최근 Allied Market Research는 '2032년까지의 자동차 복합재 시장 분석 및 전망' 보고서를 발표했습니다. 이 보고서는 자동차 복합재 시장이 2032년까지 164억 달러에 달할 것으로 예상하며, 연평균 성장률은 8.3%입니다.
세계 자동차 복합재 시장은 기술 발전으로 인해 크게 성장했습니다. 예를 들어, 수지 이송 성형(RTM)과 자동 섬유 배치(AFP) 기술은 복합재의 비용 효율성을 높이고 대량 생산에 적합하게 만들었습니다. 또한 전기 자동차(EV)의 등장으로 복합재 시장에 새로운 기회가 창출되었습니다.
하지만 자동차 복합재 시장의 주요 제약 요인 중 하나는 강철이나 알루미늄과 같은 전통적인 금속에 비해 복합재의 가격이 높다는 점, 복합재 생산 공정(성형, 경화 및 마감 포함)이 더 복잡하고 비용이 많이 든다는 점, 그리고 복합재의 원자재 가격입니다.탄소 섬유그리고수지가격이 상대적으로 높은 수준을 유지하고 있습니다. 그 결과, 자동차 OEM 업체들은 복합 소재 자동차 부품 생산에 필요한 높은 초기 투자 비용을 정당화하기 어렵기 때문에 어려움에 직면하고 있습니다.
탄소 섬유 분야
섬유 종류별로 살펴보면, 탄소 섬유 복합재가 전 세계 자동차 복합재 시장 매출의 3분의 2 이상을 차지합니다. 탄소 섬유의 경량화는 연비 향상과 차량의 전반적인 성능, 특히 가속, 핸들링, 제동 성능을 개선합니다. 더욱이, 엄격해지는 배출가스 규제와 연비 향상에 대한 요구는 자동차 제조업체들이 탄소 섬유 복합재 개발을 촉진하는 요인으로 작용하고 있습니다.탄소 섬유무게를 줄이고 규제 요건을 충족하기 위한 경량화 기술.
열경화성 수지 세그먼트
수지 유형별로 보면, 열경화성 수지 기반 복합재가 전 세계 자동차 복합재 시장 매출의 절반 이상을 차지합니다. 열경화성수지열경화성 복합재는 높은 강도, 강성 및 치수 안정성을 특징으로 하며, 이는 자동차 분야에 필수적인 요소입니다. 이러한 수지는 내구성이 뛰어나고 내열성, 내화학성 및 내피로성이 우수하여 차량의 다양한 부품에 적합합니다. 또한, 열경화성 복합재는 복잡한 형상으로 성형할 수 있어 혁신적인 디자인과 단일 부품에 여러 기능을 통합할 수 있도록 합니다. 이러한 유연성을 통해 자동차 제조업체는 자동차 부품 설계를 최적화하여 성능, 미관 및 기능성을 향상시킬 수 있습니다.
외장 트림 부문
적용 분야별로 보면, 자동차 외장 트림용 복합재는 전 세계 자동차 복합재 시장 매출의 거의 절반을 차지합니다. 복합재의 가벼운 무게는 외장 트림 부품에 특히 매력적인 소재입니다. 또한, 복합재는 더욱 복잡한 형태로 성형할 수 있어 자동차 OEM 업체들에게 차량 외관을 향상시킬 뿐만 아니라 공기역학적 성능까지 개선하는 독창적인 디자인 가능성을 제공합니다.
아시아 태평양 지역은 2032년까지 주도적인 위치를 유지할 것으로 예상됩니다.
지역별로 보면, 아시아 태평양 지역은 전 세계 자동차 복합재 시장의 3분의 1을 차지하며 예측 기간 동안 9.0%의 가장 높은 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 중국, 일본, 한국, 인도와 같은 국가들이 생산을 주도하는 주요 자동차 제조 지역입니다.
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게시 시간: 2024년 7월 11일