Prah iz steklenih vlaken brez alkalij je izdelan iz posebej vlečenih neprekinjenih filamentov steklenih vlaken, ki so kratko rezani, zmleti in presejani ter se pogosto uporabljajo kot ojačitve polnila v različnih termoreaktivnih smolah in termoplastičnih smolah.Krčenje, širina obrabe, obraba in proizvodni stroški.
Prah iz steklenih vlaken brez alkalij se pogosto uporablja tudi v tornih materialih zaradi dobre odpornosti proti obrabi, kot so zavorne ploščice, polirna kolesa, brusilna kolesa, torne plošče, cevi, odporne na obrabo, ležaji, odporni na obrabo, itd.
Prah iz steklenih vlaken brez alkalij se uporablja predvsem za ojačitev termoplastov.Lahko se uporablja tudi za strjevanje lepila in dodajanje barve.Zaradi svoje dobre stroškovne učinkovitosti je še posebej primeren za mešanje s smolo kot ojačitveni material za avtomobile itd. Uporablja se za iglano klobučevino, odporno na visoke temperature, avtomobilsko zvočno absorbcijsko pločevino, vroče valjano jeklo itd. Izdelki brez alkalij Prah iz steklenih vlaken se pogosto uporablja na področju avtomobilov, gradbeništva, letalskih dnevnih potrebščin itd. Tipični izdelki vključujejo avtomobilske dele, elektronske in električne naprave ter mehanske izdelke.
Prah iz steklenih vlaken brez alkalij se lahko uporablja tudi za izboljšanje pronicanja in proti razpokam odpornega maltnega betona, odlična anorganska vlakna, pa tudi za zamenjavo poliestrskih vlaken, ligninskih vlaken itd., ki se uporabljajo za povečanje konkurenčnosti maltnih betonskih izdelkov, brez alkalij Prah iz steklenih vlaken se lahko uporablja tudi za izboljšanje visokotemperaturne stabilnosti asfaltnega betona, nizkotemperaturne odpornosti na razpoke in odpornosti proti utrujenosti, pa tudi za izboljšanje visoke temperaturne stabilnosti asfaltnega betona, nizkotemperaturne odpornosti na razpoke in odpornosti proti utrujenosti.Prah iz steklenih vlaken brez alkalij lahko tudi izboljša visokotemperaturno stabilnost, odpornost proti razpokam pri nizkih temperaturah in odpornost proti utrujenosti asfaltnega betona ter podaljša življenjsko dobo površine ceste.
