Op 26 juni werd de metrotrein "CETROVO 1.0 Carbon Star Express", ontwikkeld door CRRC Sifang Co., Ltd en Qingdao Metro Group voor metrolijn 1 in Qingdao, officieel in gebruik genomen. Het is 's werelds eerste metrotrein van koolstofvezel die commercieel wordt ingezet. Deze metrotrein is 11% lichter dan traditionele metro's en biedt aanzienlijke voordelen, zoals een lager gewicht en een hoger energieverbruik, waarmee de metro een nieuwe, groene upgrade behaalt.
In de spoorwegtechnologie is gewichtsvermindering van voertuigen, oftewel het zo veel mogelijk reduceren van het gewicht van de carrosserie met behoud van de prestaties en een lager energieverbruik, de sleuteltechnologie voor het vergroenen en koolstofarm maken van spoorvoertuigen.
Traditionele metrovoertuigen maken voornamelijk gebruik vanstaal, aluminiumlegering en andere metalen materialen,Beperkt door materiaaleigenschappen, stuit men op de uitdaging van gewichtsvermindering. Koolstofvezel, vanwege zijn lichte gewicht, hoge sterkte, vermoeiingsbestendigheid, corrosiebestendigheid en andere voordelen, staat bekend als "de koning van de nieuwe materialen". De sterkte ervan is meer dan vijf keer zo groot als die van staal, terwijl het gewicht minder dan een kwart is. Daardoor is koolstofvezel een uitstekend materiaal voor lichtgewicht railvoertuigen.
CRRC Sifang Co., Ltd. heeft samen met Qingdao Metro Group en andere bedrijven belangrijke technologieën aangepakt, zoals het geïntegreerde ontwerp vankoolstofvezelDe belangrijkste dragende structuur, efficiënte en goedkope vormgeving en productie, alomvattende intelligente inspectie en onderhoud, en de systematische oplossing van problemen bij de technische toepassing, hebben ervoor gezorgd dat koolstofvezelcomposietmateriaal voor de belangrijkste dragende structuur van commerciële metrovoertuigen als eerste ter wereld is toegepast.
De carrosserie, het draaistel en andere belangrijke dragende constructies van de metrotrein zijn gemaakt vankoolstofvezelcomposietmaterialenDit resulteert in een verbeterde voertuigprestatie met een lager gewicht, hogere energie-efficiëntie, grotere sterkte, betere milieubestendigheid, lagere operationele en onderhoudskosten gedurende de gehele levenscyclus en andere technische voordelen.
Lichter en energiezuiniger
Door gebruik te maken vankoolstofvezelcomposietmaterialenHet voertuig heeft een aanzienlijke gewichtsvermindering bereikt. In vergelijking met traditionele metrotreinen van metaal, is het gewicht van de carrosserie van de metrotrein van koolstofvezel met 25% verminderd, het gewicht van het draaistel met 50% en het totale gewicht van het voertuig met ongeveer 11%. Het energieverbruik tijdens de werking is met 7% gedaald en elke trein kan de CO2-uitstoot met ongeveer 130 ton per jaar verminderen, wat overeenkomt met de aanplant van 101 hectare bos.
Hogere sterkte en langere levensduur van de constructie
De metrotrein maakt gebruik van nieuwe, krachtigere technologieën.koolstofvezelcomposietmaterialenDit resulteert in een lager gewicht en tegelijkertijd een verbeterde constructie. Vergeleken met traditionele metalen materialen hebben de onderdelen van het draaistelframe van koolstofvezel een hogere slagvastheid en een betere vermoeiingsweerstand, waardoor de levensduur van de constructie wordt verlengd.
Grotere ecologische veerkracht
De lichtere carrosserie zorgt voor betere rijprestaties, waardoor niet alleen aan de strengere asbelastingseisen van de lijnen wordt voldaan, maar ook de slijtage aan wielen en rails wordt verminderd. Het voertuig maakt bovendien gebruik van geavanceerde actieve radiale technologie, die de wielen actief aanstuurt om bochten in radiale richting te nemen, waardoor slijtage aan wielen en rails en geluidsoverlast aanzienlijk worden verminderd.Koolstofkeramische remschijvenDeze materialen, die beter bestand zijn tegen slijtage en hitte, worden gebruikt om gewicht te besparen en tegelijkertijd te voldoen aan hogere eisen op het gebied van remprestaties.
Lagere operationele en onderhoudskosten gedurende de gehele levenscyclus
Met de toepassing vankoolstofvezel lichtgewicht materialenDankzij nieuwe technologieën is de slijtage van wielen en rails van metrotreinen van koolstofvezel aanzienlijk verminderd, wat de onderhoudskosten van voertuigen en sporen aanzienlijk verlaagt. Tegelijkertijd heeft het intelligente SmartCare-platform voor bediening en onderhoud van koolstofvezeltreinen, door de toepassing van digitale tweelingtechnologie, zelfdetectie en zelfdiagnose van de veiligheid, structurele gezondheid en operationele prestaties van het gehele voertuig mogelijk gemaakt. Dit heeft de efficiëntie van de bediening en het onderhoud verbeterd en de onderhoudskosten verlaagd. De totale onderhoudskosten gedurende de levenscyclus van de trein zijn met 22% gereduceerd.
Op het gebied van koolstofvezeltechnologie voor spoorvoertuigen heeft CRRC Sifang Co., Ltd, gebruikmakend van haar industriële expertise, door meer dan 10 jaar R&D-opbouw en gezamenlijke innovatie volgens het principe "industrie-universiteit-onderzoek-toepassing" een compleet platform voor R&D, productie en validatie opgebouwd. Dit heeft geresulteerd in een totaalpakket aan technische mogelijkheden.koolstofvezelVan structureel ontwerp en R&D tot matrijsvorming en productie, simulatie, testen, kwaliteitsborging, enz., en het bieden van een totaaloplossing voor de gehele levenscyclus van een voertuig.
Momenteel is dekoolstofvezelDe metrotrein heeft de fabriekstest doorstaan. Volgens de planning zal hij dit jaar in gebruik worden genomen voor proefritten met passagiers op metrolijn 1 in Qingdao.
Momenteel is het minimaliseren van energieverbruik, het verminderen van CO2-uitstoot en het creëren van een zeer efficiënt en koolstofarm groen stedelijk spoorwegnet de hoogste prioriteit voor de ontwikkeling van de sector in China. Dit leidt tot een grotere vraag naar lichtgewichttechnologie voor spoorvoertuigen.
De introductie van commerciëlekoolstofvezelDe metrotrein zal de belangrijkste dragende structuur van metrovoertuigen upgraden van staal, aluminiumlegeringen en andere traditionele metalen materialen naar koolstofvezel, waarmee de beperkingen van gewichtsvermindering bij traditionele metalen structuren worden doorbroken. Dit zal een nieuwe impuls geven aan de lichtgewichttechnologie van Chinese metrotreinen en de groene en koolstofarme transformatie van het Chinese stedelijk spoorvervoer bevorderen. Het zal de stedelijke spoorwegsector helpen om de "dubbele koolstof"-doelstelling te bereiken.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ook WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 New Green Road, Xinbang Town, Songjiang District, Shanghai
Geplaatst op: 2 juli 2024