Стекловолоконный порошок без щелочей изготавливается из специально вытянутых непрерывных стекловолоконных нитей, которые коротко нарезаются, измельчаются и просеиваются, и широко используются в качестве армирующего наполнителя в различных термореактивных смолах и термопластичных смолах. Усадка, ширина истирания, износ и стоимость производства.
Бесщелочной порошок стекловолокна также широко используется во фрикционных материалах благодаря своей хорошей стойкости к истиранию, таких как тормозные колодки, полировальные круги, шлифовальные круги, фрикционные диски, износостойкие трубки, износостойкие подшипники и т. д.
Бесщелочной порошок стекловолокна в основном используется для армирования термопластиков. Его также можно использовать для упрочнения клея и добавления краски. Благодаря хорошим показателям стоимости он особенно подходит для компаундирования со смолой в качестве армирующего материала для автомобилей и т. д. Он используется для высокотемпературного иглопробивного войлока, автомобильных звукопоглощающих листов, горячекатаной стали и т. д. Продукция из бесщелочного порошка стекловолокна широко используется в областях автомобилестроения, строительства, авиации, повседневных нужд и т. д. Типичные продукты включают автомобильные детали, электронные и электрические приборы, а также механические изделия.
Бесщелочной порошок стекловолокна также может использоваться для улучшения просачивания и трещиностойкости превосходного неорганического волокна бетонного раствора, а также для замены полиэфирного волокна, лигнинового волокна и т. д., используемых для повышения конкурентоспособности бетонных изделий из раствора, Бесщелочной порошок стекловолокна также может использоваться для улучшения высокотемпературной стабильности асфальтобетона, низкотемпературной трещиностойкости и усталостной прочности, а также для повышения высокотемпературной стабильности асфальтобетона, низкотемпературной трещиностойкости и усталостной прочности. Бесщелочной порошок стекловолокна также может улучшить высокотемпературную стабильность, низкотемпературную трещиностойкость и усталостную прочность асфальтобетона и продлить срок службы дорожного покрытия.
