ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ

26 ਜੂਨ ਨੂੰ, CRRC ਸਿਫਾਂਗ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਕਿੰਗਦਾਓ ਮੈਟਰੋ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਕਿੰਗਦਾਓ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨ 1 ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨ "CETROVO 1.0 ਕਾਰਬਨ ਸਟਾਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੰਗਦਾਓ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨ ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 11% ਹਲਕੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਰੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਭਾਵ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਟਾਉਣਾ, ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਰਿਆਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ,ਭੌਤਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ, ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਇਸਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਥਕਾਵਟ ਵਿਰੋਧੀ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸਨੂੰ "ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਰਾਜਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰ ਸਟੀਲ ਦੇ 1/4 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।

ਸੀਆਰਆਰਸੀ ਸਿਫਾਂਗ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਕਿੰਗਦਾਓ ਮੈਟਰੋ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਗਿਆਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਾ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਰਬਪੱਖੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਪਾਰਕ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ।

ਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਬਾਡੀ, ਬੋਗੀ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਘੱਟ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ

ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਹਨ ਨੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 25% ਦੀ ਕਮੀ, ਬੋਗੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 50% ਦੀ ਕਮੀ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11% ਦੀ ਕਮੀ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 7% ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 130 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 101 ਏਕੜ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਮਰ

ਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬੋਗੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬਿਹਤਰ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਚਕੀਲਾਪਣ

ਹਲਕਾ ਸਰੀਰ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਐਕਸਲ ਭਾਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਉੱਨਤ ਸਰਗਰਮ ਰੇਡੀਅਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਸਮਾਰਟਕੇਅਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸਵੈ-ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 22% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।

ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, CRRC ਸਿਫਾਂਗ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ "ਉਦਯੋਗ-ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਖੋਜ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ" ਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਚੇਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, ਟੈਸਟਿੰਗ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ, ਆਦਿ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਇਸ ਵੇਲੇ,ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਗਦਾਓ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 1 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਾਲੀ ਹਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ, ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਹਰਾਓ ਤੱਕ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਟਵੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ "ਦੋਹਰਾ-ਕਾਰਬਨ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ "ਦੋਹਰਾ-ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਓਰੀਸਨ ਨਿਊ ਮਟੀਰੀਅਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
ਐਮ: +86 18683776368 (ਵਟਸਐਪ ਵੀ)
ਟੀ:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
ਪਤਾ: ਨੰ.398 ਨਿਊ ਗ੍ਰੀਨ ਰੋਡ ਜ਼ਿਨਬੈਂਗ ਟਾਊਨ ਸੋਂਗਜਿਆਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਸ਼ੰਘਾਈ