ບໍ່ດົນມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາທາງດ່ວນ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງໂຄງສ້າງສີມັງ asphalt ໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາແລະໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດທາງວິຊາການທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແລະດີເລີດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ສີມັງ asphalt ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈຸດສໍາຄັນຂອງຕົນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເຫັນຜົນສໍາເລັດທີ່ເຮັດໄດ້, ພວກເຮົາຍັງຄວນຮູ້ວ່າບັນຫາການຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງທາງປູຢາງປູຢາງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ຂຸມຝັງສົບຮ້າຍແຮງແລະການປ່ຽນຮູບແບບຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.ເສັ້ນໄຍ Basalt ຟັກເປັນປະເພດໃຫມ່ຂອງວັດສະດຸເສັ້ນໄຍ, ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກເປັນເອກະລັກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີ, ແລະອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນເສີມຊີມັງທີ່ດີເລີດ.
ການປະຕິບັດຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ
ເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກແມ່ນເສັ້ນໄຍແຮ່ທາດອະນົງຄະທາດທີ່ມີຄວາມຍາວຫນ້ອຍກວ່າ 50 ມມ, ເຊິ່ງຖືກຕັດອອກຈາກຊັ້ນຍ່ອຍເສັ້ນໄຍ basalt ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະສາມາດກະຈາຍໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນສີມັງ.
ເສັ້ນໄຍ Basalt ຟັກມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດເຊັ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile axial ສູງແລະ modulus ສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງ 2250-2550MPa ແລະ modulus elastic ຫຼາຍກ່ວາ 78 GPa;basalt ຕັດສັ້ນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະດັບຂອງ -269 ຫາ 650 ອົງສາເຊນຊຽດ;ມັນມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສານເຄມີໃນສື່ corrosive (ອາຊິດ, ເປັນດ່າງ, ການແກ້ໄຂເກືອ), ແລະສາມາດຮັກສາຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການກັດກ່ອນເປັນດ່າງໃນການແກ້ໄຂເປັນດ່າງອີ່ມຕົວແລະຊີມັງແລະສື່ທີ່ເປັນດ່າງອື່ນໆ.ອັດຕາການຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງກະດູກຫັກຂອງສາຍດຽວແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 75%;ເສັ້ນໄຍ basalt chopped ຍັງສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກາວອະນົງຄະທາດ, ມີອັດຕາການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຫນ້ອຍກວ່າ 1% ແລະຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຕາມເວລາ, ເຊິ່ງພິສູດຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວັດສະດຸ, ອາຍຸຍືນ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້;ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກຍັງມີປະສິດທິພາບ insulation ທີ່ດີ, ການກັ່ນຕອງອຸນຫະພູມສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານລັງສີ, ແລະ permeability ຄື້ນທີ່ດີ.ຕາຕະລາງ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ.
ການນໍາໃຊ້ການວິເຄາະເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກໃນ pavement ສີມັງ asphalt
ເສັ້ນໄຍ Basalt ຟັກຊີມັງ asphalt ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂດຍການເພີ່ມເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມກັບວັດສະດຸປູຢາງປູຢາງສໍາລັບພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ແລະການຜະສົມຜະສານພາຍໃຕ້ອັດຕາສ່ວນການປະສົມທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເວລາປະສົມ, ແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆ.
ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນດີ, ນອກເຫນືອໄປຈາກເສັ້ນໄຍ basalt, ວັດສະດຸເສັ້ນໃຍເຊັ່ນເສັ້ນໃຍ polyester, ເສັ້ນໄຍໄມ້, ແລະເສັ້ນໃຍຂົນແຮ່ທາດທັງຫມົດສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸເສີມໃນການເສີມສ້າງ asphalt ສີມັງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາບາງຢ່າງໃນເວລາທີ່ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸເສີມໃນປູຢາງປູຢາງ, ເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບການຕ້ານການອ່ອນເພຍ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງອ່ອນເພຍ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ.
ການປະກົດຕົວຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກໄດ້ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນທັງວັດສະດຸແລະວິທີການ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ໃນປູຢາງປູຢາງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການສົ່ງເສີມມັນ.ພາລະບົດບາດຂອງມັນຢູ່ໃນປູຢາງປູຢາງແມ່ນສະແດງອອກໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ, ເນື່ອງຈາກການດູດຊຶມນ້ໍາຕ່ໍາຂອງພວກມັນ, ສາມາດເພີ່ມໃສ່ປູຢາງປູຢາງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງປູຢາງປູຢາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະແຕກແລະບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເສັ້ນທາງຍ້ອນການດູດຊຶມນ້ໍາແລະການຂະຫຍາຍ.
(2) ສາຍຟັກເສັ້ນໄຍ Basalt ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກໂມດູນສູງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄືກັນກັບເສັ້ນໃຍເຫຼັກກ້າ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຂອງຮອຍແຕກຕື່ມອີກຫຼັງຈາກທີ່ພວກມັນປາກົດ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ເສັ້ນໃຍເຫລໍກມັກຈະເປັນກຸ່ມໃນລະຫວ່າງການປະສົມ, ທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການສູບນ້ໍາ, ແລະຂະບວນການກໍ່ສ້າງແມ່ນສັບສົນ.
(3) ເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກແມ່ນເສັ້ນໄຍອາຊິດ nitric ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ.ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນຜິວຂອງມັນແມ່ນ fluffy, ມັນສາມາດດູດຊຶມ asphalt, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນໄຍ basalt ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນຊີມັງ, ປະກອບເປັນຊັ້ນການໂຕ້ຕອບທີ່ແຂງ, ເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຜູ້ສູງອາຍຸແລະຄວາມທົນທານຂອງປູຢາງປູນຊີມັງ.
(4) strand ຟັກເສັ້ນໄຍ Basalt ມີອຸນຫະພູມທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານເມື່ອຍ.ລະດັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນລະຫວ່າງລົບ 270 ຫາ 651 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະມັນສາມາດຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນການເລື່ອນຂອງອົງປະກອບແຮ່ທາດໃນຊີມັງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນ, ແລະປະສິດທິຜົນປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງ rutting ເມື່ອຍຂອງ pavement ປູຢາງປູຢາງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກຍັງມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີເລີດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຂອງ fission ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງປູຢາງປູຢາງປູຢາງ.
ການເພີ່ມເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກໃສ່ປູຢາງປູຢາງສາມາດປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ຄວາມຕ້ານທານ rutting, ແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງປູຢາງປູຢາງປູຢາງ.ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນໄຍ basalt chopped ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປູຢາງປູຢາງ, ເຊັ່ນ: ການຕໍ່ຕ້ານຮອຍແຕກ, ຕ້ານການຊຶມເຊື້ອ, ຄວາມທົນທານ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ຄວາມທົນທານຂອງ tensile, ແລະຄວາມງາມ.
ວິທີການກໍ່ສ້າງແລະລະມັດລະວັງສໍາລັບເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກປູຢາງປູຢາງ
(1) ອຸນຫະພູມການກໍ່ສ້າງ
ອຸນຫະພູມການກໍ່ສ້າງຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ strand asphalt ສີມັງບໍ່ຄວນຕ່ໍາເກີນໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າ strand ຟັກເສັ້ນໄຍ basalt ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫນືດຂອງ asphalt.ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມການກໍ່ສ້າງຂອງຊີມັງ asphalt ສັ້ນ basalt ຄວນຈະສູງກ່ວາຂອງຊີມັງ asphalt ທໍາມະດາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
(2) ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ strand asphalt ສີມັງຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງການກວດກາ, ການວັດແທກ, ແລະຂະບວນການຜະສົມຜະສານຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍ basalt strand ຟັກຊີມັງ.
ໃນການກໍ່ສ້າງຕົວຈິງ, ຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ basalt ຕັດສັ້ນຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສະວະກໍາ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ປະຕິກິລິຍາກັບສ່ວນປະກອບແລະສ່ວນປະສົມຂອງຊີມັງອື່ນໆ, ເນື້ອໃນຂອງເສັ້ນໄຍຈະບໍ່ປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງຄອນກີດຕົ້ນສະບັບ.
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸຕ່າງໆໃນເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ strand reinforced ສີມັງຄວນໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ແລະກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາສ່ວນປະສົມການກໍ່ສ້າງແລະປະລິມານການຜະສົມຫນຶ່ງຄັ້ງ.He Junyong, Tian Chengyu, ແລະອື່ນໆໄດ້ສຶກສາອັດຕາສ່ວນປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊີມັງເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍ basalt ໂດຍຜ່ານວິທີການທົດລອງການອອກແບບ orthogonal.ຫ້າປັດໃຈ, ລວມທັງເນື້ອໃນເສັ້ນໄຍ, ອັດຕາສ່ວນຊີມັງນ້ໍາ, ປະລິມານຂີ້ເທົ່າບິນ, ອັດຕາສ່ວນດິນຊາຍ, ແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາຂອງຫນ່ວຍງານ, ໄດ້ຖືກເລືອກເປັນປັດໃຈຕົ້ນຕໍໃນການທົດລອງ.
ຕາຕະລາງ 2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາສ່ວນປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄອນກີດເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍ basalt ທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານການທົດລອງ.
ການທົດລອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາສ່ວນເນື້ອໃນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ, ຜົນກະທົບການຕ້ານການຮອຍແຕກຂອງຊີມັງທີ່ດີກວ່າທີ່ 1.2kg / m³ໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຊີມັງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເນື້ອໃນເສັ້ນໄຍ basalt ໄດ້. strand ຟັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຮູບແບບໂຄ້ງ.
(3) ລຳດັບ ແລະ ວິທີການໃຫ້ອາຫານ
ໃນຂະບວນການປະສົມຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກສີມັງ asphalt, ລໍາດັບການໃຫ້ອາຫານຂອງ strand ເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້, ຕື່ມເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກຮ່ວມກັບລວມເຊັ່ນດິນຊາຍແລະແກນ.ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມດິນຊາຍແລະກ້ອນຫີນໃນເວລາດຽວກັນ.ຕື່ມເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກໃສ່ດິນຊາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມ asphalt ແລະປະສົມປຽກແລະ stir.
ວິທີການເພີ່ມເສັ້ນໄຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນການເພີ່ມຄູ່ມືແລະການເພີ່ມອັດຕະໂນມັດ.ການເສີມທຽມຫມາຍເຖິງການເພີ່ມເສັ້ນໄຍ basalt ດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຫຼັງຈາກການລວບລວມຮ້ອນຖືກເພີ່ມໃສ່ຖັງປະສົມ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ເສຍຂອງມັນແມ່ນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານສູງ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຜະສົມຕ່ໍາ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍເວລາການຜະສົມຜະສານຕາມສະຖານະການຕົວຈິງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນໄຍຖືກກະແຈກກະຈາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນປູຢາງປູຢາງ.
ການໃຫ້ອາຫານອັດຕະໂນມັດຫມາຍເຖິງການໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອນເສັ້ນໄຍ basalt ເພື່ອວັດແທກປະລິມານຂອງວັດສະດຸທີ່ຈະເພີ່ມໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະເອົາໃສ່ໃນຫມໍ້ປະສົມພ້ອມກັບເຄື່ອງປະສົມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປະສົມ.ເຄື່ອງປ້ອນເສັ້ນໄຍມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ການວັດແທກອັດຕະໂນມັດ, ການຂັດກ່ອນ, ແລະກົນໄກການຖ່າຍທອດອາກາດ, ແລະມີຫນ້າທີ່ການເພີ່ມເສັ້ນໄຍທີ່ສະດວກ, ໄວແລະຖືກຕ້ອງ.ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ວິທີການທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການກໍ່ສ້າງຕົວຈິງ.
(4) ປູຢາງລະມັດລະວັງ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສະອາດຂອງພື້ນຜິວປູຢາງ;ຫຼັງຈາກນັ້ນ, preheat ແຜ່ນເຫຼັກຂອງ paver ກັບ 120 ອົງສາເຊນຊຽດ, ໃນຂະນະທີ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມໄວ paving, ຄວບຄຸມມັນຢູ່ທີ່ປະມານ 3 ຫາ 4 ແມັດຕໍ່ນາທີ;ຄ່າສໍາປະສິດຂອງການວ່າງຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ການວາງການທົດລອງຕົວຈິງຂອງໂຄງການ;ອຸນຫະພູມປູນຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຢູ່ທີ່ 160 ອົງສາເຊນຊຽດ.
(5) ການສ້າງແລະປິ່ນປົວ
ຄອນກີດປະສົມກັບເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກບໍ່ຄວນມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດໃນລະຫວ່າງການ molding, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການຮັບປະກັນການຫນາແຫນ້ນຂອງປູຢາງປູຢາງຢ່າງເຕັມທີ່.ມັນຄວນຈະຫນາແຫນ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມສູງ.
ຕົວຢ່າງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກໃນປູຢາງປູຢາງ
ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ Haining Interchange ຂອງ Jiashao ທາງດ່ວນ (ມີໂຄງສ້າງທາງປູດ້ວຍຊີມັງ 20cm stabilized ແກນ crushed ແລະ + 6cm (AC-20C) ປູຢາງປູຢາງແລະ + 4cm (AC-16C) ປູຢາງປູຢາງ) ແລະ 08 ຖະຫນົນແຂວງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ. ຫ້ອງການວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີເທດສະບານ Haining.ເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການປັບປຸງຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕິດຂັດຂອງທາງຫຼວງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງທາງຫຼວງ, ແລະ ພະຍາຍາມປິ່ນປົວພະຍາດຕິດຂັດດ້ວຍວິທີທີ່ງ່າຍ ແລະ ສະດວກ, ໂດຍໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງສັ້ນ ແລະ ເສຍຄ່າບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ, ໄດ້ທົດສອບປິ່ນປົວພະຍາດ. ໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ປູນປູຢາງທີ່ດັດແປງດ້ວຍເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຜົນກະທົບການປິ່ນປົວ, ການເພີ່ມເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມສູງຂອງປູຢາງປູນປູຢາງປູນຊີມັງ, ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງທາງຍ່າງ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂອງ ruts ມັດທະຍົມ, ສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ສະຫຼຸບ
ເສັ້ນໄຍ Basalt ຟັກ, ດ້ວຍຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນອຸປະກອນເສີມຊີມັງທີ່ດີເລີດ.ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເສັ້ນໄຍ basalt ຟັກ strand reinforced asphalt ສີມັງແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ.ທັງຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດແລະສັງຄົມຈະບັນລຸສະຖານະການ win-win, ແລະມັນຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍໃນຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃນອະນາຄົດ.
ເວລາປະກາດ: 13-03-2024