ການນຳໃຊ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍ

ໃນຖານະທີ່ເປັນສະມາຊິກຫຼັກຂອງຂະແໜງວັດສະດຸປະສົມທີ່ກ້າວໜ້າ, ເສັ້ນໄຍຄາບອນສັ້ນພິເສດ, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ, ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ມັນສະໜອງວິທີແກ້ໄຂໃໝ່ສຳລັບວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການນຳໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຮູບຖ່າຍຈຸລະທັດອີເລັກຕຣອນຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.1 – 5 ມມ, ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງມັນຕໍ່າຢູ່ທີ່ 1.7 – 2 ກຣາມ/ຊມ³. ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນຕໍ່າ 1.7 – 2.2 ກຣາມ/ຊມ³, ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ 3000 – 7000MPa ແລະ ໂມດູລັດຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 200 – 700GPa, ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງທີ່ຮັບນໍ້າໜັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດ, ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 2000°C ໃນບັນຍາກາດທີ່ບໍ່ຜຸພັງ.

ເຕັກໂນໂລຊີການນຳໃຊ້ ແລະ ຂະບວນການຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນສັ້ນພິເສດໃນຂະແໜງການບິນອະວະກາດ

ໃນຂົງເຂດການບິນອະວະກາດ, ເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເສີມແຮງຢາງວັດສະດຸປະສົມແມັດຕຣິກ. ກຸນແຈສຳຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນກະຈາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນແມັດຕຣິກເຣຊິນ. ຕົວຢ່າງ, ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການກະຈາຍດ້ວຍຄື້ນສຽງສາມາດທຳລາຍປະກົດການການລວມຕົວຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າສຳປະສິດການກະຈາຍຈຶ່ງບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 90%, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນໄຍ, ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ຕົວແທນເຊື່ອມຕໍ່ການປິ່ນປົວ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຜູກມັດລະຫວ່າງເຣຊິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% – 50%.

ໃນການຜະລິດປີກເຮືອບິນ ແລະ ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງອື່ນໆ, ການໃຊ້ຂະບວນການຖັງກົດຮ້ອນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະ ຢາງທີ່ສັ້ນຫຼາຍປະສົມກັບສັດສ່ວນທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຮັດຈາກ prepreg, ຊັ້ນໃສ່ໃນຖັງກົດຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຖືກອົບແຫ້ງ ແລະ ປັ້ນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 120 – 180°C ແລະ ຄວາມດັນ 0.5 – 1.5MPa. ຂະບວນການນີ້ສາມາດປ່ອຍຟອງອາກາດໃນວັດສະດຸປະສົມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການສຳລັບການນຳໃຊ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ

ເມື່ອນຳໃຊ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍໃສ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ຈຸດສຸມແມ່ນການປັບປຸງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມັນກັບວັດສະດຸພື້ນຖານ. ໂດຍການເພີ່ມສານເຂົ້າກັນໄດ້ສະເພາະ, ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະ ວັດສະດຸພື້ນຖານ (ເຊັ່ນໂພລີໂພລີລີນ, ແລະອື່ນໆ) ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40%. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນທີ່ສັບສົນ, ເຕັກໂນໂລຊີການອອກແບບທິດທາງເສັ້ນໄຍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບທິດທາງຂອງການຈັດລຽງເສັ້ນໄຍຕາມທິດທາງຂອງຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນ.

ຂະບວນການສີດຂຶ້ນຮູບມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຝາປິດກະໂປງລົດຍົນ. ເສັ້ນໄຍຄາບອນສັ້ນຫຼາຍຊະນິດຖືກປະສົມກັບອະນຸພາກພາດສະຕິກ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມຜ່ານອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ. ອຸນຫະພູມສີດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 200 – 280 ℃, ຄວາມດັນສີດແມ່ນ 50 – 150 MPa. ຂະບວນການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປັ້ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງສັບສົນໄວຂຶ້ນ, ແລະ ສາມາດຮັບປະກັນການແຈກຢາຍເສັ້ນໄຍຄາບອນໃນຜະລິດຕະພັນຢ່າງເປັນເອກະພາບ.

ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການນຳໃຊ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍໃນຂະແໜງເອເລັກໂຕຣນິກ

ໃນຂົງເຂດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ. ໂດຍການປັບປຸງລະດັບການເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນມີຮູບຮ່າງດີຂຶ້ນ, ຄວາມນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1000W/(mK). ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບໂລຫະພື້ນຜິວ, ເຊັ່ນ: ການຊຸບນິກເກີນເຄມີ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80%.

ຂະບວນການໂລຫະປະສົມຜົງສາມາດນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ CPU ຂອງຄອມພິວເຕີ. ເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ສັ້ນຫຼາຍແມ່ນຖືກປະສົມກັບຜົງໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ຜົງທອງແດງ) ແລະ ເຜົາພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ. ອຸນຫະພູມເຜົາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 500 – 900°C ແລະ ຄວາມກົດດັນແມ່ນ 20 – 50 MPa. ຂະບວນການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນສາມາດສ້າງຊ່ອງທາງການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກັບໂລຫະ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ຈາກອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດ ຈົນເຖິງອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ ຈົນເຖິງເອເລັກໂຕຣນິກ, ດ້ວຍນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄລຍະສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນໄຍຄາບອນຈະສ່ອງແສງໃນຫຼາຍຂົງເຂດຫຼາຍຂຶ້ນ, ສັກຢາພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ.