Viru kuerzem huet Allied Market Research e Bericht iwwer d'Analyse a Prognose vum Automotive Composites Maart bis 2032 publizéiert. De Bericht schätzt, datt de Maart fir Automotive Composites bis 2032 16,4 Milliarden Dollar erreechen wäert, mat engem duerchschnëttleche Wuesstemsquote vun 8,3%.
De globale Maart fir Automobilkomposite gouf duerch technologesch Fortschrëtter däitlech ugedriwwen. Zum Beispill hunn Resin Transfer Molding (RTM) an Automated Fiber Placement (AFP) se méi kosteneffektiv a gëeegent fir d'Masseproduktioun gemaach. Zousätzlech huet den Opstig vun Elektroautoen (EV) nei Méiglechkeete fir Komposite geschaf.
Eng vun den Haaptbeschränkungen, déi de Maart fir Autoskompositmaterialien beaflossen, ass awer déi méi héich Käschte vu Kompositmaterialien am Verglach mat traditionelle Metaller wéi Stol an Aluminium; d'Produktiounsprozesser (inklusiv Formen, Härten a Veraarbechtung) fir Kompositmaterialien ze produzéieren, si meeschtens méi komplex a käschteg; an d'Käschte vu Rohmaterialien fir Kompositmaterialien, wéi z.B.KuelefaserenanHarzer, bleift relativ héich. Dofir stinn d'Automobil-OEMs virun Erausfuerderungen, well et schwéier ass, déi méi héich Ufanksinvestitioun ze justifiéieren, déi fir d'Produktioun vu Komposit-Autokomponenten erfuerderlech ass.
Kuelefaserfeld
Op Basis vum Fasertyp maachen Kuelefaserkomposite méi wéi zwee Drëttel vum weltwäite Maart fir Autokomposite aus. Déi liicht Gewiichtung vu Kuelefaser verbessert de Brennstoffverbrauch an d'Gesamtperformance vu Gefierer, besonnesch bei der Beschleunigung, dem Handling an dem Bremsen. Ausserdeem fuerderen méi streng Emissiounsnormen a Brennstoffverbrauch d'Automobilhersteller dozou, sech z'entwéckelen.KuelefaserLiichtgewiichtstechnologien fir Gewiicht ze reduzéieren an d'Reglementer ze erfëllen.
Thermohärtend Harz Segment
No Harztyp maachen Thermoset-Harz-baséiert Kompositmaterialien méi wéi d'Halschent vum weltwäite Maart fir Autokompositmaterialien aus.Harzersi charakteriséiert duerch héich Festigkeit, Steifheet a dimensional Stabilitéit, déi essentiell fir Automobilanwendungen sinn. Dës Harzer si haltbar, hëtzebeständeg, chemesch resistent a middheetsbeständeg a si gëeegent fir verschidde Komponenten a Gefierer. Zousätzlech kënnen Thermoplast-Kompositmaterialien a komplex Forme gegoss ginn, wat nei Designen an d'Integratioun vu verschiddene Funktiounen an eng eenzeg Komponent erméiglecht. Dës Flexibilitéit erlaabt et Autoshersteller, den Design vun Automobilkomponenten ze optimiséieren, fir d'Performance, d'Ästhetik an d'Funktionalitéit ze verbesseren.
Segment fir d'Ausstattung vun der äusserer Ausstattung
Wat d'Applikatioun ugeet, dréit Komposit-Autosausstattung bal d'Halschent vum weltwäite Maart fir Autoskomposite-Verstäerkungen bäi. Dat liicht Gewiicht vu Komposite mécht se besonnesch attraktiv fir Ausstattungsdeeler. Zousätzlech kënne Komposite a méi komplex Forme gegoss ginn, wat Automobil-OEMs eenzegaarteg Méiglechkeeten zum Design vun den äusseren Designen bitt, déi net nëmmen d'Ästhetik vun de Gefierer verbesseren, mä och d'aerodynamesch Leeschtung verbesseren.
Asien-Pazifik bleift bis 2032 dominant
Regional gesinn huet d'Asien-Pazifikregioun en Drëttel vum weltwäite Maart fir Autokompositmaterialien ausgemaach a soll während der Prognoseperiod mat engem héchsten duerchschnëttleche Wuesstumsrate vun 9,0% wuessen. D'Asien-Pazifikregioun ass eng wichteg Regioun fir d'Automobilproduktioun, mat Länner wéi China, Japan, Südkorea an Indien, déi d'Produktioun féieren.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (och WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adress: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang Distrikt, Shanghai
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 11. Juli 2024