เมื่อเร็วๆ นี้ Allied Market Research ได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับการวิเคราะห์และคาดการณ์ตลาดวัสดุผสมสำหรับยานยนต์ถึงปี 2032 รายงานดังกล่าวประมาณการว่าตลาดวัสดุผสมสำหรับยานยนต์จะเติบโตถึง 16.4 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2032 ด้วยอัตราเติบโตต่อปีแบบทบต้น (CAGR) ที่ 8.3%
ตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลกได้รับการส่งเสริมอย่างมากจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น การขึ้นรูปด้วยเรซินถ่ายโอน (RTM) และการวางเส้นใยอัตโนมัติ (AFP) ทำให้มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากขึ้นและเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังสร้างโอกาสใหม่ๆ ให้กับคอมโพสิตอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดสำคัญประการหนึ่งที่ส่งผลกระทบต่อตลาดวัสดุผสมสำหรับยานยนต์คือต้นทุนของวัสดุผสมที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับโลหะแบบดั้งเดิม เช่น เหล็กและอลูมิเนียม กระบวนการผลิต (รวมทั้งการขึ้นรูป การบ่ม และการตกแต่ง) เพื่อผลิตวัสดุผสมมีแนวโน้มที่จะซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า และต้นทุนของวัตถุดิบสำหรับวัสดุผสม เช่นเส้นใยคาร์บอนและเรซินยังคงอยู่ในระดับสูง ส่งผลให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ยานยนต์ต้องเผชิญกับความท้าทาย เนื่องจากยากที่จะหาเหตุผลมาสนับสนุนการลงทุนล่วงหน้าที่สูงกว่าที่จำเป็นในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์แบบผสม
สนามคาร์บอนไฟเบอร์
เมื่อพิจารณาจากประเภทของเส้นใย คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์คิดเป็นมากกว่าสองในสามของรายได้จากตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลก น้ำหนักเบาในคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเร่งความเร็ว การควบคุม และการเบรก ยิ่งไปกว่านั้น มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเป็นแรงผลักดันให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของยานยนต์พัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์เทคโนโลยีน้ำหนักเบาเพื่อลดน้ำหนักและตอบสนองข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
ส่วนเรซินเทอร์โมเซ็ต
เมื่อจำแนกตามประเภทเรซิน คอมโพสิตเรซินเทอร์โมเซ็ตคิดเป็นรายได้มากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลกเรซินมีลักษณะเด่นคือมีความแข็งแรง ทนทาน และมีขนาดคงที่ ซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานในยานยนต์ เรซินเหล่านี้มีความทนทาน ทนความร้อน ทนต่อสารเคมี ทนต่อความเมื่อยล้า และเหมาะสำหรับส่วนประกอบต่างๆ ในยานพาหนะ นอกจากนี้ คอมโพสิตเทอร์โมเซ็ตยังสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนได้ ทำให้สามารถออกแบบใหม่ได้และผสานฟังก์ชันต่างๆ เข้าไว้ในส่วนประกอบเดียว ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบส่วนประกอบของยานยนต์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความสวยงาม และการใช้งานได้
ส่วนตกแต่งภายนอก
เมื่อพิจารณาจากการใช้งาน วัสดุตกแต่งภายนอกรถยนต์แบบคอมโพสิตมีส่วนช่วยสร้างรายได้เกือบครึ่งหนึ่งของตลาดวัสดุตกแต่งภายนอกรถยนต์ทั่วโลก วัสดุคอมโพสิตมีน้ำหนักเบาจึงดึงดูดใจเป็นพิเศษสำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายนอก นอกจากนี้ วัสดุคอมโพสิตยังสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนมากขึ้นได้ ทำให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของรถยนต์มีโอกาสในการออกแบบภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความสวยงามของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์อีกด้วย
ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะยังคงครองความโดดเด่นภายในปี 2032
ในระดับภูมิภาค เอเชียแปซิฟิกมีส่วนแบ่งตลาดวัสดุคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลกหนึ่งในสามส่วน และคาดว่าจะเติบโตที่อัตรา CAGR สูงสุดที่ 9.0% ในช่วงเวลาคาดการณ์ เอเชียแปซิฟิกเป็นภูมิภาคหลักสำหรับการผลิตยานยนต์ โดยมีประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และอินเดียเป็นผู้นำด้านการผลิต
บริษัท เซี่ยงไฮ้ โอริเซน นิว แมททีเรียล เทคโนโลยี จำกัด
M: +86 18683776368 (หรือ WhatsApp)
โทร:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
ที่อยู่: NO.398 ถนน New Green เมือง Xinbang เขต Songjiang เซี่ยงไฮ้
เวลาโพสต์ : 11 ก.ค. 2567