最近、アライド・マーケット・リサーチは、2032年までの自動車用複合材市場の分析と予測に関するレポートを発表しました。レポートでは、自動車用複合材市場は2032年までに164億ドルに達し、年平均成長率8.3%で成長すると予測されています。
世界の自動車用複合材市場は、技術の進歩によって大きく成長しました。例えば、樹脂トランスファー成形（RTM）や自動繊維配置（AFP）技術の登場により、複合材のコスト効率が向上し、大量生産に適したものとなりました。さらに、電気自動車（EV）の普及は、複合材に新たなビジネスチャンスをもたらしています。
しかし、自動車用複合材市場に影響を与える大きな制約の一つは、鋼鉄やアルミニウムなどの従来の金属に比べて複合材のコストが高いこと、複合材を製造するための製造プロセス（成形、硬化、仕上げを含む）がより複雑でコストがかかる傾向があること、そして、炭素繊維そして樹脂は依然として比較的高い水準にあります。その結果、自動車OEMは、複合材自動車部品の製造に必要な高額な先行投資を正当化することが困難となり、課題に直面しています。
炭素繊維分野
繊維の種類別で見ると、炭素繊維複合材は世界の自動車用複合材市場の売上高の3分の2以上を占めています。炭素繊維の軽量化は、燃費と車両の総合的な性能、特に加速、操縦性、制動性を向上させます。さらに、排出ガス規制と燃費基準の厳格化により、自動車メーカーは新たな開発に取り組んでいます。炭素繊維軽量化技術により重量を軽減し、規制要件を満たします。
熱硬化性樹脂セグメント
樹脂の種類別では、熱硬化性樹脂ベースの複合材が世界の自動車用複合材市場の収益の半分以上を占めています。熱硬化性樹脂熱硬化性複合材料は、自動車用途に不可欠な高い強度、剛性、寸法安定性を特徴としています。これらの樹脂は耐久性、耐熱性、耐薬品性、耐疲労性に優れており、車両の様々な部品に適しています。さらに、熱硬化性複合材料は複雑な形状に成形できるため、斬新なデザインや複数の機能を1つの部品に統合することが可能です。この柔軟性により、自動車メーカーは自動車部品の設計を最適化し、性能、美観、機能性を向上させることができます。
外装トリムセグメント
用途別では、複合材自動車外装トリムが世界の自動車複合材市場売上高のほぼ半分を占めています。複合材は軽量であるため、外装トリム部品として特に魅力的です。さらに、複合材はより複雑な形状に成形できるため、自動車OEMは車両の美観を向上させるだけでなく、空力性能も向上させる独自の外装デザインを実現できます。
アジア太平洋地域は2032年まで優位を維持する
地域別では、アジア太平洋地域が世界の自動車用複合材市場の3分の1を占めており、予測期間中は9.0%という最高の年平均成長率（CAGR）で成長すると予想されています。アジア太平洋地域は自動車製造の主要地域であり、中国、日本、韓国、インドなどの国々が生産をリードしています。
上海オリセン新材料技術有限公司
M: +86 18683776368（WhatsAppも）
電話番号:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
住所：上海市松江区新浜鎮新緑路398号
投稿日時: 2024年7月11日