최근 Allied Market Research는 자동차 복합재 시장 분석 및 2032년 전망 보고서를 발표했습니다. 이 보고서에 따르면 자동차 복합재 시장은 2032년까지 164억 달러 규모에 도달할 것으로 예상되며, 연평균 성장률은 8.3%입니다.
글로벌 자동차 복합재 시장은 기술 발전으로 크게 성장했습니다. 예를 들어, 수지 이송 성형(RTM)과 자동 섬유 배치(AFP) 기술은 자동차 복합재의 비용 효율성을 높이고 대량 생산에 적합하게 만들었습니다. 또한, 전기 자동차(EV)의 등장은 복합재 시장에 새로운 기회를 창출했습니다.
그러나 자동차 복합재 시장에 영향을 미치는 주요 제약 중 하나는 강철 및 알루미늄과 같은 기존 금속에 비해 복합재 비용이 더 높다는 것입니다. 복합재를 생산하는 제조 공정(성형, 경화 및 마감 포함)은 일반적으로 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 복합재의 원자재 비용도 마찬가지입니다.탄소 섬유그리고수지, 여전히 비교적 높은 수준을 유지하고 있습니다. 결과적으로 자동차 OEM들은 복합소재 자동차 부품 생산에 필요한 높은 초기 투자를 정당화하기 어려워 어려움을 겪고 있습니다.
탄소섬유 분야
섬유 종류별로 보면 탄소 섬유 복합재는 전 세계 자동차 복합재 시장 매출의 3분의 2 이상을 차지합니다. 탄소 섬유 경량화는 차량의 연비와 전반적인 성능, 특히 가속, 핸들링, 제동 성능을 향상시킵니다. 더욱이, 더욱 엄격해진 배기가스 규제와 연비로 인해 자동차 OEM들은 탄소 섬유 복합재 개발을 추진하고 있습니다.탄소 섬유경량화 기술을 통해 무게를 줄이고 규제 요건을 충족합니다.
열경화성 수지 세그먼트
수지 유형별로 보면 열경화성 수지 기반 복합재가 글로벌 자동차 복합재 시장 매출의 절반 이상을 차지합니다. 열경화성수지자동차 부품에 필수적인 높은 강도, 강성, 그리고 치수 안정성을 특징으로 합니다. 이 수지는 내구성, 내열성, 내화학성, 내피로성이 뛰어나 차량의 다양한 부품에 적합합니다. 또한, 열경화성 복합재는 복잡한 형상으로 성형이 가능하여 새로운 디자인과 여러 기능을 단일 부품에 통합할 수 있습니다. 이러한 유연성 덕분에 자동차 제조업체는 자동차 부품 설계를 최적화하여 성능, 미관, 그리고 기능성을 향상시킬 수 있습니다.
외부 트림 세그먼트
복합소재 자동차 외장 트림은 전 세계 자동차 복합소재 시장 매출의 거의 절반을 차지합니다. 복합소재는 무게가 가벼워 외장 트림 부품으로 특히 매력적입니다. 또한, 복합소재는 더욱 복잡한 형상으로 성형이 가능하여 자동차 OEM에게 차량의 미관뿐 아니라 공기역학적 성능까지 향상시키는 독창적인 외장 디자인 기회를 제공합니다.
아시아 태평양 지역, 2032년까지 지배적 지위 유지
지역별로 보면 아시아 태평양 지역은 전 세계 자동차 복합재 시장의 3분의 1을 차지하며, 예측 기간 동안 연평균 성장률 9.0%로 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 자동차 제조의 주요 지역으로, 중국, 일본, 한국, 인도 등이 생산량을 주도하고 있습니다.
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게시 시간: 2024년 7월 11일