Uruchomiono pierwszy na świecie komercyjny pociąg metra z włókna węglowego

26 czerwca w Qingdao oficjalnie zaprezentowano pociąg metra z włókna węglowego „CETROVO 1.0 Carbon Star Express”, opracowany przez CRRC Sifang Co., Ltd i Qingdao Metro Group dla linii metra Qingdao 1. Jest to pierwszy na świecie pociąg metra z włókna węglowego wykorzystywany w celach komercyjnych. Ten pociąg jest o 11% lżejszy od tradycyjnych pojazdów metra, a jego istotne zalety, takie jak mniejsza masa i większa energooszczędność, pozwoliły na wprowadzenie nowej, ekologicznej modernizacji.

W dziedzinie technologii transportu kolejowego kluczową technologią pozwalającą na ekologizację i niską emisję dwutlenku węgla w pojazdach szynowych jest zmniejszanie masy pojazdów, czyli maksymalne zmniejszanie ich masy własnej przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniej wydajności pojazdów i obniżeniu zużycia energii podczas ich eksploatacji.

Tradycyjne pojazdy metra korzystają głównie zstal, stop aluminium i inne materiały metalowe,Ograniczone właściwościami materiałów, napotykają na wąskie gardło w postaci redukcji masy. Włókno węglowe, ze względu na swoją lekkość, wysoką wytrzymałość, odporność na zmęczenie, korozję i inne zalety, nazywane „królem nowych materiałów”, ma wytrzymałość ponad 5 razy większą niż stal, ale waży mniej niż 1/4 tego samego ciężaru, co stal, co czyni je doskonałym materiałem do produkcji lekkich pojazdów szynowych.

CRRC Sifang Co., Ltd wraz z Qingdao Metro Group i innymi jednostkami zajęła się kluczowymi technologiami, takimi jak zintegrowane projektowaniewłókno węglowegłówna konstrukcja nośna, wydajne i tanie formowanie i produkcja, wszechstronna inteligentna kontrola i konserwacja oraz systematyczne rozwiązywanie problemów zastosowań inżynieryjnych, dzięki czemu po raz pierwszy na świecie udało się zastosować kompozyt z włókna węglowego na głównej konstrukcji nośnej pojazdów metra.

Nadwozie pociągu metra, rama wózka i inne główne konstrukcje nośne wykonane są zmateriały kompozytowe z włókna węglowego, realizując nowe udoskonalenia w zakresie osiągów pojazdów, które są lżejsze i bardziej energooszczędne, mają większą wytrzymałość, są bardziej odporne na działanie środowiska, mają niższe koszty eksploatacji i konserwacji w całym cyklu życia oraz mają inne zalety techniczne.

Lżejszy i bardziej energooszczędny

Poprzez użyciemateriały kompozytowe z włókna węglowegoPojazd osiągnął znaczną redukcję masy. W porównaniu z tradycyjnym pojazdem metra wykonanym z metalu, masa nadwozia z włókna węglowego została zmniejszona o 25%, masa ramy wózka o 50%, masa całego pojazdu o około 11%, a zużycie energii elektrycznej spadło o 7%. Każdy pociąg może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o około 130 ton rocznie, co odpowiada 101 akrom zalesienia.

Większa wytrzymałość i dłuższa żywotność konstrukcji

Pociąg metra korzysta z nowych, wydajniejszych rozwiązańmateriały kompozytowe z włókna węglowegoOsiągając lekkość przy jednoczesnej poprawie wytrzymałości konstrukcji. Jednocześnie, w porównaniu z tradycyjnymi materiałami metalowymi, elementy ramy wózka z włókna węglowego charakteryzują się większą odpornością na uderzenia i zmęczenie, co wydłuża żywotność konstrukcji.

Większa odporność środowiskowa

Lżejsze nadwozie zapewnia lepsze właściwości jezdne pociągu, co nie tylko spełnia surowsze wymagania dotyczące nacisku na oś obowiązujące na liniach, ale także zmniejsza zużycie kół i torów. Pojazd wykorzystuje również zaawansowaną technologię aktywnego radialnego sterowania, która umożliwia aktywne sterowanie kołami pojazdu podczas pokonywania zakrętów wzdłuż kierunku promieniowego, co znacznie zmniejsza zużycie kół i szyn oraz hałas.Ceramiczne tarcze hamulcowe węglowe, które są bardziej odporne na zużycie i ciepło, są stosowane w celu osiągnięcia redukcji masy przy jednoczesnym spełnieniu bardziej rygorystycznych wymagań dotyczących skuteczności hamowania.

Niższe koszty eksploatacji i konserwacji w całym cyklu życia

Dzięki zastosowaniulekkie materiały z włókna węglowegoDzięki nowym technologiom zużycie kół i szyn w pociągach metra z włókna węglowego uległo znacznemu zmniejszeniu, co znacząco ograniczyło koszty utrzymania pojazdów i torów. Jednocześnie, dzięki zastosowaniu technologii cyfrowego bliźniaka, inteligentna platforma obsługi i konserwacji SmartCare dla pociągów z włókna węglowego umożliwiła samoczynne wykrywanie i samodiagnozowanie stanu bezpieczeństwa, stanu konstrukcji i wydajności całego pojazdu, co poprawiło efektywność eksploatacji i konserwacji oraz obniżyło koszty eksploatacji i konserwacji. Koszty utrzymania w całym cyklu życia pociągu zostały obniżone o 22%.

W dziedzinie technologii włókien węglowych dla pojazdów szynowych firma CRRC Sifang Co., Ltd, wykorzystując swoje mocne strony przemysłowe, zbudowała platformę pełnego łańcucha badań i rozwoju, produkcji i walidacji dzięki ponad 10-letniemu gromadzeniu badań i rozwoju oraz wspólnej innowacji na linii „przemysł-uczelnia-badania-zastosowanie”, tworząc kompletny zestaw możliwości inżynieryjnych odwłókno węgloweProjektowanie konstrukcyjne i prace badawczo-rozwojowe, formowanie i produkcję, symulację, testowanie, zapewnienie jakości itp., a także kompleksowe rozwiązanie na cały cykl życia pojazdu. Zapewniamy kompleksowe rozwiązanie na cały cykl życia.

W chwili obecnejwłókno węglowePociąg metra ukończył testy fabryczne. Zgodnie z planem, zostanie on oddany do eksploatacji demonstracyjnej na linii metra Qingdao 1 w tym roku.

Obecnie w chińskim sektorze miejskiego transportu szynowego priorytetem rozwoju branży jest minimalizacja zużycia energii, redukcja emisji dwutlenku węgla oraz stworzenie wysoce wydajnej i niskoemisyjnej, ekologicznej kolei miejskiej. Sprzyja to wzrostowi zapotrzebowania na lekkie technologie w pojazdach szynowych.

Wprowadzenie komercyjnewłókno węglowepociąg metra, promowanie głównej konstrukcji nośnej pojazdów metra ze stali, stopu aluminium i innych tradycyjnych materiałów metalowych na włókno węglowe, nowa iteracja materiału, przełamanie wąskiego gardła tradycyjnej konstrukcji z metalu, redukcja wagi, osiągnięcie nowej modernizacji lekkiej technologii chińskiego metra, promowanie chińskiej zielonej i niskoemisyjnej transformacji miejskiego transportu kolejowego, pomoc branży kolei miejskich w osiągnięciu „podwójnego węgla”. Będzie odgrywać ważną rolę w promowaniu zielonej i niskoemisyjnej transformacji chińskiego miejskiego transportu kolejowego i pomaganiu branży kolei miejskich w osiągnięciu celu „podwójnego węgla”.

Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (również WhatsApp)
Telefon: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 New Green Road, Xinbang Town, dzielnica Songjiang, Szanghaj