【ເຕັກໂນໂລຊີຮ່ວມມື】ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟສສຳລັບຖາດແບັດເຕີຣີ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ

ຖາດແບັດເຕີຣີປະສົມເທີໂມພລາສຕິກກຳລັງກາຍເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນໃນຂະແໜງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ຖາດດັ່ງກ່າວປະກອບມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງຂອງວັດສະດຸເທີໂມພລາສຕິກ, ລວມທັງນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ, ແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີເລີດ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຖາດແບັດເຕີຣີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນຊຸດແບັດເຕີຣີເທີໂມພລາສຕິກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ, ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ. ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຖືກຮັກສາໄວ້ພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທັງໝົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ.

ໃນຖານະເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ, Kautex ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟດ, ບ່ອນທີ່ເຊວດຶງຖືກໃຊ້ເປັນຕົວລະເຫີຍໃນຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນ. ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟດບັນລຸອັດຕາການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ສຸດເຖິງ 3400 W/m^2*K ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມສະເໝີພາບຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີສາມາດຈັດການພາລະຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຖາວອນໃນອັດຕາການສາກໄຟສູງກວ່າ 6C. ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟດຍັງສາມາດຍັບຍັ້ງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເປືອກແບັດເຕີຣີປະສົມ thermoplastic ໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ໃນຂະນະທີ່ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟດທີ່ນຳສະເໜີມານັ້ນຈະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ເຖິງ 30°C. ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນແບບໄຫຼລົງມາຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຍຸບຕົວຂອງຟອງໄອນ້ຳ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເປັນ cavitation ຕໍ່ມາ.

ໃນແນວຄວາມຄິດການເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟສໂດຍກົງຂອງ Kautex, ນ້ຳຢາຈະສຳຜັດໂດຍກົງກັບເຊວແບັດເຕີຣີພາຍໃນຕົວຖັງແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບເຄື່ອງລະເຫີຍໃນວົງຈອນສານເຮັດຄວາມເຢັນ. ການຈຸ່ມເຊວເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພື້ນທີ່ຜິວຂອງເຊວສູງສຸດສຳລັບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ການລະເຫີຍຂອງນ້ຳຢາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງເຟສ, ຮັບປະກັນຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງອຸນຫະພູມສູງສຸດ. ແຜນວາດສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2.

ຮູບທີ 2 ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟດ

ແນວຄວາມຄິດຂອງການປະສົມປະສານອົງປະກອບທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດສຳລັບການແຈກຢາຍຂອງແຫຼວໂດຍກົງເຂົ້າໃນເປືອກແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ນຳໄຟຟ້າທີ່ເປັນພາດສະຕິກ ສັນຍາວ່າຈະເປັນວິທີການທີ່ຍືນຍົງ. ເມື່ອເປືອກແບັດເຕີຣີ ແລະ ຖາດແບັດເຕີຣີເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັນ, ພວກມັນສາມາດເຊື່ອມເຂົ້າກັນໄດ້ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຣີໄຊເຄີນງ່າຍຂຶ້ນ.

ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟດໂດຍໃຊ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น SF33 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ. ລະບົບນີ້ຮັກສາອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ 34-35°C ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບທັງໝົດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສະເໝີພາບຂອງອຸນຫະພູມທີ່ດີເລີດ. ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເຊັ່ນ SF33 ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂລຫະ, ພາດສະຕິກ ແລະ ອີລາສໂຕເມີສ່ວນໃຫຍ່, ແລະ ຈະບໍ່ທຳລາຍວັດສະດຸກ່ອງແບັດເຕີຣີແບບເທີໂມພລາສຕິກ.

ຮູບທີ 3 ການທົດລອງວັດແທກການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ [1]

ນອກຈາກນັ້ນ, ການສຶກສາທົດລອງໄດ້ປຽບທຽບຍຸດທະສາດການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ການພາຄວາມຮ້ອນແບບທຳມະຊາດ, ການພາຄວາມຮ້ອນແບບບັງຄັບ, ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น SF33, ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງໄລຍະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບຈຸ່ມສອງເຟສໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເປັນເອກະພາບສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ.