Углеродные волокна постепенно становятся известны как материалы премиум-класса и подсознательно воспринимаются как таковые. Углеродные препреги широко используются в железнодорожном транспорте, аэрокосмической и автомобильной промышленности как превосходный материал для снижения веса. Углеродные волокна не предназначены для непосредственного производства изделий, их необходимо комбинировать с другими материалами для получения углеродных композитов. Углеродные композиты — это профессиональный термин для обозначения углеродных препрегов, компоненты которых в основном состоят из углеродного волокна и смолы.
Препрег из углеродного волокна состоит из двух основных материалов: углеродного волокна и нитей. Каждая нить представляет собой пучок, толщина одной нити составляет менее одной трети толщины волокна, а пучок углеродного волокна содержит сотни нитей. Нити углеродного волокна твердые и не слипаются друг с другом, поэтому для их скрепления необходимы другие вещества. Именно здесь вступает в игру другой основной материал препрега. Смола может быть разделена на термопластичные и термореактивные. Основные типы термопластичных смол — это ПК, ППС, ПЭК и др. Термопластичные препреги представляют собой композиты из этих типов смол с углеродными нитями. Термопластичный препрег сочетает в себе преимущества термопластичной смолы и углеродного волокна, обладая не только возможностью вторичной переработки, но и сверхвысокой прочностью на разрыв, характерной для углеродного волокна.
Термопластичный препрег из углеродного волокна — это более экологичный и легкий материал, который не только устойчив к коррозии и высоким температурам, но и подлежит переработке.
