De 26. Juni gouf zu Qingdao den Kuelefaser-Metrozuch "CETROVO 1.0 Carbon Star Express", dee vun der CRRC Sifang Co., Ltd an der Qingdao Metro Group fir d'Qingdao Metro Linn 1 entwéckelt gouf, offiziell agefouert. Et ass den éischte Kuelefaser-Metrozuch op der Welt, deen fir de kommerzielle Betrib agesat gëtt. Dëse Metrozuch ass 11% méi liicht wéi traditionell Metrogefierer a bitt bedeitend Virdeeler, wéi z. B. méi liicht a méi energieeffizient, wat de Metrozuch zu engem neie grénge Upgrade gefouert huet.
Am Beräich vun der Eisebunnstechnologie ass d'Liichtgewiicht vu Gefierer, dat heescht d'Reduzéierung vum Kierpergewiicht sou vill wéi méiglech ënner der Viraussetzung vun der Garantie vun der Leeschtung vun de Gefierer an der Senkung vum Energieverbrauch am Betrib, déi Schlësseltechnologie fir d'Vergréngung an d'Kuelestoffarmheet vu Schinnegefierer ze realiséieren.
Traditionell Metro-Gefierer benotzen haaptsächlechStol, Aluminiumlegierung an aner Metallmaterialien,duerch Materialeegeschafte limitéiert, mat engem Engpass vun der Gewiichtsreduktioun konfrontéiert. Kuelefaser, wéinst sengem Liichtgewiicht, héijer Festigkeit, Anti-Middegkeet, Korrosiounsbeständegkeet an anere Virdeeler, bekannt als "de Kinnek vun den neie Materialien", seng Festigkeit ass méi wéi 5 Mol sou grouss wéi Stol, awer säi Gewiicht ass manner wéi 1/4 vum Stol, ass en exzellent Material fir liicht Schinneween.
CRRC Sifang Co., Ltd, zesumme mat der Qingdao Metro Group an aneren Eenheeten, huet sech mat Schlësseltechnologien wéi dem integréierten Design vunKuelefaserHaaptlastdroend Struktur, effizient a käschtegënschteg Formen a Fabrikatioun, intelligent Inspektioun an Ënnerhalt, a systematesch d'Problemer vun der Ingenieursapplikatioun geléist, andeems d'Applikatioun vu Kuelefaser-Kompositmaterial op der Haaptlastdroend Struktur vu kommerzielle Metro-Gefierer fir d'éischt Kéier op der Welt realiséiert gouf.
De Karosserie, de Bogie-Rahmen an aner Haaptlagerstrukture vum Metrozuch si gemaach ausKuelefaser-Kompositmaterialien, wat eng nei Verbesserung vun der Gefierleistung realiséiert, mat méi liichter an energieeffizienter, méi héijer Stäerkt, méi staarker Ëmweltwiderstandsfäegkeet, méi niddrege Betribs- a Wartungskäschten iwwer de ganze Liewenszyklus an aner technesch Virdeeler.
Méi liicht a méi energieeffizient
Duerch d'Benotzung vunKuelefaser-Kompositmaterialien, huet d'Gefier eng bedeitend Gewiichtsreduktioun erreecht. Am Verglach mat traditionelle Metall-Metro-Gefierer ass d'Karosseriegewiicht vum Metro-Gefier aus Kuelefaser ëm 25% reduzéiert, d'Gewiicht vum Bogie-Rahmen ëm 50%, d'Gewiicht vum ganze Gefier ëm ongeféier 11% reduzéiert an den Energieverbrauch am Betrib ëm 7% reduzéiert. All Zuch kann d'Kuelendioxidemissioune ëm ongeféier 130 Tonnen pro Joer reduzéieren, wat enger Fläch vun 101 Hektar Bëschplanzung entsprécht.
Méi héich Stäerkt a méi laang strukturell Liewensdauer
De Metrozuch adoptéiert nei, méi performantKuelefaser-Kompositmaterialien, wouduerch d'Gewiicht liicht gëtt an d'Karrosseriestäerkt verbessert gëtt. Gläichzäiteg, am Verglach mat traditionelle Metallmaterialien, hunn d'Bogie-Rahmenkomponenten aus Kuelefaser eng méi staark Schlagfestigkeit a besser Middegkeetsbeständegkeet, wat d'Liewensdauer vun der Struktur verlängert.
Méi grouss Ëmweltresilienz
Déi méi liicht Karosserie erméiglecht et dem Zuch eng besser Fuerleistung, déi net nëmmen déi méi streng Ufuerderunge fir d'Achsgewiichtsbeschränkung vun de Strecken erfëllt, mä och de Verschleiss vun de Rieder a Schinne reduzéiert. D'Gefier benotzt och fortgeschratt aktiv Radialtechnologie, déi d'Rieder vum Gefier aktiv kontrolléiere kann, fir duerch d'Kurv an der radialer Richtung ze fueren, wat de Verschleiss an de Kaméidi vun de Rieder a Schinne däitlech reduzéiert.Bremsscheiwen aus Kuelestoffkeramik, déi méi resistent géint Verschleiung an Hëtzt sinn, gi benotzt fir Gewiichtsreduktioun z'erreechen an gläichzäiteg méi usprochsvoll Ufuerderunge fir d'Bremsleistung ze erfëllen.
Méi niddreg Liewenszyklusbetribs- a Wartungskäschten
Mat der Uwendung vunLiichtgewiichtsmaterialien aus Kuelefaseran nei Technologien gëtt de Verschleiss vu Rieder a Schinne vu Kuelefaser-Metrozich däitlech reduzéiert, wat d'Ënnerhalt vu Gefierer a Gleiser däitlech reduzéiert. Gläichzäiteg huet déi intelligent Betribs- a Wartungsplattform SmartCare fir Kuelefaserzich duerch d'Applikatioun vun der digitaler Zwillingstechnologie d'Selbsterkennung an d'Selbstdiagnos vun der Sécherheet, dem strukturellen Zoustand an der operationeller Leeschtung vum ganze Gefier realiséiert, d'Betribs- an Ënnerhaltseffizienz verbessert an d'Betribs- an Ënnerhaltskäschte reduzéiert. D'Ënnerhaltskäschte vum Zuch iwwer de ganze Liewenszyklus goufen ëm 22% reduzéiert.
Am Beräich vun der Kuelefasertechnologie fir Schinnegefierer huet CRRC Sifang Co., Ltd, andeems se seng industriell Stäerkten ausgenotzt huet, eng komplett Fuerschungs- an Entwécklungs-, Produktiouns- a Validatiounsplattform duerch méi wéi 10 Joer Fuerschungs- an Entwécklungsakkumulatioun a kollaborativ Innovatioun vun "Industrie-Universitéit-Fuerschung-Applikatioun" opgebaut, andeems se e komplette Set vun Ingenieursfäegkeeten aus dem Beräich bilden.KuelefaserVum strukturellen Design an der Fuerschung an Entwécklung bis zur Formung a Fabrikatioun, Simulatioun, Tester, Qualitéitssécherung, etc., an eng One-Stop-Léisung fir de ganze Liewenszyklus vun engem Gefier ubidden. One-Stop-Léisung fir de ganze Liewenszyklus ubidden.
Am Moment, denKuelefaserDe Metrozuch huet den Typentest an der Fabréck ofgeschloss. Nom Plang gëtt en am Laf vum Joer an de Passagéierdemonstratiounsbetrieb an der Qingdao Metro Linn 1 gesat.
Am Beräich vum urbanen Eisebunnstransport a China ass de Moment d'Fro, wéi een den Energieverbrauch miniméiere kann, d'Kuelestoffemissiounen reduzéiere kann an eng héicheffizient a CO2-arme gréng urban Eisebunn schafe kann, eng Top-Prioritéit fir d'Entwécklung vun der Industrie. Dëst féiert zu enger méi héijer Nofro fir Liichtgewiichtstechnologie fir Eisebunnsgefierer.
D'Aféierung vu kommerziellenKuelefaserMetro, d'Haaptlagerstruktur vun de Metrosgefierer vu Stol, Aluminiumlegierung an aner traditionell Metallmaterialien op Kuelefaser-Nei-Materialiteratioun förderen, den Engpass vun der Gewiichtsreduktioun vun der traditioneller Metallmaterialstruktur briechen, fir eng nei Aktualiséierung vun der Liichtgewiichtstechnologie vu China z'erreechen, wäert de gréngen an CO2-arme Transformatioun vum urbanen Zuchtransport a China förderen, der urbaner Eisebunnsindustrie hëllefen, d'"Dual-Core"-Zil z'erreechen. Et wäert eng wichteg Roll spillen bei der Fërderung vun der grénger an CO2-arme Transformatioun vum urbanen Zuchtransport a China an der urbaner Eisebunnsindustrie hëllefen, d'"Dual-Core"-Zil z'erreechen.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (och WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adress: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang Distrikt, Shanghai
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 02. Juli 2024