Son zamanlarda otoyol mühendisliği inşaatının hızlı gelişimi ile asfalt beton yapı teknolojisi hızlı bir ilerleme kaydetmiş ve çok sayıda olgun ve mükemmel teknik başarıya ulaşmıştır.
Şu anda asfalt betonu otoyol inşaatı alanında yaygın olarak kullanılmakta ve inşaat projelerindeki önemli konumunu vurgulamaktadır.Ancak elde edilen başarıları görürken, asfalt beton kaplamaların deformasyon ve hasar sorunlarının giderek ciddileştiğinin de bilincinde olmalıyız.
Yol yüzeyindeki ciddi çukurlar ve deformasyonlar sürüş güvenliğini önemli ölçüde etkileyebilir.Bazalt lifi doğranmış iplikçikEşsiz mekanik özellikleri, iyi stabilitesi ve yüksek maliyet performans oranıyla, onu mükemmel bir beton güçlendirme malzemesi haline getiren yeni bir fiber malzeme türüdür.
Performansıbazalt elyaf doğranmış iplikçik
Bazalt elyaf kıyılmış teli, karşılık gelen bazalt elyaf alt tabakasından kesilen ve betonda eşit şekilde dağılabilen, uzunluğu 50 mm'den az olan inorganik bir mineral elyaftır.
Bazalt lifi doğranmış iplikçik2250-2550MPa'lık bir gerilme mukavemeti ve 78 GPa'dan daha büyük bir elastik modül ile yüksek eksenel çekme mukavemeti ve yüksek modül gibi mükemmel özelliklere sahiptir;Kısa kesilmiş bazalt, -269 ila 650 santigrat derece aralığında sürekli çalışmasına olanak tanıyan olağanüstü yüksek sıcaklık direncine sahiptir;Aşındırıcı ortamlarda (asit, alkali, tuz çözeltileri) yüksek korozyon direncine ve kimyasal stabiliteye sahiptir ve doymuş alkali çözeltilerde, çimento ve diğer alkali ortamlarda alkali korozyona karşı daha yüksek direnç sağlayabilir.Tek telin kırılma mukavemetinin tutulma oranı %75'ten fazladır;Bazalt elyaf kıyılmış teli, %1'den daha az nem emme oranı ve zamanla değişmeyen emme kapasitesi ile inorganik yapıştırıcılarla da uyumlu olabilir; bu, kullanım sırasında malzeme stabilitesini, uzun ömrünü ve çevreye uyumluluğunu kanıtlar;Ek olarak, bazalt elyaf kıyılmış iplikçik aynı zamanda iyi bir yalıtım performansına, yüksek sıcaklıkta filtrelemeye, radyasyon direncine ve iyi dalga geçirgenliğine sahiptir.Tablo 1, bazalt elyaf kıyılmış telin teknik performans göstergelerini göstermektedir.
Asfalt beton kaplamada bazalt elyaf kıyılmış telin uygulama analizi
Bazalt lifi doğranmış iplikçikAsfalt betonu esas olarak, yol yüzeyleri için asfalt betonu malzemelerine uygun oranda bazalt lifi kıyılmış tel eklenerek ve bunların katı karıştırma oranı, sıcaklık, nem, karıştırma süresi ve diğer koşullar altında karıştırılmasıyla yapılır.
Bilindiği üzere asfalt betonunun güçlendirilmesinde bazalt elyafların yanı sıra polyester elyaf, ağaç elyafı, mineral yün elyaf gibi elyaf malzemeleri de takviye malzemesi olarak kullanılabilmektedir.Ancak bu liflerin uzun yıllardır kullanılması, asfalt betonunda takviye malzemesi olarak kullanıldığında yaşlanma karşıtı performansın zayıf olması, güçlendirme etkisinin zayıf olması, insan sağlığına zararlı olması gibi bazı sorunların olduğunu göstermektedir.
Bazalt elyaf kıyılmış şeridin ortaya çıkışı, hem malzeme hem de yöntemlerdeki bir boşluğu doldurmuş, mevcut asfalt beton kaplamada mevcut sorunları etkili bir şekilde çözmüş ve bunun teşvik edilmesinde büyük rol oynamıştır.Asfalt beton kaplamadaki rolü aşağıdaki yönlerde kendini göstermektedir:
(1) Düşük su emmeleri nedeniyle kıyılmış bazalt elyafı asfalt betonuna eklenerek asfalt kaplamanın kalınlığı arttırılabilir, bu da su emme ve genleşme nedeniyle yol yatağının çatlamasına ve dengesizliğine daha az eğilimli olmasını sağlar.
(2) Bazalt elyaf kıyılmış teli, tıpkı çelik elyaflar gibi, yalnızca çatlakların ortaya çıktıktan sonra daha fazla genişlemesini önlemek için değil, aynı zamanda çelik elyafların karıştırma sırasında topaklaşmaya eğilimli olduğu durumlardan kaçınmak için de yüksek modül ve çekme mukavemetinden faydalanabilir. pompalamaya elverişli değildir ve inşaat süreci karmaşıktır.
(3) Kıyılmış bazalt lifi, iyi uyumluluğa sahip tipik bir nitrik asit lifidir.Yüzeyi kabarık olduğu için asfaltı emebilir, böylece bazalt lifi betonda eşit olarak dağıtılır ve asfalt beton kaplamanın yaşlanma direncini ve dayanıklılığını arttırmak için katı bir arayüz tabakası oluşturur.
(4) Bazalt lifi kıyılmış iplikçik mükemmel sıcaklık ve gerilme direncine sahiptir.Çalışma sıcaklığı aralığı eksi 270 ila 651 santigrat derece arasındadır ve yüksek sıcaklıktaki ortamlarda stabiliteyi koruyabilir.Ayrıca betondaki mineral elementlerin kaymasını önleyebilir, stabilitesini artırabilir ve asfalt beton kaplamanın tekerlek izi deformasyonuna karşı yüksek sıcaklık direncini etkili bir şekilde geliştirebilir.
Buna ek olarak, bazalt lifi kıyılmış tel aynı zamanda, özellikle asfalt beton kaplamanın düşük sıcaklıktaki fisyon direncini arttırmak için mükemmel bir düşük sıcaklık direncine sahiptir.
Asfalt betonuna bazalt lifi kıyılmış şerit eklenmesi, asfalt beton kaplamanın darbe direncini, tekerlek izi direncini ve mekanik özelliklerini geliştirebilir.Spesifik olarak, bazalt elyaf kıyılmış teli asfalt beton kaplamada çatlak direnci, sızıntı önleyici, dayanıklılık, darbe direnci, çekme mukavemeti ve estetik gibi önemli bir rol oynar.
İnşaat yöntemleri ve önlemleribazalt elyaf doğranmış iplikçikasfalt beton
(1) İnşaat sıcaklığı
Bazalt lifi kıyılmış iplikçik asfalt betonunun yapım sıcaklığı çok düşük olmamalıdır çünkü bazalt lifi kıyılmış iplikçik asfaltın viskozitesini artıracaktır.Bu nedenle kısa kesilmiş bazalt asfalt betonunun yapım sıcaklığı sıradan asfalt betonundan daha yüksek olmalıdır, aksi takdirde düzensiz karışıma neden olmak kolay olacaktır.
(2) İnşaat kalite kontrolü
Bazalt elyafı kıyılmış şeritli asfalt betonunun inşaat kalite kontrolü, bazalt elyafı kıyılmış şeritli betondaki her bir bileşen malzemesinin muayene, ölçüm ve karıştırma işleminin kalite kontrolüne dikkat etmelidir.
Gerçek inşaatta, mühendislik gereksinimlerine göre makul bir aralıkta farklı miktarlarda kısa kesim bazalt seçilmelidir.Kesilmiş bazalt lifi liflerinin diğer beton bileşenleri ve katkılarla reaksiyona girmemesi nedeniyle lif içeriği orijinal betonun karışım oranını değiştirmeyecektir.
İnşaat süresi boyunca bazalt lifi kıyılmış halatlı betonarmedeki çeşitli malzemelerin kalitesi, inşaat karışımı oranına ve bir kerelik karışım miktarına göre hesaplanmalı ve belirlenmelidir.He Junyong, Tian Chengyu ve diğerleri, bazalt elyaf takviyeli betonun optimal karışım oranını ortogonal tasarım deneysel yöntemleriyle incelediler.Deneyde ana faktörler olarak lif içeriği, su çimento oranı, uçucu kül içeriği, kum oranı ve birim su tüketimi olmak üzere beş faktör seçilmiştir.
Tablo 2, deneylerle elde edilen bazalt elyaf takviyeli betonun optimal karışım oranlarını göstermektedir.
Deneyler, 1,2 kg/m³'te kıyılmış bazalt elyaf içeriği oranı ne kadar yüksek olursa, betonun çatlama direnci etkisinin de o kadar iyi olduğunu göstermiştir. Belirli bir aralıkta, bazalt elyaf içeriğinin artmasıyla betonun basınç dayanımı artar. kıyılmış iplik, daha sonra kavisli bir biçimde azalır ve artar.
(3) Besleme sırası ve yöntemi
Karıştırma işlemindebazalt elyaf doğranmış iplikçikAsfalt betonunda, bazalt elyaf kıyılmış demetlerin beslenme sırası dikkate alınmalıdır.Kullanırken, bazalt lifi kıyılmış demetini kum ve taş gibi agregalarla birlikte ekleyin.Kum ve taşı aynı anda eklemek en iyisidir.Bazalt elyafı kıyılmış tutamı kuma ekleyin, ardından asfaltı ve ıslak karışımı ekleyip karıştırın.
Fiber ekleme yöntemi manuel ekleme ve otomatik ekleme olarak ikiye ayrılabilir.Yapay ekleme, sıcak agregaların karıştırma tankına eklenmesinden sonra tartılmış bazalt elyaf kıyılmış demetinin manuel olarak eklenmesi anlamına gelir.Ancak dezavantajları yüksek iş yoğunluğu, düşük karıştırma homojenliği ve liflerin asfalt betonunda daha eşit şekilde dağılmasını sağlamak için karıştırma süresinin fiili duruma göre uzatılması ihtiyacıdır.
Otomatik besleme, eklenecek malzeme miktarını otomatik olarak ölçmek ve bunu karıştırıcının sıcak agregasıyla birlikte karıştırma kabına koymak için bazalt elyaf besleyicinin kullanılmasını ifade eder.Elyaf besleyicinin otomatik ölçüm, ön kırma ve hava taşıma mekanizması gibi avantajları vardır ve kullanışlı, hızlı ve doğru elyaf ekleme fonksiyonlarına sahiptir.Pratik uygulamalarda inşaatın fiili durumuna göre uygun yöntemler seçilmelidir.
(4) Asfaltlama önlemleri
Öncelikle kaldırım yüzeyinin temizliğine dikkat edilmeli;Daha sonra kaldırım taşının ütüleme plakasını 120 santigrat dereceye kadar önceden ısıtın, asfaltlama hızına dikkat edin ve hızı dakikada yaklaşık 3 ila 4 metre olacak şekilde kontrol edin;Gevşeme katsayısı projenin fiili deneme döşemesine göre belirlenmelidir;Asfaltlama sıcaklığı 160 santigrat derecede tutulmalıdır.
(5) Şekillendirme ve sertleştirme
Beton ile karıştırılmışbazalt elyaf doğranmış iplikçikAsfalt betonunun tam olarak sıkıştırılmasının sağlanması dışında, kalıplama sırasında özel bir gereklilik olmamalıdır.Yüksek sıcaklık koşullarında mümkün olduğu kadar sıkıştırılmalıdır.
Uygulama örnekleribazalt elyaf doğranmış iplikçikasfalt beton kaplamada
Jiashao Ekspres Yolunun Haining Kavşak Bağlantı Hattı (20 cm çimento stabilize kırma taş temel ve +6 cm (AC-20C) asfalt betonu ve +4 cm (AC-16C) asfalt betonundan oluşan bir kaplama yapısına sahip) ve 08 İl Yolu, tarafından onaylanmıştır. Haining Belediyesi Bilim ve Teknoloji Bürosu.Yolun tekerlek izi oluşumuna karşı direncini artırmak, karayolunun güvenliğini ve düzgünlüğünü sağlamak ve tekerlek izi hastalıklarını kısa inşaat süresi ve düşük bakım maliyetleri ile basit ve kullanışlı bir şekilde tedavi etmeye çalışmak için bilimsel ve etkili yöntemleri araştırmak amacıyla Kürleme testleri bazalt lifi kıyılmış şeritli modifiye asfalt betonu kullanılarak yapılmıştır.
İşleme etkisi açısından bakıldığında, bazalt lifi kıyılmış şerit eklenmesi, asfalt beton kaplamanın yüksek sıcaklık stabilitesini büyük ölçüde artırır, kaplamanın dayanıklılığını arttırır, hizmet ömrünü uzatır ve ikincil tekerlek izlerinin oluşumunu azaltarak güçlü bir garanti sağlar. sürüş güvenliği için.
Çözüm
Bazalt lifi doğranmış iplikçikEşsiz mekanik özellikleri, iyi stabiliteleri ve düşük maliyetleri ile onları mükemmel bir beton güçlendirme malzemesi haline getirir.Bazalt elyaf kıyılmış şerit takviyeli asfalt betonunun uygulama olanakları çok geniştir.Hem ekonomik hem de sosyal faydalar kazan-kazan durumuna ulaşacak ve gelecekte otoyol inşaatı alanında ana yapı malzemelerinden biri haline gelecektir.
Gönderim zamanı: Mar-13-2024