| Spésifikasi | NILAI RATA-RATA | NILAI RATA-RATA | NILAI RATA-RATA |
| Warna | bodas | bodas | bodas |
| Jenis kaca | e-glass | e-glass | e-glass |
| Jaring | 50-2000 | 50-2000 | 50-2000 |
| Diaméter Serat | 9 mikron | 11 mikron | 13 mikron |
| Panjang Serat | 9-300 mikron | 11-300 mikron | 13-300 mikron |
| Babandingan Aspék | 1.0-42.8 | 0.5-27.3 | 0.4-17.7 |
| Kapadetan Bulk | 0.68g/cc | 0.66g/cc | 0.64g/cc |
| Kandungan Uap | <1,5% | <1,5% | <1,5% |
| Leungitna Pengapian | <1% | <1% | <1% |
| Eusi alkali/R2O(%) | <0.80 | <0.80 | <0.80 |
| Ukuran | Silana | Silana | Silana |
Bubuk fiberglass utamina dianggo pikeun nguatkeun termoplastik. Kusabab bubuk fiberglass gaduh rasio kinerja biaya anu saé, éta cocog pisan pikeun diracik sareng résin pikeun dianggo salaku bahan penguat pikeun mobil, karéta sareng cangkang kapal: éta dianggo pikeun felt jarum tahan suhu luhur, lambaran panyerep sora mobil, baja gulung panas sareng saterasna. Produkna seueur dianggo dina mobil, konstruksi, kabutuhan sapopoé penerbangan, jsb. Produk anu umumna nyaéta suku cadang mobil, produk éléktronik sareng listrik, produk mesin, jsb.
Bubuk fiberglass ogé tiasa dianggo pikeun ningkatkeun rembesan beton mortir sareng serat anorganik anu tahan retakan, tapi ogé pikeun ngagentos serat poliéster, serat lignin, jsb. anu dianggo pikeun ningkatkeun daya saing produk beton mortir, tapi ogé pikeun ningkatkeun stabilitas suhu luhur beton aspal, résistansi suhu handap kana retakan sareng kacapean sareng manjangkeun umur jasa permukaan jalan, sareng saterasna.
