V poslednej dobe s rýchlym rozvojom výstavby diaľnic rýchlo napreduje technológia asfaltobetónových konštrukcií a dosiahla veľké množstvo vyspelých a vynikajúcich technických úspechov.
V súčasnosti je asfaltový betón široko používaný v oblasti výstavby diaľnic, čo zvýrazňuje jeho dôležité postavenie v stavebných projektoch.Pri pohľade na dosiahnuté úspechy by sme si však mali uvedomiť aj to, že problémy s deformáciou a poškodením asfaltových betónových vozoviek sú čoraz vážnejšie.
Silné výmole a deformácie na povrchu vozovky môžu mať významný vplyv na bezpečnosť jazdy.Čadičové vlákno nasekaný prameňje nový typ vláknitého materiálu s jedinečnými mechanickými vlastnosťami, dobrou stabilitou a vysokým pomerom ceny a výkonu, čo z neho robí vynikajúci výstužný materiál do betónu.
Výkonnosťčadičové vlákno nasekaný prameň
Čadičové vlákno nasekané vlákno je anorganické minerálne vlákno s dĺžkou menšou ako 50 mm, ktoré je odrezané z príslušného substrátu z čadičových vlákien a môže byť rovnomerne rozptýlené v betóne.
Čadičové vlákno nasekaný prameňmajú vynikajúce vlastnosti, ako je vysoká axiálna pevnosť v ťahu a vysoký modul, s pevnosťou v ťahu 2250-2550MPa a modulom pružnosti väčším ako 78 GPa;Krátky rezaný čadič má vynikajúcu odolnosť voči vysokej teplote, čo mu umožňuje nepretržitú prácu v rozsahu -269 až 650 stupňov Celzia;Má vysokú odolnosť proti korózii a chemickú stabilitu v korozívnych médiách (kyseliny, zásady, roztoky solí) a môže si zachovať vyššiu odolnosť proti alkalickej korózii v nasýtených alkalických roztokoch a cementu a iných alkalických médiách.Miera zachovania pevnosti v lomu jedného drôtu je väčšia ako 75 %;Čadičové vlákna nasekané vlákna môžu byť tiež kompatibilné s anorganickými lepidlami, s mierou absorpcie vlhkosti menej ako 1% a absorpčnou kapacitou, ktorá sa nemení v priebehu času, čo dokazuje ich materiálovú stabilitu, dlhú životnosť a environmentálnu kompatibilitu počas používania;Okrem toho má nasekaný prameň čadičových vlákien tiež dobrý izolačný výkon, vysokoteplotnú filtráciu, odolnosť voči žiareniu a dobrú priepustnosť vĺn.Tabuľka 1 ukazuje technické ukazovatele výkonnosti sekaného prameňa čadičového vlákna.
Analýza aplikácie sekaných prameňov z čadičových vlákien v asfaltobetónových vozovkách
Čadičové vlákno nasekaný prameňasfaltový betón sa vyrába hlavne pridaním čadičových vlákien nasekaných prameňov vo vhodnom pomere do asfaltobetónových materiálov na povrchy ciest a ich zmiešaním za prísnych miešacích pomerov, teploty, vlhkosti, času miešania a ďalších podmienok.
Ako je dobre známe, okrem čadičových vlákien môžu byť ako výstužné materiály pri vystužovaní asfaltového betónu použité vláknité materiály, ako sú polyesterové vlákna, drevené vlákna a vlákna minerálnej vlny.Avšak používanie týchto vlákien po mnoho rokov ukazuje, že existujú určité problémy, keď sa používajú ako výstužné materiály v asfaltovom betóne, ako sú slabé vlastnosti proti starnutiu, slabý spevňovací účinok a škodlivé pre ľudské zdravie.
Vznik sekaných prameňov z čadičových vlákien vyplnil medzeru v materiáloch aj metódach, efektívne vyriešil problémy existujúce v existujúcich asfaltových betónových vozovkách a zohral veľkú úlohu pri ich podpore.Jeho úloha v asfaltových betónových vozovkách sa prejavuje v nasledujúcich aspektoch:
(1) Čadičové vlákna nasekané v dôsledku ich nízkej absorpcie vody sa môžu pridať do asfaltového betónu na zvýšenie hrúbky asfaltovej vozovky, čím sa zníži náchylnosť k praskaniu a nestabilite vozovky v dôsledku absorpcie vody a expanzie.
(2) Nasekaný prameň z čadičových vlákien môže nielen využiť svoj vysoký modul a pevnosť v ťahu, rovnako ako oceľové vlákna, aby sa zabránilo ďalšiemu rozširovaniu trhlín po ich vzniku, ale aj aby sa zabránilo situáciám, keď sú oceľové vlákna náchylné na zhlukovanie počas miešania, čo neprispieva k čerpaniu a proces výstavby je zložitý.
(3) Nasekané čadičové vlákno je typické vlákno kyseliny dusičnej, ktoré má dobrú kompatibilitu.Pretože je jeho povrch nadýchaný, môže absorbovať asfalt, takže čadičové vlákno je rovnomerne rozložené v betóne a vytvára pevnú medzivrstvu, aby sa zlepšila odolnosť proti starnutiu a životnosť asfaltových betónových vozoviek.
(4) Nasekaný prameň čadičových vlákien má vynikajúcu odolnosť voči teplote a namáhaniu.Rozsah jeho pracovných teplôt je od mínus 270 do 651 stupňov Celzia a dokáže si udržať stabilitu v prostredí s vysokou teplotou.Môže tiež zabrániť skĺznutiu minerálnych prvkov v betóne, zvýšiť jeho stabilitu a účinne zlepšiť odolnosť asfaltobetónových vozoviek voči vyjazdeným koľajam pri vysokej teplote.
Okrem toho má nasekaný prameň čadičových vlákien vynikajúcu odolnosť voči nízkym teplotám, najmä na zlepšenie odolnosti asfaltového betónu voči štiepeniu pri nízkych teplotách.
Pridanie nasekaných čadičových vlákien do asfaltového betónu môže zlepšiť odolnosť proti nárazu, odolnosť voči vyjazdeným koľajam a mechanické vlastnosti asfaltových betónových vozoviek.Špecificky, nasekaný prameň čadičových vlákien hrá kľúčovú úlohu v asfaltových betónových vozovkách, ako je odolnosť proti praskaniu, ochrana proti presakovaniu, trvanlivosť, odolnosť proti nárazu, pevnosť v ťahu a estetika.
Stavebné metódy a bezpečnostné opatrenia prečadičové vlákno nasekaný prameňasfaltový betón
(1) Teplota konštrukcie
Konštrukčná teplota asfaltového betónu s čadičovými vláknami by nemala byť príliš nízka, pretože sekané vlákno z čadičových vlákien zvyšuje viskozitu asfaltu.Preto by mala byť stavebná teplota nakrátko rezaného čadičového asfaltového betónu vyššia ako teplota bežného asfaltového betónu, inak bude ľahké spôsobiť nerovnomerné premiešanie.
(2) Kontrola kvality konštrukcie
Kontrola kvality konštrukcie asfaltového betónu s štiepanými čadičovými vláknami by mala venovať pozornosť kontrole kvality procesu kontroly, merania a miešania každého komponentného materiálu v betóne z čedičových vlákien.
V skutočnej konštrukcii by sa mali zvoliť rôzne množstvá nakrátko rezaného čadiča v rozumnom rozsahu podľa technických požiadaviek.Vzhľadom na to, že nasekané čadičové vlákna samotné nereagujú s inými zložkami a prímesami betónu, obsah vlákien nezmení podiel zmesi v pôvodnom betóne.
Počas doby výstavby by sa mala kvalita rôznych materiálov vo vystuženom betóne s čadičovými vláknami vypočítať a určiť na základe podielu stavebnej zmesi a množstva jednorazového primiešania.He Junyong, Tian Chengyu a ďalší študovali optimálny podiel zmesi betónu vystuženého čadičovými vláknami pomocou ortogonálnych experimentálnych metód.Ako hlavné faktory experimentu bolo vybraných päť faktorov, vrátane obsahu vlákien, pomeru vody a cementu, obsahu popolčeka, pomeru piesku a jednotkovej spotreby vody.
Tabuľka 2 ukazuje optimálne pomery zmesi betónu vystuženého čadičovými vláknami získané pomocou experimentov.
Experimenty ukázali, že čím vyšší je pomer obsahu sekaného prameňa z čadičových vlákien, tým lepší je účinok betónu na odolnosť proti praskaniu pri 1,2 kg/m³ V určitom rozsahu sa pevnosť betónu v tlaku zvyšuje so zvyšujúcim sa obsahom čadičového vlákna. nasekaný prameň, potom klesá a zvyšuje sa v zakrivenej forme.
(3) Postupnosť a spôsob kŕmenia
V procese miešaniačadičové vlákno nasekaný prameňasfaltový betón, treba zvážiť postupnosť privádzania sekaných prameňov z čadičových vlákien.Pri použití pridajte nasekané čadičové vlákno spolu s kamenivom, ako je piesok a kameň.Najlepšie je pridať piesok a kameň súčasne.Pridajte čadičové vlákno nasekané do piesku, potom pridajte asfalt a mokrú zmes a premiešajte.
Spôsob pridávania vlákien možno rozdeliť na manuálne pridávanie a automatické pridávanie.Umelé pridávanie sa týka manuálneho pridávania nasekaných prameňov čadičových vlákien, ktoré boli odvážené po pridaní horúcich agregátov do miešacej nádrže.Jeho nevýhodou je však vysoká prácnosť, nízka rovnomernosť miešania a nutnosť predĺženia doby miešania podľa aktuálnej situácie, aby sa zabezpečilo rovnomernejšie rozptýlenie vlákien v asfaltovom betóne.
Automatické kŕmenie sa vzťahuje na použitie podávača čadičových vlákien na automatické meranie množstva materiálu, ktorý sa má pridať a vloží ho do miešacej nádoby spolu s horúcim agregátom miešačky.Podávač vlákien má výhody, ako je automatické dávkovanie, preddrvenie a mechanizmus na dopravu vzduchu, a má pohodlné, rýchle a presné funkcie pridávania vlákien.V praktických aplikáciách by sa mali zvoliť vhodné metódy na základe skutočnej stavebnej situácie.
(4) Opatrenia na dlažbu
Po prvé, pozornosť by sa mala venovať čistote povrchu dlažby;Potom predhrejte žehliacu platňu na 120 stupňov Celzia, pričom dávajte pozor na rýchlosť dlažby a regulujte ju na približne 3 až 4 metre za minútu;Koeficient uvoľnenia by sa mal určiť na základe skutočného skúšobného položenia projektu;Teplota dlažby by sa mala udržiavať na 160 stupňoch Celzia.
(5) Tvarovanie a vytvrdzovanie
Betón zmiešaný sčadičové vlákno nasekaný prameňpočas formovania by nemal mať žiadne špeciálne požiadavky, okrem zabezpečenia úplného zhutnenia asfaltového betónu.Mala by byť čo najviac zhutnená v podmienkach vysokej teploty.
Príklady aplikáciíčadičové vlákno nasekaný prameňv asfaltobetónovom chodníku
Spojovacia linka Haining Interchange na diaľnici Jiashao (so štruktúrou vozovky z 20 cm cementového stabilizovaného drveného kameňa a +6 cm (AC-20C) asfaltového betónu a +4 cm (AC-16C) asfaltového betónu) a provinčná cesta 08 boli schválené Mestský úrad pre vedu a techniku Haining.S cieľom preskúmať vedecké a účinné metódy na zlepšenie odolnosti vozovky voči vyjazdeným koľajam, zaistiť bezpečnosť a plynulosť diaľnice a snažiť sa liečiť choroby vyjazdených koľají jednoduchým a pohodlným spôsobom, s krátkou dobou výstavby a nízkymi nákladmi na údržbu, Testy vytvrdzovania boli realizované s použitím modifikovaného asfaltového betónu s čadičovými vláknami nasekanými vláknami.
Z hľadiska účinku úpravy pridanie čadičového vlákna výrazne zlepšuje vysokoteplotnú stabilitu asfaltobetónovej vozovky, zvyšuje trvanlivosť vozovky, predlžuje jej životnosť a znižuje výskyt sekundárnych vyjazdených koľají, čo poskytuje silnú záruku. pre bezpečnosť jazdy.
Záver
Čadičové vlákno nasekaný prameň, s ich jedinečnými mechanickými vlastnosťami, dobrou stabilitou a nízkou cenou z nich robí vynikajúci výstužný materiál do betónu.Možnosti použitia asfaltového betónu vystuženého čadičovými vláknami sú veľmi široké.Ekonomické aj sociálne prínosy dosiahnu obojstranne výhodnú situáciu a v budúcnosti sa stane jedným z hlavných stavebných materiálov v oblasti výstavby diaľnic.
Čas odoslania: 13. marca 2024