Pe 26 iunie, a fost lansat oficial la Qingdao trenul de metrou din fibră de carbon „CETROVO 1.0 Carbon Star Express”, dezvoltat de CRRC Sifang Co., Ltd și Qingdao Metro Group pentru Linia 1 a metroului Qingdao. Acesta este primul tren de metrou din fibră de carbon din lume utilizat în operațiuni comerciale. Acest tren de metrou este cu 11% mai ușor decât vehiculele tradiționale de metrou și are avantaje semnificative, cum ar fi o greutate mai mică și o eficiență energetică sporită, ceea ce a dus la o nouă modernizare ecologică a trenului de metrou.
În domeniul tehnologiei transportului feroviar, reducerea greutății vehiculelor, adică reducerea cât mai mult posibil a greutății caroseriei, sub premisa garantării performanței vehiculelor și a reducerii consumului de energie în timpul funcționării, este tehnologia cheie pentru realizarea ecologizării și a emisiilor reduse de carbon a vehiculelor feroviare.
Vehiculele tradiționale de metrou folosesc în principaloțel, aliaj de aluminiu și alte materiale metalice,constrânse de proprietățile materialelor, confruntându-se cu blocajul reducerii greutății. Fibra de carbon, datorită greutății reduse, rezistenței ridicate, rezistenței anti-oboseală, rezistenței la coroziune și altor avantaje, fiind cunoscută sub numele de „regele materialelor noi”, are o rezistență de peste 5 ori mai mare decât cea a oțelului, dar o greutate mai mică de 1/4 din cea a oțelului, fiind un material excelent pentru vehiculele feroviare ușoare.
CRRC Sifang Co., Ltd, împreună cu Qingdao Metro Group și alte unități, au abordat tehnologii cheie precum proiectarea integrată afibră de carbonStructură principală portantă, turnare și fabricație eficiente și cu costuri reduse, inspecție și întreținere inteligente, precum și rezolvarea sistematică a problemelor aplicațiilor inginerești, realizând aplicarea materialului compozit din fibră de carbon pe structura principală portantă a vehiculelor comerciale de metrou pentru prima dată în lume.
Caroseria trenului de metrou, cadrul boghiului și alte structuri principale de susținere sunt fabricate dinmateriale compozite din fibră de carbon, realizând o nouă îmbunătățire a performanței vehiculelor, cu vehicule mai ușoare și mai eficiente din punct de vedere energetic, cu o rezistență mai mare, o rezistență mai bună la mediu, costuri de operare și întreținere mai mici pe întregul ciclu de viață și alte avantaje tehnice.
Mai ușor și mai eficient energetic
Prin utilizareamateriale compozite din fibră de carbonVehiculul a obținut o reducere semnificativă a greutății. Comparativ cu vehiculul de metrou tradițional din material metalic, greutatea caroseriei vehiculului de metrou din fibră de carbon a fost redusă cu 25%, greutatea cadrului boghiului a fost redusă cu 50%, greutatea întregului vehicul a fost redusă cu aproximativ 11%, iar consumul de energie în timpul funcționării a fost redus cu 7%, ceea ce face ca fiecare tren să poată reduce emisiile de dioxid de carbon cu aproximativ 130 de tone pe an, echivalentul a 101 acri de împădurire.
Rezistență mai mare și durată de viață structurală mai lungă
Metroul adoptă noi trenuri de performanță mai maremateriale compozite din fibră de carbon, obținând o greutate redusă, îmbunătățind în același timp rezistența caroseriei. În același timp, în comparație cu utilizarea materialelor metalice tradiționale, componentele cadrului boghiului din fibră de carbon au o rezistență mai mare la impact, o rezistență mai bună la oboseală, prelungind durata de viață a structurii.
Reziliență sporită la mediu
Caroseria mai ușoară permite trenului să aibă o performanță de conducere mai bună, ceea ce nu numai că îndeplinește cerințele mai stricte de restricționare a greutății pe osie ale liniilor, dar reduce și uzura roților și a șinelor. Vehiculul adoptă, de asemenea, o tehnologie radială activă avansată, care poate controla activ roțile vehiculului pentru a trece prin curbă de-a lungul direcției radiale, reducând semnificativ uzura și zgomotul roților și șinei.Discuri de frână carbon-ceramice, care sunt mai rezistente la uzură și căldură, sunt utilizate pentru a obține o reducere a greutății, îndeplinind în același timp cerințe mai exigente de performanță la frânare.
Costuri mai mici de operare și întreținere pe durata ciclului de viață
Cu aplicareamateriale ușoare din fibră de carbonși noile tehnologii, uzura roților și a șinelor trenurilor de metrou din fibră de carbon este redusă semnificativ, ceea ce reduce semnificativ întreținerea vehiculelor și a liniilor. În același timp, prin aplicarea tehnologiei gemenilor digitali, platforma inteligentă de operare și întreținere SmartCare pentru trenurile din fibră de carbon a realizat autodetectarea și autodiagnosticarea siguranței, stării structurale și performanței operaționale a întregului vehicul, a îmbunătățit eficiența operării și întreținerii și a redus costurile de operare și întreținere. Costul de întreținere pe întregul ciclu de viață al trenului a fost redus cu 22%.
În domeniul tehnologiei fibrei de carbon pentru vehiculele feroviare, CRRC Sifang Co., Ltd, profitând de atuurile sale industriale, a construit o platformă completă de cercetare și dezvoltare, producție și validare, prin peste 10 ani de acumulare de cercetare și dezvoltare și inovare colaborativă de tip „industrie-universitate-cercetare-aplicație”, formând un set complet de capabilități inginerești din...fibră de carbonDe la proiectare structurală și cercetare și dezvoltare până la turnare și fabricație, simulare, testare, asigurarea calității etc., și oferind o soluție unică pentru întregul ciclu de viață al unui vehicul. Oferim o soluție unică pentru întregul ciclu de viață.
În prezent,fibră de carbonTrenul de metrou a finalizat testul de tip din fabrică. Conform planului, va fi pus în funcțiune demonstrativă pentru pasageri pe Linia 1 a metroului Qingdao în cursul anului.
În prezent, în domeniul transportului feroviar urban din China, prioritatea principală pentru dezvoltarea industriei este reducerea consumului de energie, a emisiilor de carbon și crearea unei căi ferate urbane verzi, extrem de eficiente și cu emisii reduse de carbon. Acest lucru duce la o cerere mai mare de tehnologie ușoară pentru vehiculele feroviare.
Introducerea comercializăriifibră de carbonva promova structura principală a vehiculelor de metrou din oțel, aliaj de aluminiu și alte materiale metalice tradiționale la o nouă iterare a materialelor din fibră de carbon, va elimina blocajul structurii materialelor metalice tradiționale și va realiza o nouă modernizare a tehnologiei ușoare a trenurilor de metrou din China, va promova transformarea ecologică și cu emisii reduse de carbon a transportului feroviar urban din China, va ajuta industria feroviară urbană să atingă obiectivul „dual-carbon”. Aceasta va juca un rol important în promovarea transformării ecologice și cu emisii reduse de carbon a transportului feroviar urban din China și va ajuta industria feroviară urbană să atingă obiectivul „dual-carbon”.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd.
Telefon: +86 18683776368 (și WhatsApp)
Tel: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresă: NO.398 New Green Road, orașul Xinbang, districtul Songjiang, Shanghai
Data publicării: 02 iulie 2024