Stakloplastika u prahu bez alkalija napravljena je od posebno izvučenih kontinuiranih filamenata staklenih vlakana, koji su kratko rezani, mljeveni i prosijani, i naširoko se koriste kao pojačanje punila u raznim termoreaktivnim smolama i termoplastičnim smolama.Skupljanje, širina abrazije, trošenje i troškovi proizvodnje.
Fiberglass prah bez alkalija se također široko koristi u frikcionim materijalima zbog svoje dobre otpornosti na habanje, kao što su kočione pločice, točkovi za poliranje, brusni točkovi, frikcioni diskovi, cijevi otporne na habanje, ležajevi otporni na habanje i tako dalje.
Fiberglas u prahu bez alkalija se uglavnom koristi za ojačavanje termoplasta.Može se koristiti i za učvršćivanje ljepila i dodavanje boje.Zbog svojih dobrih performansi u pogledu troškova, posebno je pogodan za mešanje sa smolom kao ojačavajućim materijalom za automobile itd. Koristi se za filc otporan na visoke temperature, automobilske limove koji apsorbuju zvuk, toplo valjani čelik, itd. Proizvodi bez alkalija Fiberglass prah se široko koristi u oblasti automobila, građevinarstva, dnevnih potrepština u avijaciji, itd. Tipični proizvodi uključuju automobilske dijelove, elektronske i električne uređaje i mehaničke proizvode.
Stakloplastika u prahu bez alkalija se također može koristiti za poboljšanje procjeđivanja i otpornosti na pukotine od maltera betona, izvrsnih anorganskih vlakana, ali i za zamjenu poliesterskih vlakana, ligninskih vlakana i tako dalje koji se koriste za povećanje konkurentnosti malter betonskih proizvoda, bez alkalija Fiberglass prah se takođe može koristiti za poboljšanje stabilnosti asfalt betona na visokim temperaturama, otpornosti na pucanje na niskim temperaturama i otpornosti na zamor, ali i za poboljšanje stabilnosti asfalt betona na visokim temperaturama, otpornosti na pucanje na niskim temperaturama i otpornosti na zamor.Fiberglas u prahu bez alkalija također može poboljšati stabilnost na visokim temperaturama, otpornost na pucanje na niskim temperaturama i otpornost na zamor asfaltnog betona i produžiti vijek trajanja površine ceste.
