Недавно је компанија Allied Market Research објавила извештај о анализи тржишта аутомобилских композита и прогнози до 2032. године. У извештају се процењује да ће тржиште аутомобилских композита достићи 16,4 милијарде долара до 2032. године, уз раст од 8,3% сложене годишње стопе раста.
Глобално тржиште аутомобилских композита значајно је порасло захваљујући технолошком напретку. На пример, пренос смоле у облику пластике (RTM) и аутоматизовано постављање влакана (AFP) учинили су их исплативијим и погоднијим за масовну производњу. Поред тога, пораст употребе електричних возила (EV) створио је нове могућности за композите.
Међутим, једно од главних ограничења која утичу на тржиште аутомобилских композита је виша цена композита у поређењу са традиционалним металима као што су челик и алуминијум; производни процеси (укључујући обликовање, очвршћавање и завршну обраду) за производњу композита су обично сложенији и скупљи; и трошкови сировина за композите, као што суугљенична влакнаисмоле, остаје релативно висок. Као резултат тога, произвођачи оригиналне опреме у аутомобилској индустрији суочавају се са изазовима јер је тешко оправдати већа почетна улагања потребна за производњу композитних аутомобилских компоненти.
Поље угљеничних влакана
На основу врсте влакана, композити од угљеничних влакана чине више од две трећине прихода на глобалном тржишту аутомобилских композита. Мала тежина угљеничних влакана побољшава ефикасност горива и укупне перформансе возила, посебно при убрзању, управљању и кочењу. Штавише, строжи стандарди емисије и ефикасност горива подстичу произвођаче оригиналне опреме у аутомобилској индустрији да развијају...угљенична влакнатехнологије лаганог утега како би се смањила тежина и испунили регулаторни захтеви.
Сегмент од термореактивне смоле
По врсти смоле, композити на бази термореактивних смола чине више од половине прихода на глобалном тржишту аутомобилских композита.смолекарактеришу се високом чврстоћом, крутошћу и димензионалном стабилношћу, што је неопходно за аутомобилске примене. Ове смоле су издржљиве, отпорне на топлоту, хемијски отпорне и отпорне на замор и погодне су за разне компоненте у возилима. Поред тога, термореактивни композити могу се обликовати у сложене облике, што омогућава нове дизајне и интеграцију више функција у једну компоненту. Ова флексибилност омогућава произвођачима аутомобила да оптимизују дизајн аутомобилских компоненти како би побољшали перформансе, естетику и функционалност.
Сегмент спољашње облоге
По својој примени, композитне спољашње облоге аутомобила доприносе скоро половини прихода од глобалног тржишта аутомобилских композита. Мала тежина композита чини их посебно атрактивним за делове спољашње облоге. Поред тога, композити се могу обликовати у сложеније облике, пружајући произвођачима оригиналне опреме аутомобила јединствене могућности за дизајн спољашњости које не само да побољшавају естетику возила, већ и побољшавају аеродинамичке перформансе.
Азијско-пацифички регион ће остати доминантан до 2032. године
Регионално, Азијско-пацифички регион је чинио једну трећину глобалног тржишта аутомобилских композита и очекује се да ће расти по највишој сложеној годишњој стопи раста (CAGR) од 9,0% током прогнозираног периода. Азијско-пацифички регион је главни регион за производњу аутомобила, са земљама попут Кине, Јапана, Јужне Кореје и Индије које предњаче у производњи.
Шангај Орисен технологија нових материјала, д.о.о.
М: +86 18683776368 (такође WhatsApp)
Тел: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адреса: бр. 398 Нови зелени пут, град Синбанг, округ Сонгђанг, Шангај
Време објаве: 11. јул 2024.