يېقىندىن بۇيان تاشيول قۇرۇلۇشى قۇرۇلۇشىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئاسفالت بېتون قۇرۇلمىسىنىڭ تېخنىكىسى تېز ئىلگىرىلەپ ، نۇرغۇن پىشىپ يېتىلگەن ۋە مۇنەۋۋەر تېخنىكىلىق مۇۋەپپەقىيەتلەرگە ئېرىشتى.
ھازىر ئاسفالت بېتون تاشيول قۇرۇلۇشى ساھەسىدە كەڭ قوللىنىلىپ ، ئۇنىڭ قۇرۇلۇش تۈرلىرىدىكى مۇھىم ئورنى گەۋدىلەندۈرۈلدى.قانداقلا بولمىسۇن ، قولغا كەلتۈرۈلگەن مۇۋەپپەقىيەتلەرنى كۆرۈش بىلەن بىللە ، شۇنىمۇ بىلىشىمىز كېرەككى ، ئاسفالت بېتون يولنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى ۋە بۇزۇلۇش مەسىلىسى كۈنسېرى ئېغىرلىشىۋاتىدۇ.
يول يۈزىدىكى ئېغىر ئورەك ۋە شەكلى ئۆزگىرىشى ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.باسال تالاسى كېسىلگەن تالئۇ يېڭى تىپتىكى تالا ماتېرىيالى بولۇپ ، ئۆزگىچە مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتى ، مۇقىملىقى ۋە تەننەرخى يۇقىرى بولۇش نىسبىتىگە ئىگە بولۇپ ، ئۇنى ئېسىل بېتون كۈچەيتىش ماتېرىيالى قىلىدۇ.
ئىپادىسىئاساسىي تالا كېسىلگەن تال
باسال تالا كېسىلگەن تالنىڭ ئۇزۇنلۇقى 50 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغان ئانئورگانىك مىنېرال تالا بولۇپ ، ماس كېلىدىغان تالالىق تالا ئاستىدىن كېسىلىدۇ ھەمدە بېتوندا بىردەك تارقاقلاشتۇرۇلىدۇ.
باسال تالاسى كېسىلگەن تاليۇقىرى ئوقنىڭ جىددىيلىشىش كۈچى ۋە يۇقىرى مودۇلغا ئوخشاش ئېسىل خۇسۇسىيەتكە ئىگە ، جىددىيلىكى 2250-2550MPa ، ئېلاستىك مودۇل 78 GPa دىن يۇقىرى.قىسقا كېسىلگەن بازانىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى بار بولۇپ ، ئۇ -269 دىن 650 سېلسىيە گرادۇسقىچە ئۇدا خىزمەت قىلالايدۇ.ئۇ چىرىتىشچان مېدىيادا (كىسلاتا ، ئىشقار ، تۇز ئېرىتمىسى) يۇقىرى چىرىتىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى ۋە خىمىيىلىك مۇقىملىققا ئىگە بولۇپ ، تويۇنغان ئىشقارلىق ئېرىتمىسى ۋە سېمونت ۋە باشقا ئىشقارلىق تاراتقۇلاردا ئىشقارلىقنىڭ چىرىشىگە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.يەككە سىم يېرىلىش كۈچىنىڭ ساقلاش نىسبىتى% 75 تىن يۇقىرىباسال تالا كېسىلگەن تال يەنە ئانئورگانىك يېپىشقاق ماددىلار بىلەنمۇ ماسلىشالايدۇ ، نەملىكنىڭ سۈمۈرۈلۈش نىسبىتى% 1 كىمۇ يەتمەيدۇ ، سۈمۈرۈلۈش ئىقتىدارى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئۆزگەرمەيدۇ ، بۇ ئۇلارنىڭ ماددىنىڭ مۇقىملىقىنى ، ئۆمرىنىڭ ئۇزۇنلىقىنى ۋە ئىشلىتىش جەريانىدا مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى ئىسپاتلايدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنىڭمۇ ياخشى ئىزولياتورلۇق ئىقتىدارى ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سۈزۈش ، رادىئاتسىيەگە چىدامچانلىقى ۋە دولقۇننىڭ ئۆتكۈزۈشچانلىقى ياخشى.1-جەدۋەلدە ئاساسى تالا كېسىلگەن تالنىڭ تېخنىكىلىق ئىقتىدار كۆرسەتكۈچلىرى كۆرسىتىلدى.
ئاسفالت بېتون يولدا ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنى قوللىنىش ئانالىزى
باسال تالاسى كېسىلگەن تالئاسفالت بېتون ئاساسلىقى يول يۈزىدىكى ئاسفالت بېتون ماتېرىياللارغا مۇۋاپىق نىسبەتتە ئاساسى تالا كېسىلگەن تالنى قوشۇش ۋە قاتتىق ئارىلاشتۇرۇش نىسبىتى ، تېمپېراتۇرا ، نەملىك ، ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتى ۋە باشقا شارائىتتا ئارىلاشتۇرۇلىدۇ.
ھەممىگە ئايان بولغىنىدەك ، ئاساسىي تالادىن باشقا ، پولىئېستېر تالا ، ياغاچ تالا ۋە مىنېرال يۇڭ تالا قاتارلىق تالا ماتېرىياللىرىنىڭ ھەممىسىنى ئاسفالت بېتوننى مۇستەھكەملەشتە كۈچەيتمە ماتېرىيال قىلىپ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تالالارنىڭ ئۇزۇن يىل ئىشلىتىلىشى ئاسفالت بېتوندا كۈچەيتمە ماتېرىيال سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەندە ، قېرىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنىڭ ئاجىزلىشىشى ، كۈچەيتىشنىڭ ئاجىزلىقى ۋە ئىنسانلارنىڭ سالامەتلىكىگە زىيانلىق بەزى مەسىلىلەر بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنىڭ پەيدا بولۇشى ماتېرىيال ۋە ئۇسۇلدىكى بوشلۇقنى تولدۇرۇپ ، ھازىرقى ئاسفالت بېتون يولدا ساقلانغان مەسىلىلەرنى ئۈنۈملۈك ھەل قىلىپ ، ئۇنى ئىلگىرى سۈرۈشتە زور رول ئوينىدى.ئۇنىڭ ئاسفالت بېتون ياتقۇزۇشتىكى رولى تۆۋەندىكى تەرەپلەردە ئىپادىلىنىدۇ:
.
. پومپىسىغا پايدىسىز ، قۇرۇلۇش جەريانى مۇرەككەپ.
(3) توغرالغان ئاساسىي تالا تىپىك نىترىت كىسلاتا تالاسى بولۇپ ، ماسلىشىشچانلىقى ياخشى.ئۇنىڭ يۈزى يۇمران بولغاچقا ، ئۇ ئاسفالتنى سۈمۈرەلەيدۇ ، شۇڭا ئاساسىي تالا بېتوندا تەكشى تەقسىملىنىپ ، قاتتىق كۆرۈنمە يۈزى قەۋىتى ھاسىل قىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئاسفالت بېتون يولنىڭ قېرىشقا چىدامچانلىقى ۋە چىدامچانلىقىنى ئۆستۈرىدۇ.
(4) ئاساسى تالا كېسىلگەن تالنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە بېسىمغا چىدامچانلىقى ياخشى.ئۇنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرىسى نۆلدىن تۆۋەن 270 دىن 651 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولۇپ ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇھىتىدا مۇقىملىقنى ساقلىيالايدۇ.ئۇ يەنە مىنېرال ئېلېمېنتلارنىڭ بېتوندا سىيرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، ئۇنىڭ مۇقىملىقىنى ئاشۇرۇپ ، ئاسفالت بېتون يولنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنىڭمۇ تۆۋەن تېمپېراتۇراغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى بار ، بولۇپمۇ ئاسفالت بېتون يولنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرا يېرىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن.
ئاسفالت بېتونغا ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنى قوشسىڭىز ، ئاسفالت بېتون يولنىڭ زەربىگە قارشى تۇرۇش كۈچى ، لۆمۈلدىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى ۋە مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتىنى ياخشىلىغىلى بولىدۇ.كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، ئاساسىي تالا كېسىلگەن بەلۋاغ ئاسفالت بېتون يولدا ھەل قىلغۇچ رول ئوينايدۇ ، مەسىلەن يېرىلىشقا چىداملىق ، دېڭىز سۈيىگە قارشى تۇرۇش ، چىداملىق ، تەسىرگە قارشى تۇرۇش ، جىددىيلىشىش كۈچى ۋە ئېستېتىكا.
قۇرۇلۇش ئۇسۇلى ۋە ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىئاساسىي تالا كېسىلگەن تالئاسفالت بېتون
(1) قۇرۇلۇش تېمپېراتۇرىسى
ئاساسىي تالا كېسىلگەن تاياقچە ئاسفالت بېتوننىڭ قۇرۇلۇش تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك ، چۈنكى ئاساسىي تالا كېسىلگەن تال ئاسفالتنىڭ يېپىشقاقلىقىنى ئاشۇرىدۇ.شۇڭلاشقا ، قىسقا كېسىلگەن ئاساسىي ئاسفالت بېتوننىڭ قۇرۇلۇش تېمپېراتۇرىسى ئادەتتىكى ئاسفالت بېتوننىڭكىدىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك ، بولمىسا تەكشى ئارىلاشماسلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
(2) قۇرۇلۇش سۈپىتىنى كونترول قىلىش
ئاساسىي تالا كېسىلگەن تاياقچە ئاسفالت بېتوننىڭ قۇرۇلۇش سۈپىتىنى كونترول قىلىش ئاساسى تالا كېسىلگەن تال بېتوندىكى ھەر بىر زاپچاس ماتېرىياللىرىنى تەكشۈرۈش ، ئۆلچەش ۋە ئارىلاشتۇرۇش جەريانىنىڭ سۈپىتىنى كونترول قىلىشقا ئەھمىيەت بېرىشى كېرەك.
ئەمەلىي قۇرۇلۇشتا ، قۇرۇلۇش تەلىپىگە ئاساسەن مۇۋاپىق دائىرىدە ئوخشىمىغان مىقداردىكى قىسقا كېسىلگەن ئاساسىينى تاللاش كېرەك.ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنىڭ ئۆزى باشقا كونكرېت زاپچاسلار ۋە ئارىلاشمىلار بىلەن ئىنكاس قايتۇرمىغاچقا ، تالا تەركىبى ئەسلىدىكى بېتوننىڭ ئارىلاش نىسبىتىنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ.
قۇرۇلۇش مەزگىلىدە ، ئاساسىي ئارىلاشما تالا كېسىلگەن تاياقچە تۆمۈر بېتوندىكى ھەر خىل ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتىنى قۇرۇلۇش ئارىلاش نىسبىتى ۋە بىر قېتىم ئارىلاشتۇرۇش مىقدارىغا ئاساسەن ھېسابلاش ۋە بېكىتىش كېرەك.ئۇ جۈنيوڭ ، تيەن چېڭيۈ قاتارلىقلار ئورتا شەكىللىك تەجرىبە تەجرىبىسى ئارقىلىق ئاساسىي تالالىق بېتوننىڭ ئەڭ ياخشى ئارىلاش نىسبىتىنى تەتقىق قىلدى.تەجرىبىدە ئاساسلىق ئامىل سۈپىتىدە تالا تەركىبى ، سۇ سېمونت نىسبىتى ، چىۋىن كۈلى تەركىبى ، قۇم نىسبىتى ۋە بىرلىك سۇ ئىستېمالى قاتارلىق بەش ئامىل تاللاندى.
2-جەدۋەلدە تەجرىبە ئارقىلىق ئېرىشكەن ئاساسىي تالالىق تۆمۈر بېتوننىڭ ئەڭ ياخشى ئارىلاش نىسبىتى كۆرسىتىلدى.
تەجرىبە شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنىڭ مەزمۇن نىسبىتى قانچە يۇقىرى بولسا ، بېتوننىڭ يېرىلىشقا قارشى تۇرۇش ئۈنۈمى شۇنچە ياخشى بولىدۇ ، m 1.2 كىلوگىرام توغرالغان تال ، ئاندىن تۆۋەنلەيدۇ ۋە ئەگرى شەكىلدە ئۆسىدۇ.
(3) بېقىش تەرتىپى ۋە ئۇسۇلى
ئارىلاشتۇرۇش جەريانىدائاساسىي تالا كېسىلگەن تالئاسفالت بېتون ، ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنىڭ بېقىش تەرتىپىنى ئويلىشىش كېرەك.ئىشلەتكەندە ، قۇم ، تاش قاتارلىق بىرىكمىلەر بىلەن ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنى قوشۇڭ.ئەڭ ياخشىسى بىرلا ۋاقىتتا قۇم ۋە تاش قوشۇش كېرەك.قۇمغا ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنى سېلىڭ ، ئاندىن ئاسفالت ۋە ھۆل ئارىلاشتۇرۇپ ئارىلاشتۇرۇڭ.
تالا قوشۇش ئۇسۇلىنى قولدا قوشۇش ۋە ئاپتوماتىك قوشۇشقا بۆلۈشكە بولىدۇ.سۈنئىي قوشۇش ئارىلاشما باكقا ئىسسىق يىغىلىش قوشۇلغاندىن كېيىن ئېغىرلىقى ئۆلچەم قىلىنغان ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنى قولدا قوشۇشنى كۆرسىتىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ كەمچىلىكى يۇقىرى ئەمگەك كۈچى ، ئارىلاشما تۆۋەن بولۇش ، ئارىلاشما ۋاقىتنى ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن ئۇزارتىپ ، تالانىڭ ئاسفالت بېتوندا تەكشى تارقىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
ئاپتوماتىك ئوزۇقلىنىش دېگىنىمىز ، ئاساسىي تالالىق يەم - خەشەكنى ئىشلىتىپ ، قوشۇلىدىغان ماتېرىيالنىڭ مىقدارىنى ئاپتوماتىك ئۆلچەپ ، ئارىلاشتۇرغۇچنىڭ قىزىق ئومۇمىي مىقدارى بىلەن بىللە ئارىلاش قازانغا سېلىشنى كۆرسىتىدۇ.تالالىق يەم-خەشەكنىڭ ئاپتوماتىك ئۆلچەش ، ئالدىن ئېزىش ۋە ھاۋا يەتكۈزۈش مېخانىزمى قاتارلىق ئەۋزەللىكى بار ، قۇلايلىق ، تېز ۋە توغرا تالا قوشۇش ئىقتىدارى بار.ئەمەلىي قوللىنىشتا ، ئەمەلىي قۇرۇلۇش ئەھۋالىغا ئاساسەن مۇۋاپىق ئۇسۇللارنى تاللاش كېرەك.
(4) ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى
بىرىنچىدىن ، ئاسفالت يولنىڭ پاكىزلىقىغا دىققەت قىلىش كېرەكئاندىن ئاسفالتلاشنىڭ تۆمۈر تاختىسىنى 120 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىڭ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئاسفالىتلاش سۈرئىتىگە دىققەت قىلىڭ ، ئۇنى مىنۇتىغا 3 ~ 4 مېتىر ئەتراپىدا كونترول قىلىڭ.بوشاشتۇرۇش كوئېففىتسېنتىنى تۈرنىڭ ئەمەلىي سىناق قىلىنىشىغا ئاساسەن بېكىتىش كېرەكئاسفالىتلاش تېمپېراتۇرىسىنى 160 سېلسىيە گرادۇسلۇق ساقلاش كېرەك.
(5) شەكىللەندۈرۈش ۋە داۋالاش
بېتون ئارىلاشتۇرۇلغانئاساسىي تالا كېسىلگەن تالقېلىپلاشتۇرۇش جەريانىدا ئاسفالت بېتوننىڭ تولۇق قىسىلىشىغا كاپالەتلىك قىلغاندىن باشقا ، ئالاھىدە تەلەپ قويماسلىقى كېرەك.ئۇنى يۇقىرى تېمپېراتۇرا شارائىتىدا ئىمكانقەدەر قىسقارتىش كېرەك.
قوللىنىشچان مىساللارئاساسىي تالا كېسىلگەن تالئاسفالت بېتون يولدا
جياشاۋ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولىنىڭ خەينېڭ ئالماشتۇرۇش لىنىيىسى (20 سانتىمېتىرلىق سېمونت مۇقىملاشتۇرۇلغان ئېزىلگەن تاش ئاساسى ۋە + 6cm (AC-20C) ئاسفالت بېتون ۋە + 4cm (AC-16C) ئاسفالت بېتون) ۋە 08 ئۆلكە يولى تەستىقلانغان. خەينىڭ شەھەرلىك پەن-تېخنىكا ئىدارىسى.ئىلمىي ۋە ئۈنۈملۈك ئۇسۇللار ئۈستىدە ئىزدىنىپ ، يولنىڭ لۆمۈلدىشىگە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە راۋانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، قۇرۇلۇش ۋاقتى قىسقا ۋە ئاسراش تەننەرخى تۆۋەن بولغان رېمونت قىلىش كېسەللىكلىرىنى ئاددىي ۋە قۇلايلىق ئۇسۇلدا داۋالاشقا تىرىشىمىز. ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالت بېتون ئارقىلىق ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالدىن ياسالغان.
داۋالاش ئۈنۈمى نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالنىڭ قوشۇلۇشى ئاسفالت بېتون يولنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق مۇقىملىقىنى زور دەرىجىدە ياخشىلايدۇ ، پىيادىلەر يولىنىڭ چىدامچانلىقىنى ئاشۇرىدۇ ، خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ ۋە ئىككىلەمچى چاشقاننىڭ پەيدا بولۇشىنى ئازايتىدۇ ، كۈچلۈك كاپالەت بىلەن تەمىنلەيدۇ. ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكى ئۈچۈن.
خۇلاسە
باسال تالاسى كېسىلگەن تالئۆزگىچە مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتى ، مۇقىملىقى ۋە تەننەرخى تۆۋەن بولغاچقا ، ئۇلارنى ئېسىل بېتون كۈچەيتمە ماتېرىيالغا ئايلاندۇرىدۇ.ئاساسىي تالا كېسىلگەن تالدىن ياسالغان ئاسفالت بېتوننىڭ قوللىنىش ئىستىقبالى ئىنتايىن كەڭ.ھەم ئىقتىسادىي ، ھەم ئىجتىمائىي مەنپەئەت تەڭ پايدا ئالىدىغان ۋەزىيەتنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ، ئۇ كەلگۈسىدە تاشيول ياساش ساھەسىدىكى ئاساسلىق قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرىنىڭ بىرىگە ئايلىنىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Mar-13-2024