Запущен первый в мире коммерческий поезд метро из углеродного волокна

26 июня в Циндао был официально представлен поезд метро из углеродного волокна «CETROVO 1.0 Carbon Star Express», разработанный CRRC Sifang Co., Ltd и Qingdao Metro Group для линии метро 1 Циндао. Это первый в мире поезд метро из углеродного волокна, используемый для коммерческой эксплуатации. Этот поезд метро на 11% легче традиционных вагонов метро, ​​и обладает значительными преимуществами, такими как меньший вес и более высокая энергоэффективность, что позволяет поезду метро реализовать новую зеленую модернизацию.

В области технологий железнодорожного транспорта облегчение транспортных средств, т. е. максимально возможное снижение массы кузова при условии обеспечения производительности транспортных средств и снижения энергопотребления при эксплуатации, является ключевой технологией для реализации экологизации и снижения уровня выбросов углерода в железнодорожном транспорте.

Традиционные вагоны метро в основном используютсталь, алюминиевый сплав и другие металлические материалы,ограниченное свойствами материала, сталкиваясь с узким местом снижения веса. Углеродное волокно, из-за его легкого веса, высокой прочности, устойчивости к усталости, коррозии и других преимуществ, известное как «король новых материалов», его прочность более чем в 5 раз превышает прочность стали, но вес составляет менее 1/4 от веса стали, является отличным материалом для легких рельсовых транспортных средств.

Компания CRRC Sifang Co., Ltd. совместно с Qingdao Metro Group и другими подразделениями занялась ключевыми технологиями, такими как комплексное проектированиеуглеродное волокноосновная несущая конструкция, эффективное и недорогое формование и производство, всесторонний интеллектуальный контроль и обслуживание, а также систематическое решение проблем инженерного применения, реализация применения композитного материала из углеродного волокна в основной несущей конструкции коммерческих вагонов метро впервые в мире.

Корпус поезда метро, ​​рама тележки и другие основные несущие конструкции изготовлены изкомпозитные материалы из углеродного волокна, реализуя новое улучшение эксплуатационных характеристик транспортного средства, становясь легче и энергоэффективнее, более прочным, более устойчивым к воздействию окружающей среды, снижая затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание в течение всего жизненного цикла и другие технические преимущества.

Легче и энергоэффективнее

Благодаря использованиюкомпозитные материалы из углеродного волокна, транспортное средство достигло значительного снижения веса. По сравнению с традиционным металлическим транспортным средством метро, ​​вес кузова вагона метро из углеродного волокна снижен на 25%, вес рамы тележки снижен на 50%, вес всего вагона снижен примерно на 11%, эксплуатация потребления энергии на 7%, каждый поезд может сократить выбросы углекислого газа примерно на 130 тонн в год, что эквивалентно 101 акр лесонасаждений.

Более высокая прочность и более длительный срок службы конструкции

Поезд метрополитена использует новые, более производительные решениякомпозитные материалы из углеродного волокна, достигая легкости при улучшении прочности кузова. В то же время, по сравнению с использованием традиционных металлических материалов, компоненты рамы тележки из углеродного волокна обладают более высокой ударопрочностью, лучшей усталостной прочностью, что продлевает срок службы конструкции.

Повышение устойчивости окружающей среды

Более легкий корпус позволяет поезду иметь лучшие ходовые качества, что не только соответствует более строгим требованиям ограничения веса оси линий, но и снижает износ колес и рельсов. Вагон также использует передовую технологию активного радиального типа, которая может активно управлять колесами вагона для прохождения кривой в радиальном направлении, значительно снижая износ колес и рельсов, а также шум.Углеродно-керамические тормозные диски, которые более устойчивы к износу и нагреву, используются для снижения веса и соответствия более высоким требованиям к эффективности торможения.

Снижение затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание в течение жизненного цикла

С применениемлегкие материалы из углеродного волокнаи новые технологии, износ колес и рельсов поездов метро из углеродного волокна значительно снижен, что значительно сокращает техническое обслуживание транспортных средств и путей. В то же время, благодаря применению технологии цифровых двойников, интеллектуальная платформа эксплуатации и обслуживания SmartCare для поездов из углеродного волокна реализовала самообнаружение и самодиагностику безопасности, структурного здоровья и эксплуатационных характеристик всего транспортного средства, повысила эффективность эксплуатации и обслуживания и снизила расходы на эксплуатацию и обслуживание. Стоимость обслуживания всего жизненного цикла поезда была снижена на 22%.

В области технологии углеродного волокна для рельсового транспорта компания CRRC Sifang Co., Ltd, используя свои промышленные преимущества, создала полноценную платформу НИОКР, производства и валидации за более чем 10 лет накопления НИОКР и совместных инноваций «промышленность-университет-исследования-применение», сформировав полный набор инженерных возможностей изуглеродное волокноструктурное проектирование и НИОКР для формования и производства, моделирования, тестирования, обеспечения качества и т. д., а также предоставление комплексного решения для всего жизненного цикла транспортного средства. Предоставление комплексного решения для всего жизненного цикла.

В настоящее времяуглеродное волокноПоезд метро завершил заводские типовые испытания. Согласно плану, в этом году он будет запущен в демонстрационную эксплуатацию для пассажиров на линии метро 1 Циндао.

В настоящее время в сфере городского железнодорожного транспорта в Китае важнейшим приоритетом развития отрасли является минимизация потребления энергии, сокращение выбросов углерода и создание высокоэффективной и низкоуглеродной зеленой городской железной дороги. Это обуславливает более высокий спрос на легкие технологии для рельсовых транспортных средств.

Введение коммерческогоуглеродное волокноПоезд метро, ​​продвигает основную несущую конструкцию вагонов метро из стали, алюминиевого сплава и других традиционных металлических материалов в итерацию нового материала из углеродного волокна, устраняет узкое место снижения веса традиционной металлической конструкции, достигает новой модернизации облегченной технологии поездов метро Китая, будет способствовать зеленой и низкоуглеродной трансформации городского железнодорожного транспорта Китая, поможет городской железнодорожной отрасли достичь «двойного углерода». Это будет играть важную роль в продвижении зеленой и низкоуглеродной трансформации городского железнодорожного транспорта Китая и поможет городской железнодорожной отрасли достичь цели «двойного углерода».

Шанхайская компания Orisen New Material Technology Co., Ltd.
М: +86 18683776368 (также WhatsApp)
Т:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адрес: № 398 New Green Road, город Синьбан, район Сунцзян, Шанхай