เมื่อเร็วๆ นี้ Allied Market Research ได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับการวิเคราะห์และคาดการณ์ตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์จนถึงปี 2032 โดยรายงานคาดการณ์ว่าตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์จะเติบโตถึง 16.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032 ด้วยอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ที่ 8.3%
ตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์ทั่วโลกได้รับการกระตุ้นอย่างมากจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยการถ่ายโอนเรซิน (Resin Transfer Molding: RTM) และการวางเส้นใยอัตโนมัติ (Automated Fiber Placement: AFP) ทำให้วัสดุเหล่านี้มีต้นทุนที่คุ้มค่าและเหมาะสมสำหรับการผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังสร้างโอกาสใหม่ๆ ให้กับวัสดุคอมโพสิตอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม หนึ่งในข้อจำกัดสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์คือ ต้นทุนของวัสดุคอมโพสิตที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับโลหะแบบดั้งเดิม เช่น เหล็กและอลูมิเนียม กระบวนการผลิต (รวมถึงการขึ้นรูป การอบ และการตกแต่ง) เพื่อผลิตวัสดุคอมโพสิตมักจะซับซ้อนและมีต้นทุนสูงกว่า และต้นทุนของวัตถุดิบสำหรับวัสดุคอมโพสิต เช่น...เส้นใยคาร์บอนและเรซินซึ่งยังคงอยู่ในระดับสูง ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับความท้าทาย เนื่องจากเป็นการยากที่จะหาเหตุผลมาสนับสนุนการลงทุนล่วงหน้าที่สูงขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต
สนามคาร์บอนไฟเบอร์
เมื่อพิจารณาตามประเภทของเส้นใย วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ครองส่วนแบ่งรายได้มากกว่าสองในสามของตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์ทั่วโลก การลดน้ำหนักของคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะโดยรวมของยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านอัตราเร่ง การควบคุม และการเบรก นอกจากนี้ มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงยังเป็นแรงผลักดันให้ผู้ผลิตยานยนต์พัฒนาวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ให้ดียิ่งขึ้นคาร์บอนไฟเบอร์เทคโนโลยีลดน้ำหนักเพื่อลดน้ำหนักและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
ส่วนประกอบเรซินเทอร์โมเซต
เมื่อพิจารณาตามประเภทของเรซิน วัสดุคอมโพสิตที่ใช้เรซินเทอร์โมเซตมีส่วนแบ่งรายได้มากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์ทั่วโลก เทอร์โมเซตเรซินวัสดุคอมโพสิตเทอร์โมเซตมีคุณสมบัติเด่นคือมีความแข็งแรงสูง ความแข็งแกร่ง และความคงตัวของมิติ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับงานด้านยานยนต์ เรซินเหล่านี้มีความทนทาน ทนความร้อน ทนต่อสารเคมี และทนต่อความล้า เหมาะสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ในรถยนต์ นอกจากนี้ วัสดุคอมโพสิตเทอร์โมเซตยังสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนได้ ทำให้สามารถออกแบบใหม่ๆ และบูรณาการหลายฟังก์ชันเข้าไว้ในชิ้นส่วนเดียว ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถปรับปรุงการออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ความสวยงาม และฟังก์ชันการใช้งาน
ส่วนตกแต่งภายนอก
เมื่อพิจารณาตามการใช้งาน ชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกรถยนต์ที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตมีส่วนแบ่งรายได้เกือบครึ่งหนึ่งของตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์ทั่วโลก น้ำหนักเบาของวัสดุคอมโพสิตทำให้เป็นที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายนอก นอกจากนี้ วัสดุคอมโพสิตยังสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนได้มากขึ้น ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีโอกาสในการออกแบบภายนอกที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสวยงามของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์อีกด้วย
ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะยังคงเป็นผู้นำจนถึงปี 2032
ในระดับภูมิภาค เอเชียแปซิฟิกครองส่วนแบ่งหนึ่งในสามของตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์ทั่วโลก และคาดว่าจะเติบโตในอัตรา CAGR สูงสุดที่ 9.0% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ เอเชียแปซิฟิกเป็นภูมิภาคสำคัญสำหรับการผลิตยานยนต์ โดยมีประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และอินเดีย เป็นผู้นำด้านการผลิต
บริษัท เซี่ยงไฮ้ โอริเซน นิว แมททีเรียล เทคโนโลยี จำกัด
M: +86 18683776368 (ใช้งาน WhatsApp ได้เช่นกัน)
โทร: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
ที่อยู่: เลขที่ 398 ถนนนิวกรีน เมืองซินปัง เขตซงเจียง เซี่ยงไฮ้
วันที่เผยแพร่: 11 กรกฎาคม 2567