol, sem lengir endingartíma burðarvirkisins.
Meiri umhverfisþol
Léttari yfirbygging lestarinnar gerir henni kleift að aka betur, sem uppfyllir ekki aðeins strangari kröfur um öxulþyngd á línunum, heldur dregur einnig úr sliti á hjólum og teinum. Lesturinn notar einnig háþróaða virka radíaltækni sem getur stjórnað hjólum lestarinnar virkt til að fara í gegnum beygjuna eftir radíalstefnu, sem dregur verulega úr sliti og hávaða frá hjólum og teinum.Bremsudiskar úr kolefniskeramik, sem eru meira slitþolnar og hitaþolnari, eru notaðar til að ná fram þyngdarlækkun og uppfylla jafnframt strangari kröfur um hemlunargetu.
Lægri rekstrar- og viðhaldskostnaður á líftíma líftíma
Með beitinguLétt efni úr kolefnisþráðumog nýrri tækni minnkar verulega slit á hjólum og teinum í kolefnisþráðalestum, sem dregur verulega úr viðhaldi ökutækja og teina. Á sama tíma, með notkun stafrænnar tvíburatækni, hefur SmartCare snjalla rekstrar- og viðhaldsvettvangurinn fyrir kolefnisþráðalestir náð að gera sér greiningu og sjálfsgreiningu á öryggi, burðarheilsu og rekstrarafköstum alls ökutækisins, bætt skilvirkni rekstrar og viðhalds og lækkað rekstrar- og viðhaldskostnað. Viðhaldskostnaður lestarinnar yfir allan líftíma hennar hefur lækkað um 22%.
Á sviði koltrefjatækni fyrir járnbrautarvagna hefur CRRC Sifang Co., Ltd, með því að nýta sér iðnaðarstyrk sinn, byggt upp heildstæða rannsóknar- og þróunar-, framleiðslu- og staðfestingarvettvang í gegnum meira en 10 ára rannsóknar- og þróunarsöfnun og samvinnuþróun „iðnaðar-háskóla-rannsókna-umsókna“ og myndað heildstæða verkfræðigetu frá ...kolefnisþráðurFrá hönnun burðarvirkis og rannsóknum og þróun til mótun og framleiðslu, hermunar, prófana, gæðaeftirlits o.s.frv., og að bjóða upp á heildarlausn fyrir allan líftíma ökutækis. Veita heildarlausn fyrir allan líftíma.
Eins og er,kolefnisþráðurNeðanjarðarlestarkerfið hefur lokið gerðarprófun í verksmiðjunni. Samkvæmt áætlun verður það sett í sýnikennslu í farþegaflutningum í Qingdao neðanjarðarlestarlínu 1 á árinu.
Eins og er, á sviði járnbrautarflutninga í þéttbýli í Kína, er það forgangsverkefni fyrir þróun iðnaðarins hvernig hægt er að lágmarka orkunotkun, draga úr kolefnislosun og skapa mjög skilvirka og kolefnislítla græna borgarlestarsamgöngur. Þetta eykur eftirspurn eftir léttum tækni fyrir járnbrautarökutæki.
Innleiðing viðskiptakolefnisþráðurNeðanjarðarlestarkerfi, stuðla að því að aðalburðarvirki neðanjarðarlestarvagna úr stáli, álfelgum og öðrum hefðbundnum málmefnum yfir í ný efnisútgáfur af kolefni, brjóta flöskuhálsinn í þyngdartapi hefðbundinna málmefna, til að ná fram nýrri uppfærslu á léttvægistækni kínverska neðanjarðarlestarkerfa, mun stuðla að grænni og kolefnislítilri umbreytingu kínverska borgarlestarsamgangna, hjálpa borgarlestariðnaðinum að ná „tvíþættri kolefnislosun“. Það mun gegna mikilvægu hlutverki í að stuðla að grænni og kolefnislítilri umbreytingu kínverskra borgarlestarsamgangna og hjálpa borgarlestariðnaðinum að ná „tvíþættri kolefnislosun“ markmiðinu.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
Sími: +86 18683776368 (einnig WhatsApp)
Sími: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Heimilisfang: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Birtingartími: 2. júlí 2024