ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး စီးပွားဖြစ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ မြေအောက်ရထားကို စတင်ပြေးဆွဲ

ဇွန်လ ၂၆ ရက်နေ့တွင် CRRC Sifang Co., Ltd နှင့် Qingdao Metro Group မှ Qingdao Subway Line 1 အတွက် တီထွင်ထားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ မြေအောက်ရထား “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” ကို Qingdao တွင် တရားဝင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး စီးပွားဖြစ် လည်ပတ်မှုအတွက် အသုံးပြုသည့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ မြေအောက်ရထားဖြစ်သည်။ ဤမြေအောက်ရထားသည် ရိုးရာမြေအောက်ရထားယာဉ်များထက် ၁၁% ပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းကဲ့သို့သော သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များကြောင့် မြေအောက်ရထားသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုအသစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခဲ့သည်။

ရထားပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ယာဉ်များ၏အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအာမခံပြီး လည်ပတ်မှုစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်အခြေခံဖြင့် ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို တတ်နိုင်သမျှလျှော့ချခြင်းသည် ရထားယာဉ်များ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်စေခြင်းနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးစေခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အဓိကနည်းပညာဖြစ်သည်။

ရိုးရာမြေအောက်ရထားယာဉ်များကို အဓိကအသုံးပြုသည်သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်နှင့် အခြားသတ္တုပစ္စည်းများ၊ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် ကန့်သတ်ချက်များရှိနေသောကြောင့် အလေးချိန်လျှော့ချရာတွင် အခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် ၎င်း၏အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှု၊ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားမှု၊ မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် အခြားအားသာချက်များကြောင့် "ပစ္စည်းအသစ်များ၏ဘုရင်" အဖြစ်လူသိများပြီး ၎င်း၏ခိုင်ခံ့မှုသည် သံမဏိထက် ၅ ဆကျော်ပိုများသော်လည်း သံမဏိ၏ ၁/၄ ထက်နည်းသော အလေးချိန်ကြောင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ရထားလမ်းယာဉ်များအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

CRRC Sifang Co., Ltd သည် Qingdao Metro Group နှင့် အခြားယူနစ်များနှင့်အတူ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းကဲ့သို့သော အဓိကနည်းပညာများကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအဓိက ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသော ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ထိရောက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ဘက်စုံ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ အင်ဂျင်နီယာအသုံးချမှု ပြဿနာများကို စနစ်တကျ ဖြေရှင်းပေးခဲ့ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် စီးပွားဖြစ် မက်ထရိုယာဉ်များ၏ အဓိက ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသော ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းကို အသုံးချခြင်းကို သဘောပေါက်ခဲ့သည်။

မြေအောက်ရထား၏ ကိုယ်ထည်၊ ဘိုဂီဘောင်နှင့် အခြားအဓိက ထောက်တိုင်ဖွဲ့စည်းပုံများကို အောက်ပါတို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်-ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည် အဆင့်မြှင့်တင်မှုအသစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း၊ ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ ပိုမိုမြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု၊ ပိုမိုအားကောင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ လည်ပတ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးအတွက် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှုနှင့် အခြားနည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်များ ပါဝင်သည်။

ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး စွမ်းအင်ပိုမိုထိရောက်မှု

အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများယာဉ်သည် သိသိသာသာ အလေးချိန်လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ရိုးရာသတ္တုမြေအောက်ရထားယာဉ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်ဖိုက်ဘာမြေအောက်ရထားယာဉ်ကိုယ်ထည်အလေးချိန် ၂၅% လျှော့ချခြင်း၊ ဘိုဂီဘောင်အလေးချိန် ၅၀% လျှော့ချခြင်း၊ ယာဉ်တစ်စီးလုံးအလေးချိန် ၁၁% ခန့်လျှော့ချခြင်း၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ၇% လည်ပတ်မှုတို့ကြောင့် ရထားတစ်စင်းသည် တစ်နှစ်လျှင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု ၁၃၀ တန်ခန့် လျှော့ချနိုင်ပြီး သစ်တောဧက ၁၀၁ ဧကနှင့် ညီမျှသည်။

ပိုမိုမြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပိုမိုရှည်လျားသောဖွဲ့စည်းပုံသက်တမ်း

မြေအောက်ရထားသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော አዲስ ያስተያየትကို အသုံးပြုသည်ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်းနှင့်အတူ ကိုယ်ထည်ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရိုးရာသတ္တုပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ဘိုဂီဘောင်အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုအားကောင်းသော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အဆောက်အအုံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။

ပိုမိုကြီးမားသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု

ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်ကြောင့် ရထားသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိစေပြီး လိုင်းများ၏ ပိုမိုတင်းကျပ်သောဝင်ရိုးအလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရုံသာမက ဘီးများနှင့်လမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးပါသည်။ ယာဉ်သည် အဆင့်မြင့်တက်ကြွသောရေဒီယယ်နည်းပညာကိုလည်း အသုံးပြုထားပြီး ရေဒီယယ်ဦးတည်ရာတစ်လျှောက် မျဉ်းကွေးကို တက်ကြွစွာဖြတ်သန်းသွားစေရန် ယာဉ်ဘီးများကို တက်ကြွစွာထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ဘီးနှင့်ရထားလမ်းယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့်ဆူညံသံကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပါသည်။ကာဗွန်ကြွေဘရိတ်ဒစ်များများသည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အပူဒဏ်ကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပိုမိုတောင်းဆိုမှုများသော ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးစဉ် အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် အသုံးပြုကြသည်။

သက်တမ်းတိုးခြင်း လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း

အသုံးချမှုဖြင့်ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများနှင့် နည်းပညာအသစ်များကြောင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ မက်ထရိုရထားများ၏ ဘီးနှင့် ရထားလမ်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်များနှင့် ရထားလမ်းများ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ digital twin နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရထားများအတွက် SmartCare ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပလက်ဖောင်းသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းရေး၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကျန်းမာရေးနှင့် လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကိုယ်တိုင်ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ခြင်းနှင့် ကိုယ်တိုင်ရောဂါရှာဖွေနိုင်ခြင်း၊ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ရထား၏ တစ်သက်တာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို ၂၂% လျှော့ချပေးခဲ့ပါသည်။

ရထားလမ်းယာဉ်များအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနည်းပညာနယ်ပယ်တွင် CRRC Sifang Co., Ltd သည် ၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းအားသာချက်များကို အခွင့်ကောင်းယူ၍ “စက်မှုလုပ်ငန်း-တက္ကသိုလ်-သုတေသန-အသုံးချမှု” ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစုဆောင်းမှုနှင့် ပူးပေါင်းဆန်းသစ်တီထွင်မှု ၁၀ ​​နှစ်ကျော်မှတစ်ဆင့် ကွင်းဆက်အပြည့်အစုံ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အတည်ပြုချက်ပလက်ဖောင်းကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး အင်ဂျင်နီယာစွမ်းရည်အပြည့်အစုံကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းနှင့် R&D မှ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ သရုပ်ဖော်ခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်း၊ အရည်အသွေးအာမခံချက် စသည်တို့အထိ၊ မော်တော်ယာဉ်၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးအတွက် တစ်နေရာတည်းတွင် ဖြေရှင်းချက်ပေးပါသည်။

လက်ရှိတွင်၊ကာဗွန်ဖိုက်ဘာမြေအောက်ရထားသည် စက်ရုံပုံစံစမ်းသပ်မှုကို အပြီးသတ်ပြီးဖြစ်သည်။ အစီအစဉ်အရ ၎င်းကို ယခုနှစ်တွင် Qingdao Metro Line 1 တွင် ခရီးသည်တင်သရုပ်ပြလည်ပတ်မှုတွင် အသုံးပြုသွားမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြို့ပြရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို မည်သို့လျှော့ချရမည်၊ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရမည်၊ ထိရောက်မှုမြင့်မားပြီး ကာဗွန်နည်းပါးသော စိမ်းလန်းသော မြို့ပြရထားလမ်းကို မည်သို့ဖန်တီးရမည်တို့သည် စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရထားယာဉ်များအတွက် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောနည်းပညာအပေါ် ဝယ်လိုအားမြင့်မားလာစေသည်။

စီးပွားဖြစ်မိတ်ဆက်ခြင်းကာဗွန်ဖိုက်ဘာမြေအောက်ရထား၊ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းနှင့် အခြားရိုးရာသတ္တုပစ္စည်းများမှ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပစ္စည်းအသစ်များအဖြစ် မြေအောက်ရထားယာဉ်များ၏ အဓိက bearing structure ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ရိုးရာသတ္တုပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံ၏ အလေးချိန်လျှော့ချမှု၏ အတားအဆီးကို ချိုးဖျက်ရန်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြေအောက်ရထားအလေးချိန်နည်းနည်းပညာကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြို့ပြရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စိမ်းလန်းစိုပြေပြီး ကာဗွန်နည်းပါးသော အသွင်ပြောင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး မြို့ပြရထားလုပ်ငန်းကို “နှစ်ထပ်ကာဗွန်” ရရှိရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြို့ပြရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ စိမ်းလန်းစိုပြေပြီး ကာဗွန်နည်းပါးသော အသွင်ပြောင်းမှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး မြို့ပြရထားလုပ်ငန်းကို “နှစ်ထပ်ကာဗွန်” ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်သို့ ရောက်ရှိစေရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။

ရှန်ဟိုင်း အိုရီဆန် နယူးပစ္စည်း နည်းပညာ ကုမ္ပဏီ လီမိတက်
ဖုန်း: +၈၆ ၁၈၆၈၃၇၇၆၃၆၈ (WhatsApp လည်းပါ)
ဖုန်း:+၈၆ ၀၈၃၈၃၉၉၀၄၉၉
Email: grahamjin@jhcomposites.com
လိပ်စာ: အမှတ် ၃၉၈ နယူးဂရင်းလမ်း၊ ရှင်ဘန်းမြို့၊ ဆုန်ကျန်းခရိုင်၊ ရှန်ဟိုင်း