Viime aikoina moottoritien rakentamisen nopean kehityksen myötä asfalttibetonirakenteiden tekniikka on edistynyt nopeasti ja saavuttanut suuren joukon kypsiä ja erinomaisia teknisiä saavutuksia.
Tällä hetkellä asfalttibetoni on ollut laajalti käytössä moottoritien rakentamisessa, mikä korostaa sen tärkeää asemaa rakennusprojekteissa.Saavutettuja saavutuksia nähdessämme on kuitenkin myös tiedostettava, että asfalttipäällysteen muodonmuutos- ja vaurio-ongelmat ovat yhä vakavampia.
Vakavat kuopat ja muodonmuutokset tien pinnassa voivat vaikuttaa merkittävästi ajoturvallisuuteen.Basalttikuidusta pilkottu säieon uudenlainen kuitumateriaali, jolla on ainutlaatuiset mekaaniset ominaisuudet, hyvä vakaus ja korkea kustannustehokkuus, mikä tekee siitä erinomaisen betonin lujitemateriaalin.
Suoritusbasalttikuitu hienonnettu säie
Basalttikuitusilppu on alle 50 mm:n pituinen epäorgaaninen mineraalikuitu, joka on leikattu vastaavasta basalttikuitualustasta ja joka voidaan levittää tasaisesti betoniin.
Basalttikuitua pilkottu säieniillä on erinomaiset ominaisuudet, kuten korkea aksiaalinen vetolujuus ja korkea moduuli, joiden vetolujuus on 2250-2550 MPa ja kimmomoduuli yli 78 GPa;Short cut basaltilla on erinomainen korkean lämpötilan kestävyys, mikä mahdollistaa sen jatkuvan työskentelyn -269 - 650 celsiusasteessa;Sillä on korkea korroosionkestävyys ja kemiallinen stabiilisuus syövyttävissä väliaineissa (happo-, emäs-, suolaliuokset), ja se voi ylläpitää korkeampaa kestävyyttä emäksistä korroosiota vastaan kyllästetyissä alkalisissa liuoksissa ja sementissä ja muissa alkalisissa väliaineissa.Yhden langan murtolujuuden pidätysaste on suurempi kuin 75 %;Basalttikuitujen silputtu säie voi olla myös yhteensopiva epäorgaanisten liimojen kanssa, joiden kosteuden absorptioaste on alle 1 % ja imukyky, joka ei muutu ajan myötä, mikä todistaa niiden materiaalin stabiilisuuden, pitkän käyttöiän ja ympäristön yhteensopivuuden käytön aikana;Lisäksi basalttikuitujen silputuilla säikeillä on myös hyvä eristyskyky, korkean lämpötilan suodatus, säteilynkestävyys ja hyvä aallonläpäisevyys.Taulukossa 1 on esitetty basalttikuitusilmukan tekniset suorituskykyindikaattorit.
Basalttikuitujen silputun säikeen sovellusanalyysi asfalttibetonipäällysteessä
Basalttikuitua pilkottu säieasfalttibetoni valmistetaan pääosin lisäämällä basalttikuitusilmukkaa sopivassa suhteessa tienpintojen asfalttibetonimateriaaleihin ja sekoittamalla niitä tiukan sekoitussuhteen, lämpötilan, kosteuden, sekoitusajan ja muiden olosuhteiden mukaisesti.
Kuten hyvin tiedetään, asfalttibetonin lujittamisessa voidaan basalttikuitujen lisäksi käyttää kuitumateriaaleja, kuten polyesterikuituja, puukuituja ja mineraalivillakuituja.Näiden kuitujen monivuotinen käyttö kuitenkin osoittaa, että asfalttibetonin lujitemateriaaleina niitä käytettäessä on ongelmia, kuten heikko ikääntymisenestokyky, heikko lujittava vaikutus ja haitallinen ihmisten terveydelle.
Basalttikuitusilmukan ilmaantuminen on täyttänyt aukon sekä materiaaleissa että menetelmissä, ratkaissut tehokkaasti olemassa olevan asfalttipäällysteen ongelmat ja vaikuttaneet merkittävästi sen edistämiseen.Sen rooli asfalttipäällysteessä ilmenee seuraavista näkökohdista:
(1) Basalttikuitujen silputtua säiettä voidaan niiden alhaisen veden imeytymisen vuoksi lisätä asfalttibetoniin asfalttipäällysteen paksuuden lisäämiseksi, mikä tekee siitä vähemmän alttiita halkeilulle ja tiepohjan epävakaudelle veden imeytymisen ja laajenemisen vuoksi.
(2) Basalttikuitujen katkonaiset säikeet eivät voi ainoastaan hyödyntää niiden suurta moduulia ja vetolujuutta, kuten teräskuidut, estääkseen halkeamien laajenemisen edelleen niiden ilmaantumisen jälkeen, mutta myös välttääkseen tilanteet, joissa teräskuidut ovat alttiita paakkuuntumaan sekoituksen aikana, joka ei edistä pumppausta, ja rakennusprosessi on monimutkainen.
(3) Hienonnettu basalttikuitu on tyypillistä typpihappokuitua, jolla on hyvä yhteensopivuus.Koska sen pinta on pörröinen, se voi imeä asfalttia niin, että basalttikuitu jakautuu tasaisesti betoniin muodostaen kiinteän rajapinnan, mikä parantaa asfalttibetonipäällysteen ikääntymisenkestävyyttä ja kestävyyttä.
(4) Basalttikuidun silputuilla säikeillä on erinomainen lämpötilan ja venymän kesto.Sen käyttölämpötila-alue on miinus 270 - 651 celsiusastetta, ja se voi säilyttää vakauden korkeissa lämpötiloissa.Se voi myös estää mineraalielementtien luisumisen betonissa, parantaa sen vakautta ja parantaa tehokkaasti asfalttibetonipäällysteen urautumiskuormituksen kestävyyttä korkeissa lämpötiloissa.
Lisäksi basalttikuitusilmukalla on myös erinomainen matalan lämpötilan kestävyys, erityisesti asfalttipäällysteen halkeamiskestävyyden parantamiseksi matalassa lämpötilassa.
Basalttikuitujen silpun lisääminen asfalttibetoniin voi parantaa asfalttibetonipäällysteen iskunkestävyyttä, urautumiskestävyyttä ja mekaanisia ominaisuuksia.Erityisesti basalttikuitujen silputuilla säikeillä on ratkaiseva rooli asfalttibetonipäällysteessä, kuten halkeamankestävyys, vuodon esto, kestävyys, iskunkestävyys, vetolujuus ja estetiikka.
Rakennusmenetelmät ja varotoimetbasalttikuitu hienonnettu säieasfalttibetoni
(1) Rakennuslämpötila
Basalttikuitusilmukan asfalttibetonin rakennuslämpötila ei saa olla liian alhainen, koska basalttikuitusilmukana lisää asfaltin viskositeettia.Siksi oikosuljetun basalttisfalttibetonin rakennuslämpötilan tulee olla korkeampi kuin tavallisen asfalttibetonin, muuten on helppo aiheuttaa epätasaista sekoittumista.
(2) Rakentamisen laadunvalvonta
Basalttikuitujen katkonaisen asfalttibetonin rakentamisen laadunvalvonnassa tulee kiinnittää huomiota basalttikuitujen silputun betonin jokaisen komponenttimateriaalin tarkastus-, mittaus- ja sekoitusprosessin laadunvalvontaan.
Varsinaisessa rakentamisessa eri määrät oikosuljettua basalttia tulisi valita kohtuulliselta alueelta teknisten vaatimusten mukaisesti.Koska basalttikuitujen silputtu säike itse ei reagoi muiden betonikomponenttien ja lisäaineiden kanssa, kuitupitoisuus ei muuta alkuperäisen betonin sekoitussuhdetta.
Rakennusvaiheen aikana basalttikuitusilppuraiteraudoiteisen betonin eri materiaalien laatu tulee laskea ja määrittää rakennusseossuhteen ja kerta sekoitusmäärän perusteella.He Junyong, Tian Chengyu ja muut tutkivat basalttikuituteräsbetonin optimaalista sekoitussuhdetta ortogonaalisilla suunnittelukokeellisilla menetelmillä.Kokeen päätekijöiksi valittiin viisi tekijää, mukaan lukien kuitupitoisuus, vesisementtisuhde, lentotuhkapitoisuus, hiekkasuhde ja yksikkövedenkulutus.
Taulukossa 2 on esitetty kokeilla saadun basalttikuituteräsbetonin optimaaliset sekoitussuhteet.
Kokeet ovat osoittaneet, että mitä korkeampi basalttikuitusilmukan pitoisuussuhde on, sitä parempi on betonin halkeamankestovaikutus, 1,2 kg/m³ Tietyllä alueella betonin puristuslujuus kasvaa basalttikuitupitoisuuden kasvaessa. katkottua säiettä, sitten pienenee ja kasvaa kaareutuvassa muodossa.
(3) Ruokintajärjestys ja -menetelmä
Sekoitusprosessissabasalttikuitu hienonnettu säieasfalttibetoniin, basalttikuitujen silputun säikeen syöttöjärjestys on otettava huomioon.Lisää käytettäessä basalttikuitua silputtua säiettä yhdessä kiviainesten, kuten hiekan ja kiven, kanssa.On parasta lisätä hiekkaa ja kiveä samanaikaisesti.Lisää hiekkaan basalttikuitua, lisää sitten asfaltti ja märkäsekoitus ja sekoita.
Kuitulisäysmenetelmä voidaan jakaa manuaaliseen ja automaattiseen lisäykseen.Keinotekoisella lisäämisellä tarkoitetaan basalttikuitujen silputun säikeen manuaalista lisäämistä, jotka on punnittu sen jälkeen, kun kuumia kiviaineksia on lisätty sekoitussäiliöön.Sen haittapuolia ovat kuitenkin korkea työvoimaintensiteetti, alhainen sekoitustasaisuus ja tarve pidentää sekoitusaikaa todellisen tilanteen mukaan, jotta kuidut jakautuvat tasaisemmin asfalttibetoniin.
Automaattinen syöttö tarkoittaa basalttikuitusyöttölaitteen käyttöä, joka mittaa automaattisesti lisättävän materiaalin määrän ja laittaa sen sekoitusastiaan yhdessä sekoittimen kuuman kiviaineksen kanssa.Kuidunsyöttölaitteessa on etuja, kuten automaattinen annostelu, esimurskaus ja ilmansiirtomekanismi, ja siinä on kätevät, nopeat ja tarkat kuidun lisäystoiminnot.Käytännön sovelluksissa sopivat menetelmät tulee valita todellisen rakennustilanteen perusteella.
(4) Päällystyksen varotoimet
Ensinnäkin on kiinnitettävä huomiota päällystyspinnan puhtauteen;Esilämmitä sitten päällysteen silityslevy 120 celsiusasteeseen kiinnittäen samalla huomiota päällystysnopeuteen ja säätämällä sitä nopeudella 3–4 metriä minuutissa.Irrotuskerroin tulee määrittää hankkeen todellisen koeasetuksen perusteella;Päällystyslämpötila tulee pitää 160 asteessa.
(5) Muovaus ja kovetus
Betoni sekoitettunabasalttikuitu hienonnettu säieei pitäisi olla erityisiä vaatimuksia muovauksen aikana, lukuun ottamatta asfalttibetonin täyden tiivistymisen varmistamista.Se tulee tiivistää niin paljon kuin mahdollista korkeissa lämpötiloissa.
Sovellusesimerkkejäbasalttikuitu hienonnettu säieasfalttibetonipäällysteessä
Jiashao Expresswayn Haining Interchange Connection Line (jossa päällysterakenne on 20 cm sementtistabiloitua murskattua pohjaa ja +6 cm (AC-20C) asfalttibetoni ja + 4 cm (AC-16C) asfalttibetoni) ja 08 Provincial Road ovat hyväksyneet Hainingin kaupungin tiede- ja teknologiatoimisto.Tutkiakseen tieteellisiä ja tehokkaita menetelmiä tien urautumiskestävyyden parantamiseksi, tien turvallisuuden ja tasaisuuden varmistamiseksi sekä urasairauksien hoitoon yksinkertaisella ja kätevällä tavalla, lyhyellä rakennusajalla ja alhaisilla ylläpitokustannuksilla, Kovettumistestit suoritettiin käyttämällä modifioitua asfalttibetonia, jossa oli basalttikuitusilmukkaa.
Käsittelyvaikutuksen näkökulmasta basalttikuitujen silpun lisääminen parantaa huomattavasti asfalttibetonipäällysteen kestävyyttä korkeissa lämpötiloissa, parantaa päällysteen kestävyyttä, pidentää sen käyttöikää ja vähentää toisiourien esiintymistä, mikä antaa vahvan takuun. ajoturvallisuuden vuoksi.
Johtopäätös
Basalttikuitua pilkottu säie, ainutlaatuisten mekaanisten ominaisuuksiensa, hyvän vakauden ja alhaisten kustannustensa ansiosta tekevät niistä erinomaisen betonin lujitemateriaalin.Basalttikuitusilmukoidun asfalttibetonin käyttömahdollisuudet ovat erittäin laajat.Sekä taloudelliset että sosiaaliset hyödyt saavuttavat win-win-tilanteen, ja siitä tulee tulevaisuudessa yksi tärkeimmistä rakennusmateriaaleista tierakentamisen alalla.
Postitusaika: 13.3.2024