Недавно компания Allied Market Research опубликовала отчет «Анализ и прогноз рынка автомобильных композитов до 2032 года». В отчете прогнозируется, что к 2032 году объем рынка автомобильных композитов достигнет 16,4 млрд долларов США, а среднегодовой темп роста составит 8,3%.
Глобальный рынок автомобильных композитов значительно вырос благодаря технологическим достижениям. Например, Resin Transfer Molding (RTM) и Automated Fiber Placement (AFP) сделали их более рентабельными и подходящими для массового производства. Кроме того, рост числа электромобилей (EV) создал новые возможности для композитов.
Однако одним из основных ограничений, влияющих на рынок автомобильных композитов, является более высокая стоимость композитов по сравнению с традиционными металлами, такими как сталь и алюминий; производственные процессы (включая формование, отверждение и отделку) для производства композитов, как правило, более сложные и дорогостоящие; а стоимость сырья для композитов, такого какуглеродные волокнаисмолы, остается относительно высоким. В результате производители автомобильной техники сталкиваются с трудностями, поскольку им сложно оправдать более высокие первоначальные инвестиции, необходимые для производства композитных автомобильных компонентов.
Поле углеродного волокна
На основе типа волокна композиты из углеродного волокна составляют более двух третей мирового рынка автомобильных композитов. Облегченный вес углеродного волокна повышает топливную экономичность и общую производительность транспортных средств, особенно при ускорении, управлении и торможении. Более того, более строгие стандарты выбросов и топливной экономичности заставляют автопроизводителей разрабатыватьуглеродное волокноТехнологии облегчения для снижения веса и соответствия нормативным требованиям.
Сегмент термореактивной смолы
По типу смолы композиты на основе термореактивных смол обеспечивают более половины мирового рынка автомобильных композитов.смолыхарактеризуются высокой прочностью, жесткостью и размерной стабильностью, которые необходимы для автомобильных применений. Эти смолы долговечны, термостойки, химически стойки и устойчивы к усталости и подходят для различных компонентов в транспортных средствах. Кроме того, термореактивные композиты можно формовать в сложные формы, что позволяет создавать новые конструкции и интегрировать несколько функций в один компонент. Такая гибкость позволяет автопроизводителям оптимизировать конструкцию автомобильных компонентов для улучшения производительности, эстетики и функциональности.
Сегмент внешней отделки
По области применения композитная автомобильная внешняя отделка обеспечивает почти половину мирового рынка автомобильных композитов. Легкий вес композитов делает их особенно привлекательными для деталей внешней отделки. Кроме того, композиты можно формовать в более сложные формы, предоставляя автопроизводителям уникальные возможности внешнего дизайна, которые не только улучшают эстетику автомобиля, но и улучшают аэродинамические характеристики.
Азиатско-Тихоокеанский регион останется доминирующим к 2032 году
В региональном плане Азиатско-Тихоокеанский регион занял треть мирового рынка автомобильных композитов и, как ожидается, будет расти с наивысшим среднегодовым темпом роста в 9,0% в течение прогнозируемого периода. Азиатско-Тихоокеанский регион является основным регионом для производства автомобилей, а такие страны, как Китай, Япония, Южная Корея и Индия, лидируют в производстве.
Шанхайская компания Orisen New Material Technology Co., Ltd.
М: +86 18683776368 (также WhatsApp)
Т:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адрес: № 398 New Green Road, город Синьбан, район Сунцзян, Шанхай
Время публикации: 11 июля 2024 г.