26 czerwca w Qingdao oficjalnie wydano pociąg metra z włókna węglowego „CETROVO 1.0 Carbon Star Express” opracowany przez CRRC Sifang Co., Ltd i Qingdao Metro Group dla Qingdao Subway Line 1, który jest pierwszym na świecie pociągiem metra z włókna węglowego wykorzystywanym w celach komercyjnych. Ten pociąg metra jest o 11% lżejszy od tradycyjnych pojazdów metra, a jego istotne zalety to mniejsza waga i większa energooszczędność, co sprawia, że pociąg metra realizuje nową ekologiczną modernizację.
W dziedzinie technologii transportu kolejowego kluczową technologią umożliwiającą ekologizację i niską emisję dwutlenku węgla w pojazdach szynowych jest zmniejszanie masy pojazdów, tzn. maksymalne zmniejszanie masy własnej przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniej wydajności pojazdów i obniżeniu zużycia energii podczas ich eksploatacji.
Tradycyjne pojazdy metra wykorzystują główniestal, stop aluminium i inne materiały metalowe,ograniczone właściwościami materiału, stając w obliczu wąskiego gardła redukcji wagi. Włókno węglowe, ze względu na swoją lekkość, wysoką wytrzymałość, odporność na zmęczenie, korozję i inne zalety, znane jako „król nowych materiałów”, jego wytrzymałość jest ponad 5 razy większa niż stali, ale waga jest mniejsza niż 1/4 wagi stali, jest doskonałym materiałem na lekkie pojazdy szynowe.
CRRC Sifang Co., Ltd wspólnie z Qingdao Metro Group i innymi jednostkami zajęła się kluczowymi technologiami, takimi jak zintegrowane projektowaniewłókno węglowegłówna konstrukcja nośna, wydajne i tanie formowanie i produkcja, wszechstronna inteligentna kontrola i konserwacja oraz systematyczne rozwiązywanie problemów zastosowań inżynieryjnych, dzięki czemu po raz pierwszy na świecie zastosowano materiał kompozytowy z włókna węglowego na głównej konstrukcji nośnej pojazdów metra komercyjnego.
Nadwozie pociągu metra, rama wózka i inne główne konstrukcje nośne wykonane są zmateriały kompozytowe z włókna węglowego, realizując nowe udoskonalenia w zakresie osiągów pojazdów, które stają się lżejsze i bardziej energooszczędne, bardziej wytrzymałe, bardziej odporne na czynniki środowiskowe, mają niższe koszty eksploatacji i konserwacji w całym cyklu życia oraz inne zalety techniczne.
Lżejszy i bardziej energooszczędny
Poprzez użyciemateriały kompozytowe z włókna węglowego, pojazd osiągnął znaczną redukcję masy. W porównaniu z tradycyjnym pojazdem metra wykonanym z metalu, masa karoserii pojazdu metra z włókna węglowego została zmniejszona o 25%, masa ramy wózka została zmniejszona o 50%, masa całego pojazdu została zmniejszona o około 11%, zużycie energii spadło o 7%, każdy pociąg może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o około 130 ton rocznie, co odpowiada 101 akrom zalesienia.
Większa wytrzymałość i dłuższa żywotność konstrukcji
Pociąg metra korzysta z nowych, wydajniejszych rozwiązańmateriały kompozytowe z włókna węglowego, osiągając lekkość przy jednoczesnej poprawie wytrzymałości nadwozia. Jednocześnie, w porównaniu z zastosowaniem tradycyjnych materiałów metalowych, elementy ramy wózka z włókna węglowego mają większą odporność na uderzenia, lepszą odporność na zmęczenie, wydłużając żywotność konstrukcji.
Większa odporność środowiskowa
Lżejsze nadwozie umożliwia pociągowi lepsze prowadzenie, co nie tylko spełnia bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące ograniczenia masy osi na liniach, ale także zmniejsza zużycie kół i torów. Pojazd wykorzystuje również zaawansowaną technologię radialną, która może aktywnie kontrolować koła pojazdu, aby przechodziły przez zakręt wzdłuż kierunku promieniowego, znacznie zmniejszając zużycie kół i szyn oraz hałas.Ceramiczne tarcze hamulcowe węglowe, które są bardziej odporne na zużycie i ciepło, służą do osiągnięcia redukcji masy przy jednoczesnym spełnieniu bardziej rygorystycznych wymagań dotyczących skuteczności hamowania.
Niższe koszty eksploatacji i konserwacji w całym cyklu życia
Dzięki zastosowaniulekkie materiały z włókna węglowegoi nowych technologii, zużycie kół i szyn pociągów metra z włókna węglowego jest znacznie zmniejszone, co znacznie zmniejsza konserwację pojazdów i torów. Jednocześnie, dzięki zastosowaniu technologii cyfrowego bliźniaka, inteligentna platforma obsługi i konserwacji SmartCare dla pociągów z włókna węglowego zrealizowała samoczynne wykrywanie i samoczynną diagnostykę bezpieczeństwa, stanu konstrukcji i wydajności operacyjnej całego pojazdu, poprawiła wydajność obsługi i konserwacji oraz zmniejszyła koszty obsługi i konserwacji. Całkowity koszt konserwacji pociągu w całym cyklu życia został zmniejszony o 22%.
W dziedzinie technologii włókien węglowych dla pojazdów szynowych, CRRC Sifang Co., Ltd, wykorzystując swoje mocne strony przemysłowe, zbudowała platformę pełnego łańcucha badań i rozwoju, produkcji i walidacji dzięki ponad 10-letniemu gromadzeniu badań i rozwoju oraz wspólnej innowacji na linii „przemysł-uniwersytet-badania-zastosowanie”, tworząc kompletny zestaw możliwości inżynieryjnych odwłókno węgloweprojektowanie strukturalne i prace badawczo-rozwojowe, formowanie i produkcję, symulację, testowanie, zapewnienie jakości itp. oraz zapewnienie kompleksowego rozwiązania dla całego cyklu życia pojazdu. Zapewnienie kompleksowego rozwiązania dla całego cyklu życia.
W chwili obecnejwłókno węglowepociąg metra ukończył test typu fabrycznego. Zgodnie z planem zostanie oddany do eksploatacji demonstracyjnej dla pasażerów na linii metra Qingdao 1 w tym roku.
Obecnie w dziedzinie miejskiego transportu szynowego w Chinach, jak zminimalizować zużycie energii, zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i stworzyć wysoce wydajną i niskoemisyjną zieloną kolej miejską jest najwyższym priorytetem rozwoju branży. To stawia wyższe zapotrzebowanie na lekką technologię dla pojazdów szynowych.
Wprowadzenie komercyjnewłókno węglowepociąg metra, promować główną konstrukcję nośną pojazdów metra ze stali, stopu aluminium i innych tradycyjnych materiałów metalowych do nowej iteracji materiału z włókna węglowego, przełamać wąskie gardło tradycyjnej konstrukcji z materiału metalowego, zmniejszyć wagę, osiągnąć nową modernizację lekkiej technologii chińskiego metra, promować zieloną i niskoemisyjną transformację chińskiego miejskiego transportu kolejowego, pomóc branży kolei miejskiej w osiągnięciu „podwójnego węgla”. Będzie odgrywać ważną rolę w promowaniu zielonej i niskoemisyjnej transformacji chińskiego miejskiego transportu kolejowego i pomóc branży kolei miejskiej w osiągnięciu celu „podwójnego węgla”.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (również WhatsApp)
Telefon: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NR 398 Nowa Zielona Droga Xinbang Town Dzielnica Songjiang, Szanghaj
Czas publikacji: 02-07-2024