Op 26 juni werd de koolstofvezelmetro "CETROVO 1.0 Carbon Star Express", ontwikkeld door CRRC Sifang Co., Ltd en Qingdao Metro Group voor metrolijn 1 van Qingdao, officieel gelanceerd in Qingdao. Het is 's werelds eerste koolstofvezelmetro die commercieel wordt ingezet. Deze metro is 11% lichter dan traditionele metrovoertuigen, met belangrijke voordelen zoals lichter en energiezuiniger, waardoor de metro een nieuwe, groene upgrade heeft gekregen.
Op het gebied van spoorvervoertechnologie is het lichtgewicht maken van voertuigen, dat wil zeggen het zoveel mogelijk reduceren van het carrosseriegewicht met als uitgangspunt de prestaties van voertuigen te garanderen en het energieverbruik tijdens de exploitatie te verlagen, de sleuteltechnologie om de vergroening en de lage CO2-uitstoot van spoorvoertuigen te realiseren.
Traditionele metrovoertuigen gebruiken voornamelijkstaal, aluminiumlegering en andere metalen materialen,Beperkt door materiaaleigenschappen, kampt het met de bottleneck van gewichtsreductie. Koolstofvezel staat bekend als "de koning van de nieuwe materialen" vanwege zijn lichtgewichtheid, hoge sterkte, antivermoeidheid, corrosiebestendigheid en andere voordelen. De sterkte is meer dan vijf keer zo hoog als die van staal, maar het gewicht is minder dan een kwart van dat van staal. Het is een uitstekend materiaal voor lichtgewicht spoorvoertuigen.
CRRC Sifang Co., Ltd. heeft samen met Qingdao Metro Group en andere eenheden sleuteltechnologieën aangepakt, zoals geïntegreerd ontwerp vankoolstofvezelhoofddragende structuur, efficiënt en goedkoop gieten en produceren, allround intelligente inspectie en onderhoud, en systematisch de problemen van technische toepassing opgelost, waarbij voor het eerst ter wereld de toepassing van koolstofvezelcomposietmateriaal op de hoofddragende structuur van commerciële metrovoertuigen werd gerealiseerd.
De carrosserie, het draaistelframe en andere belangrijke dragende structuren van de metro zijn gemaakt vankoolstofvezel composietmaterialenwaardoor een nieuwe verbetering van de voertuigprestaties is gerealiseerd, met lichtere en energiezuinigere voertuigen, sterkere voertuigen, sterkere voertuigen met een sterkere milieubestendigheid, lagere operationele en onderhoudskosten gedurende de gehele levenscyclus en andere technische voordelen.
Lichter en energiezuiniger
Door het gebruik vankoolstofvezel composietmaterialenHet voertuig heeft een aanzienlijke gewichtsbesparing bereikt. Vergeleken met een traditioneel metrovoertuig van metaal, is het gewicht van de koolstofvezel-metro met 25% gedaald, het gewicht van het draaistelframe met 50%, het totale gewicht van het voertuig met ongeveer 11% en het energieverbruik met 7%. Elke trein kan de CO2-uitstoot met ongeveer 130 ton per jaar verminderen, wat overeenkomt met 101 hectare aan bebossing.
Hogere sterkte en langere levensduur van de constructie
De metrotrein maakt gebruik van nieuwe, beter presterende systemenkoolstofvezel composietmaterialen, waardoor een lichtgewicht constructie ontstaat en de carrosseriesterkte wordt verbeterd. Tegelijkertijd hebben koolstofvezel-draaistelframecomponenten, vergeleken met traditionele metalen materialen, een hogere slagvastheid, betere vermoeiingsweerstand en een langere levensduur van de constructie.
Grotere veerkracht op milieugebied
De lichtere carrosserie zorgt voor betere rijprestaties, wat niet alleen voldoet aan de strengere eisen voor asgewichtbeperkingen op de lijnen, maar ook de slijtage van de wielen en rails vermindert. Het voertuig maakt ook gebruik van geavanceerde actieve radiaaltechnologie, die de wielen van het voertuig actief aanstuurt om de bocht in radiale richting te nemen, wat de slijtage van de wielen en rails en het geluid aanzienlijk vermindert.Koolstofkeramische remschijven, die beter bestand zijn tegen slijtage en hitte, worden gebruikt om gewichtsvermindering te bereiken en tegelijkertijd te voldoen aan de hogere eisen op het gebied van remprestaties.
Lagere levenscycluskosten voor exploitatie en onderhoud
Met de toepassing vankoolstofvezel lichtgewicht materialenDankzij nieuwe technologieën wordt de slijtage van wielen en rails van koolstofvezelmetro's aanzienlijk verminderd, wat het onderhoud van voertuigen en sporen aanzienlijk vermindert. Tegelijkertijd heeft het intelligente SmartCare-bedienings- en onderhoudsplatform voor koolstofvezeltreinen, dankzij de toepassing van Digital Twin-technologie, zelfdetectie en -diagnose van de veiligheid, structurele gezondheid en operationele prestaties van het gehele voertuig gerealiseerd, de operationele en onderhoudsefficiëntie verbeterd en de operationele en onderhoudskosten verlaagd. De onderhoudskosten gedurende de gehele levenscyclus van de trein zijn met 22% verlaagd.
Op het gebied van koolstofvezeltechnologie voor spoorvoertuigen heeft CRRC Sifang Co., Ltd., gebruikmakend van zijn industriële sterke punten, een volledig R&D-, productie- en validatieplatform opgebouwd door meer dan 10 jaar R&D-accumulatie en collaboratieve innovatie van “industrie-universiteit-onderzoek-toepassing”, wat een complete set van technische mogelijkheden vormt vankoolstofvezelVan structureel ontwerp en R&D tot en met vormgeving en productie, simulatie, testen, kwaliteitsborging, enz., en het bieden van een totaaloplossing voor de gehele levenscyclus van een voertuig.
Momenteel is dekoolstofvezelDe metrotrein heeft de typekeuring in de fabriek afgerond. Volgens het plan zal de trein dit jaar als proeftrein voor passagiers op metrolijn 1 van Qingdao worden ingezet.
Momenteel is het minimaliseren van het energieverbruik, het verminderen van de CO2-uitstoot en het creëren van een zeer efficiënt en koolstofarm groen stedelijk spoor de topprioriteit voor de ontwikkeling van de sector in het stedelijk spoorvervoer in China. Dit leidt tot een grotere vraag naar lichtgewicht technologie voor spoorvoertuigen.
De introductie van commerciëlekoolstofvezelmetrotrein, promoot de hoofddraagstructuur van metrovoertuigen van staal, aluminiumlegering en andere traditionele metalen materialen tot koolstofvezel nieuwe materiaaliteratie, doorbreekt de bottleneck van de traditionele metalen materiaalstructuur gewichtsvermindering, om een nieuwe upgrade van China's metro lichtgewicht technologie te bereiken, zal China's stedelijke spoorvervoer groene en koolstofarme transformatie bevorderen, de stedelijke spoorwegindustrie helpen om de "dual-carbon" Het zal een belangrijke rol spelen bij het bevorderen van de groene en koolstofarme transformatie van China's stedelijke spoorvervoer en de stedelijke spoorwegindustrie helpen om de "dual-carbon" -doelstelling te bereiken.
Shanghai Orisen Nieuwe Materiaaltechnologie Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ook WhatsApp)
Tel: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Plaatsingstijd: 02-07-2024