Ing tanggal 26 Juni, sepur subway serat karbon "CETROVO 1.0 Carbon Star Express" sing dikembangake dening CRRC Sifang Co., Ltd lan Qingdao Metro Group kanggo Qingdao Subway Jalur 1 resmi dirilis ing Qingdao, yaiku sepur subway serat karbon pertama ing donya sing digunakake kanggo operasi komersial. Sepur metro iki 11% luwih entheng tinimbang kendaraan metro tradisional, kanthi kaluwihan sing signifikan kayata luwih entheng lan luwih hemat energi, sing ndadekake sepur metro iki nggayuh peningkatan ijo anyar.
Ing babagan teknologi transportasi rel, bobot kendaraan sing entheng, yaiku, ngurangi bobot awak sabisa-bisane kanthi premis njamin kinerja kendaraan lan nyuda konsumsi energi operasi, minangka teknologi kunci kanggo nggayuh penghijauan lan karbonisasi sing rendah ing kendaraan rel.
Kendaraan subway tradisional utamane nggunakakebaja, paduan aluminium lan bahan logam liyane,diwatesi dening sifat-sifat materi, ngadhepi hambatan pengurangan bobot. Serat karbon, amarga entheng, kekuatan dhuwur, anti-kelelahan, tahan korosi lan kaluwihan liyane, dikenal minangka "raja bahan anyar", kekuatane luwih saka 5 kali lipat saka baja, nanging bobote kurang saka 1/4 baja, minangka bahan sing apik banget kanggo kendaraan sepur entheng.
CRRC Sifang Co., Ltd, bebarengan karo Qingdao Metro Group lan unit liyane, ngatasi teknologi kunci kayata desain terintegrasiserat karbonStruktur penahan beban utama, pencetakan lan manufaktur sing efisien lan murah, inspeksi lan perawatan cerdas sakabèhé, lan ngrampungake masalah aplikasi teknik kanthi sistematis, nyadari aplikasi bahan komposit serat karbon ing struktur penahan beban utama kendaraan metro komersial kanggo pisanan ing donya.
Awak sepur subway, rangka bogie, lan struktur bantalan utama liyane digawe sakabahan komposit serat karbon, ngwujudake peningkatan kinerja kendaraan anyar, kanthi luwih entheng lan luwih hemat energi, kekuatan sing luwih dhuwur, ketahanan lingkungan sing luwih kuwat, biaya operasi lan perawatan siklus urip sing luwih murah, lan kaluwihan teknis liyane.
Luwih entheng lan luwih hemat energi
Liwat panggunaanbahan komposit serat karbon, kendaraan iki wis entuk pangirangan bobot sing signifikan. Dibandhingake karo kendaraan subway bahan logam tradisional, bobot awak kendaraan subway serat karbon pangirangan 25%, bobot rangka bogie pangirangan 50%, bobot sakabèhé kendaraan pangirangan udakara 11%, lan konsumsi energi operasi nganti 7%, saben sepur bisa ngurangi emisi karbon dioksida udakara 130 ton saben taun, padha karo 101 hektar reboisasi.
Kekuatan sing Luwih Dhuwur lan Umur Struktural sing Luwih Dawa
Sepur Subway nganggo fitur anyar sing luwih apikbahan komposit serat karbon, entuk bobot entheng nalika ningkatake kekuatan awak. Ing wektu sing padha, dibandhingake karo panggunaan bahan logam tradisional, komponen rangka bogie serat karbon duwe resistensi benturan sing luwih kuwat, resistensi kelelahan sing luwih apik, lan ndawakake umur layanan struktur kasebut.
Ketahanan Lingkungan sing Luwih Gedhe
Awak sing luwih entheng ndadekake sepur iki nduweni kinerja nyopir sing luwih apik, sing ora mung nyukupi syarat watesan bobot poros sing luwih ketat ing jalur kasebut, nanging uga nyuda keausan ing rodha lan rel. Kendaraan iki uga nggunakake teknologi radial aktif sing canggih, sing bisa ngontrol rodha kendaraan kanthi aktif supaya ngliwati kurva ing sadawane arah radial, kanthi signifikan nyuda keausan lan gangguan roda lan rel.Cakram rem keramik karbon, sing luwih tahan aus lan panas, digunakake kanggo ngurangi bobot nalika nyukupi syarat kinerja pengereman sing luwih nuntut.
Biaya Operasi lan Pangopènan Siklus Urip sing Luwih Murah
Kanthi aplikasi sakabahan serat karbon sing enthenglan teknologi anyar, keausan rodha lan rel sepur metro serat karbon wis suda banget, sing nyuda perawatan kendaraan lan rel kanthi signifikan. Ing wektu sing padha, liwat aplikasi teknologi digital twin, platform operasi lan perawatan cerdas SmartCare kanggo sepur serat karbon wis nyadari deteksi mandiri lan diagnosis mandiri babagan keamanan, kesehatan struktural, lan kinerja operasional kabeh kendaraan, ningkatake efisiensi operasi lan perawatan, lan nyuda biaya operasi lan perawatan. Biaya perawatan siklus urip kabeh sepur wis suda nganti 22%.
Ing babagan teknologi serat karbon kanggo kendaraan rel, CRRC Sifang Co., Ltd, kanthi nggunakake kekuwatan industri, wis mbangun platform R&D, manufaktur, lan validasi rantai lengkap liwat luwih saka 10 taun akumulasi R&D lan inovasi kolaboratif "industri-universitas-riset-aplikasi", mbentuk sakumpulan kemampuan teknik lengkap sakaserat karbondesain struktural lan R&D kanggo nyetak lan manufaktur, simulasi, pengujian, jaminan kualitas, lan liya-liyane, lan nyedhiyakake solusi siji-mandeg kanggo kabeh siklus urip kendaraan. Nyedhiyakake solusi siji-mandeg kanggo kabeh siklus urip.
Saiki,serat karbonSepur subway wis ngrampungake uji coba tipe pabrik. Miturut rencana, bakal dilebokake ing operasi demonstrasi penumpang ing Qingdao Metro Jalur 1 ing taun iki.
Saiki, ing babagan transportasi sepur kutha ing Tiongkok, kepiye carane nyuda konsumsi energi, nyuda emisi karbon, lan nggawe sepur kutha ijo sing efisien banget lan rendah karbon minangka prioritas utama kanggo pangembangan industri kasebut. Iki ndadekake panjaluk sing luwih dhuwur kanggo teknologi entheng kanggo kendaraan sepur.
Pengenalan komersialserat karbonSepur subway, ningkatake struktur bantalan utama kendaraan subway saka baja, paduan aluminium lan bahan logam tradisional liyane dadi iterasi bahan anyar serat karbon, ngilangi hambatan pengurangan bobot struktur bahan logam tradisional, kanggo entuk upgrade anyar teknologi entheng sepur subway China, bakal ningkatake transformasi ijo lan rendah karbon transit rel kutha China, mbantu industri rel kutha kanggo entuk "dual-karbon". Iki bakal nduweni peran penting kanggo ningkatake transformasi ijo lan rendah karbon transportasi rel kutha China lan mbantu industri rel kutha entuk tujuan "dual-karbon".
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (uga WhatsApp)
Telp:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Alamat: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Wektu kiriman: 02-Jul-2024