Pada 26 Jun, kereta api bawah tanah gentian karbon "CETROVO 1.0 Carbon Star Express" yang dibangunkan oleh CRRC Sifang Co., Ltd dan Qingdao Metro Group untuk Laluan 1 Kereta Api Bawah Tanah Qingdao telah dilancarkan secara rasmi di Qingdao, yang merupakan kereta api bawah tanah gentian karbon pertama di dunia yang digunakan untuk operasi komersial. Kereta api metro ini 11% lebih ringan daripada kenderaan metro tradisional, dengan kelebihan yang ketara seperti lebih ringan dan lebih cekap tenaga, yang membawa kereta api metro tersebut merealisasikan peningkatan hijau baharu.
Dalam bidang teknologi pengangkutan rel, pemberat ringan kenderaan, iaitu mengurangkan berat badan sebanyak mungkin di bawah premis menjamin prestasi kenderaan dan mengurangkan penggunaan tenaga operasi, merupakan teknologi utama untuk merealisasikan penghijauan dan pengkarbonan rendah kenderaan rel.
Kenderaan kereta api bawah tanah tradisional terutamanya menggunakankeluli, aloi aluminium dan bahan logam lain,dikekang oleh sifat bahan, menghadapi kesesakan pengurangan berat. Serat karbon, kerana ringan, kekuatan tinggi, anti-keletihan, rintangan kakisan dan kelebihan lain, dikenali sebagai "raja bahan baharu", kekuatannya lebih daripada 5 kali ganda daripada keluli, tetapi beratnya kurang daripada 1/4 daripada keluli, merupakan bahan yang sangat baik untuk kenderaan rel ringan.
CRRC Sifang Co., Ltd, bersama-sama dengan Qingdao Metro Group dan unit-unit lain, telah menangani teknologi utama seperti reka bentuk bersepadugentian karbonStruktur galas beban utama, pengacuan dan pembuatan yang cekap dan berkos rendah, pemeriksaan dan penyelenggaraan pintar menyeluruh, dan menyelesaikan masalah aplikasi kejuruteraan secara sistematik, merealisasikan aplikasi bahan komposit gentian karbon pada struktur galas beban utama kenderaan metro komersial buat kali pertama di dunia.
Badan kereta api bawah tanah, rangka bogie dan struktur galas utama yang lain diperbuat daripadabahan komposit gentian karbon, merealisasikan peningkatan prestasi kenderaan yang baharu, dengan lebih ringan dan lebih cekap tenaga, kekuatan yang lebih tinggi, daya tahan alam sekitar yang lebih kukuh, kos operasi dan penyelenggaraan kitaran hayat keseluruhan yang lebih rendah serta kelebihan teknikal yang lain.
Lebih Ringan dan Lebih Cekap Tenaga
Melalui penggunaanbahan komposit gentian karbon, kenderaan ini telah mencapai pengurangan berat yang ketara. Berbanding dengan kenderaan kereta api bawah tanah berbahan logam tradisional, pengurangan berat badan kenderaan kereta api bawah tanah gentian karbon sebanyak 25%, pengurangan berat rangka bogie sebanyak 50%, pengurangan berat keseluruhan kenderaan kira-kira 11%, operasi penggunaan tenaga sebanyak 7%, setiap kereta api dapat mengurangkan pelepasan karbon dioksida kira-kira 130 tan setahun, bersamaan dengan 101 ekar penanaman semula hutan.
Kekuatan Lebih Tinggi dan Jangka Hayat Struktur Lebih Panjang
Kereta Api Bawah Tanah menerima pakai prestasi baharu yang lebih tinggibahan komposit gentian karbon, mencapai ringan sambil meningkatkan kekuatan badan. Pada masa yang sama, berbanding dengan penggunaan bahan logam tradisional, komponen rangka bogie gentian karbon mempunyai rintangan hentaman yang lebih kuat, rintangan keletihan yang lebih baik, dan memanjangkan hayat perkhidmatan struktur.
Daya Tahan Alam Sekitar yang Lebih Tinggi
Badan kereta api yang lebih ringan membolehkan prestasi pemanduan yang lebih baik, yang bukan sahaja memenuhi keperluan sekatan berat gandar yang lebih ketat pada laluan, tetapi juga mengurangkan haus dan lusuh pada roda dan landasan. Kenderaan ini juga menggunakan teknologi jejari aktif yang canggih, yang boleh mengawal roda kenderaan secara aktif untuk melalui lengkungan di sepanjang arah jejari, sekali gus mengurangkan haus dan bunyi bising roda dan rel dengan ketara.Cakera brek seramik karbon, yang lebih tahan terhadap haus dan haba, digunakan untuk mencapai pengurangan berat di samping memenuhi keperluan prestasi brek yang lebih mencabar.
Kos Operasi dan Penyelenggaraan Kitaran Hayat yang Lebih Rendah
Dengan aplikasibahan ringan gentian karbondan teknologi baharu, haus roda dan rel kereta api metro gentian karbon berkurangan dengan ketara, yang mana mengurangkan penyelenggaraan kenderaan dan landasan dengan ketara. Pada masa yang sama, melalui aplikasi teknologi berkembar digital, platform operasi dan penyelenggaraan pintar SmartCare untuk kereta api gentian karbon telah merealisasikan pengesanan kendiri dan diagnosis kendiri keselamatan, kesihatan struktur dan prestasi operasi keseluruhan kenderaan, meningkatkan kecekapan operasi dan penyelenggaraan, dan mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan. Kos penyelenggaraan keseluruhan kitaran hayat kereta api telah dikurangkan sebanyak 22%.
Dalam bidang teknologi gentian karbon untuk kenderaan rel, CRRC Sifang Co., Ltd, memanfaatkan kekuatan perindustriannya, telah membina platform R&D, pembuatan dan pengesahan rantaian penuh melalui lebih 10 tahun pengumpulan R&D dan inovasi kolaboratif "industri-universiti-penyelidikan-aplikasi", membentuk satu set lengkap keupayaan kejuruteraan daripadagentian karbonreka bentuk struktur dan R&D untuk pengacuan dan pembuatan, simulasi, pengujian, jaminan kualiti, dsb., dan menyediakan penyelesaian sehenti untuk keseluruhan kitaran hayat kenderaan. Menyediakan penyelesaian sehenti untuk keseluruhan kitaran hayat.
Pada masa ini,gentian karbonKereta api bawah tanah telah menyelesaikan ujian jenis kilang. Menurut rancangan, ia akan dimasukkan ke dalam operasi demonstrasi penumpang di Laluan 1 Metro Qingdao pada tahun ini.
Pada masa ini, dalam bidang pengangkutan rel bandar di China, cara meminimumkan penggunaan tenaga, mengurangkan pelepasan karbon, dan mewujudkan rel bandar hijau yang sangat cekap dan rendah karbon merupakan keutamaan utama bagi pembangunan industri ini. Ini mendorong permintaan yang lebih tinggi untuk teknologi ringan untuk kenderaan rel.
Pengenalan komersialgentian karbonKereta api bawah tanah, mempromosikan struktur galas utama kenderaan kereta api bawah tanah daripada keluli, aloi aluminium dan bahan logam tradisional lain kepada lelaran bahan baharu gentian karbon, memecahkan kesesakan pengurangan berat struktur bahan logam tradisional, untuk mencapai peningkatan baharu teknologi ringan kereta api bawah tanah China, akan mempromosikan transformasi hijau dan rendah karbon transit kereta api bandar China, membantu industri kereta api bandar mencapai "dwi-karbon". Ia akan memainkan peranan penting dalam mempromosikan transformasi hijau dan rendah karbon pengangkutan kereta api bandar China dan membantu industri kereta api bandar mencapai matlamat "dwi-karbon".
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (juga WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Alamat: NO.398 Jalan Hijau Baru Bandar Xinbang Daerah Songjiang, Shanghai
Masa siaran: 02-Julai-2024