Правот од фиберглас без алкали е направен од специјално извлечени континуирани филаменти од стаклени влакна, кои се кратки сечења, мелени и просејувани, и се користат како засилување за полнење во различни термореактивни смоли и термопластични смоли. Собирање, ширина на абење, абење и трошоци за производство.
Правот од фиберглас без алкали е широко користен и во материјали за триење поради неговата добра отпорност на абење, како што се плочки за сопирање, тркала за полирање, брусни тркала, дискови за триење, цевки отпорни на абење, лежишта отпорни на абење и така натаму.
Правот од фиберглас без алкали се користи главно за зајакнување на термопластики. Може да се користи и за зацврстување на лепило и додавање боја. Поради добрите трошковни перформанси, особено е погоден за мешање со смола како зајакнувачки материјал за автомобили итн. Се користи за филц со игла отпорен на високи температури, лимови што апсорбираат звук во автомобили, топло валани челици итн. Производите од прав од фиберглас без алкали се широко користени во областа на автомобилите, градежништвото, авијацијата, секојдневните потреби итн. Типичните производи вклучуваат автомобилски делови, електронски и електрични апарати и механички производи.
Правот од фиберглас без алкали може да се користи и за подобрување на протекувањето и отпорноста на пукнатини кај малтер бетонот со одлични неоргански влакна, но исто така може да ги замени полиестерските влакна, лигнинските влакна и така натаму за подобрување на конкурентноста на производите од малтер бетон. Правот од фиберглас без алкали може да се користи и за подобрување на високата температура на стабилноста на асфалт бетонот, отпорноста на пукнатини на ниски температури и отпорноста на замор, но исто така и за подобрување на високата температура на стабилноста на асфалт бетонот, отпорноста на пукнатини на ниски температури и отпорноста на замор. Правот од фиберглас без алкали може да ја подобри високата температура на стабилноста, отпорноста на пукнатини на ниски температури и отпорноста на замор на асфалт бетонот и да го продолжи животниот век на површината на патот.
