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Fibre de verre résistante aux alcalis en gros d'usine Fibre de verre AR résistante aux alcalis mèche directe pour GRC avec ZrO2 au-dessus de 16,5 %

Brève description :

  • Assemblage de mèches résistantes aux alcalis
  • Bonne hachabilité
  • Bonne compatibilité avec le ciment
  • Bonnes propriétés mécaniques
  • Excellente dispersion
  • haute durabilité pour GRC

Acceptation: OEM/ODM, Vente en gros, Commerce

Paiement
: T/T, L/C, PayPal

 Notre usine produit de la fibre de verre depuis 1999.

Nous voulons être votre meilleur choix et votre partenaire commercial absolument fiable.

N'hésitez pas à nous faire part de vos questions et commandes.

 


Détails du produit

Étiquettes de produit

Affichage des produits

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Avantages et bénéfices

La fibre de verre résistante aux alcalis estMatériau principal utilisable dans le béton armé de fibres de verre (BAR), le roving direct en fibre de verre est un matériau 100 % inorganique. Il remplace idéalement l'acier et l'amiante dans les composants en ciment non chargé. Le BAR présente une bonne résistance aux alcalis, une résistance à la corrosion des ciments fortement alcalins, une résistance à l'enroulement, un module d'élasticité élevé, une résistance élevée au gel-fusion, une résistance élevée au roulement, une incombustibilité, une résistance élevée au gel, une résistance à l'humidité, une résistance aux fissures et une excellente imperméabilité. Le roving direct en fibre de verre est un matériau facile à façonner. Produit en BAR hautes performances, largement utilisé dans la construction, le roving direct en fibre de verre est un nouveau type de matériau renforcé écologique et respectueux de l'environnement. Teneur en ZrO2 : 14,5 % à 16,7 %.

• Excellente maniabilité
• Haute dispersion : 200 millions de filaments par kg dans une longueur de fibre de 12 mm
• Invisible sur la surface finie
• Ne se corrode pas
• Contrôle et prévention des fissures dans le béton frais
• Amélioration globale de la durabilité et des propriétés mécaniques du béton
• Efficace à très faible dosage
• Mélange homogène
• Sûr et facile à manipuler

Caractéristiques

Article

TEXAS

Diamètre (um)

LOI (%)

Résine compatible

Fibre de verre directe

2000-4800

22-24

0,40-0,70

UP

Fibre de verre directe

300-1200

13-17

0,40-0,70

UP VE EP

Fibre de verre directe

300-4800

13-24

0,40-0,70

UP VE EP

Fibre de verre directe

300-2400

13-24

0,35-0,55

UP VE EP PF

• Conductivité électrique : Très faible
• Densité : 2,68 g/cm3
• Matériau : verre résistant aux alcalis
• Point de ramollissement : 860°C - 1580°F
• Résistance chimique : Très élevée
• Module d'élasticité : 72 GPa -10x106psi
• Résistance à la traction : 1 700 MPa - 250 x 103psi

Application du produit

Cette fibre de verre AR-glass Roving résistante aux alcalis est conçue pour être mélangée au béton et à tous les mortiers hydrauliques.
Les fibres sont généralement utilisées en faible quantité pour prévenir la fissuration et améliorer les performances du béton, des revêtements de sol, des enduits ou d'autres mortiers spéciaux. Elles s'intègrent facilement aux mélanges, créant ainsi un réseau tridimensionnel homogène de renforcement dans la matrice.
Les fibres peuvent être ajoutées au mélange de béton frais à la centrale de malaxage ou directement dans le camion-malaxeur. Elles ne dépassent pas de la surface et ne nécessitent aucune finition supplémentaire. L'armature est intégrée à la masse de béton et est invisible sur la surface finie.

Emballage

Chaque rouleau pèse environ 18 kg, 48/64 rouleaux par plateau, 48 rouleaux sur 3 étages et 64 rouleaux sur 4 étages. Le conteneur de 20 pieds peut contenir environ 22 tonnes.

Stockage et transport des produits

Sauf indication contraire, les produits en fibre de verre à stratifil direct doivent être stockés dans un endroit sec, frais et à l'abri de l'humidité. À utiliser de préférence dans les 12 mois suivant la date de production. Ils doivent être conservés dans leur emballage d'origine jusqu'au moment de leur utilisation. Les produits en fibre de verre à stratifil direct peuvent être livrés par bateau, train ou camion.


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