Akhir-akhir ini dengan pesatnya perkembangan konstruksi teknik jalan raya, teknologi struktur beton aspal telah mengalami kemajuan pesat dan telah mencapai banyak pencapaian teknis yang matang dan unggul.
Saat ini, beton aspal telah banyak digunakan dalam bidang konstruksi jalan raya, sehingga menonjolkan posisinya yang penting dalam proyek konstruksi.Namun melihat pencapaian yang telah diraih, kita juga patut mewaspadai bahwa permasalahan deformasi dan kerusakan perkerasan aspal beton semakin serius.
Lubang yang parah dan deformasi pada permukaan jalan dapat berdampak signifikan terhadap keselamatan berkendara.Untai cincang serat basaladalah bahan serat jenis baru, dengan sifat mekanik yang unik, stabilitas yang baik, dan rasio kinerja biaya yang tinggi, menjadikannya bahan tulangan beton yang sangat baik.
Penampilan dariuntaian cincang serat basal
Untai cincang serat basal adalah serat mineral anorganik dengan panjang kurang dari 50 mm, yang dipotong dari substrat serat basal yang sesuai dan dapat tersebar secara merata dalam beton.
Untaian cincang serat basalmemiliki sifat yang sangat baik seperti kuat tarik aksial tinggi dan modulus tinggi, dengan kuat tarik 2250-2550MPa dan modulus elastis lebih besar dari 78 GPa;Basal jalan pintas memiliki ketahanan suhu tinggi yang luar biasa, memungkinkannya bekerja terus menerus dalam kisaran -269 hingga 650 derajat Celcius;Ia memiliki ketahanan korosi yang tinggi dan stabilitas kimia dalam media korosif (larutan asam, alkali, garam), dan dapat mempertahankan ketahanan yang lebih tinggi terhadap korosi basa dalam larutan basa jenuh dan semen serta media basa lainnya.Tingkat retensi kekuatan patah kawat tunggal lebih besar dari 75%;Untaian cincang serat basal juga dapat kompatibel dengan perekat anorganik, dengan tingkat penyerapan air kurang dari 1% dan kapasitas penyerapan yang tidak berubah seiring waktu, yang membuktikan stabilitas material, umur panjang, dan kompatibilitas lingkungan selama penggunaan;Selain itu, untaian cincang serat basal juga memiliki kinerja insulasi yang baik, filtrasi suhu tinggi, ketahanan radiasi, dan permeabilitas gelombang yang baik.Tabel 1 menunjukkan indikator kinerja teknis untaian cincang serat basal.
Analisis penerapan untaian cincang serat basal pada perkerasan beton aspal
Untaian cincang serat basalbeton aspal terutama dibuat dengan menambahkan untaian cincang serat basal dalam proporsi yang sesuai dengan bahan beton aspal untuk permukaan jalan, dan mencampurkannya dengan rasio pencampuran yang ketat, suhu, kelembaban, waktu pencampuran, dan kondisi lainnya.
Seperti diketahui, selain serat basal, bahan serat seperti serat poliester, serat kayu, dan serat wol mineral semuanya dapat digunakan sebagai bahan penguat pada perkuatan beton aspal.Namun penggunaan serat ini selama bertahun-tahun menunjukkan bahwa terdapat beberapa permasalahan ketika digunakan sebagai bahan penguat pada beton aspal, seperti kinerja anti penuaan yang lemah, efek penguatan yang lemah, dan berbahaya bagi kesehatan manusia.
Munculnya untaian cincang serat basal telah mengisi kesenjangan baik dalam bahan maupun metode, secara efektif memecahkan masalah yang ada pada perkerasan beton aspal yang ada dan memainkan peran besar dalam mempromosikannya.Perannya dalam perkerasan beton aspal diwujudkan dalam aspek-aspek berikut:
(1) Untaian cincang serat basal, karena daya serap airnya yang rendah, dapat ditambahkan ke beton aspal untuk menambah ketebalan perkerasan aspal, sehingga mengurangi kemungkinan retak dan ketidakstabilan dasar jalan akibat penyerapan dan pemuaian air.
(2) Untai cincang serat basal tidak hanya dapat memanfaatkan modulus tinggi dan kekuatan tariknya, seperti halnya serat baja, untuk mencegah perluasan retakan lebih lanjut setelah muncul, tetapi juga untuk menghindari situasi di mana serat baja rentan menggumpal selama pencampuran, yang tidak kondusif untuk pemompaan, dan proses konstruksinya rumit.
(3) Serat basal cincang merupakan serat asam nitrat yang khas, yang memiliki kompatibilitas yang baik.Karena permukaannya yang halus dapat menyerap aspal, sehingga serat basal merata pada beton sehingga membentuk lapisan antarmuka yang kokoh, sehingga meningkatkan ketahanan penuaan dan ketahanan perkerasan beton aspal.
(4) Untai cincang serat basal memiliki suhu dan ketahanan regangan yang sangat baik.Kisaran suhu kerjanya antara minus 270 hingga 651 derajat Celcius, dan dapat menjaga stabilitas di lingkungan bersuhu tinggi.Hal ini juga dapat mencegah tergelincirnya elemen mineral pada beton, meningkatkan stabilitasnya, dan secara efektif meningkatkan ketahanan suhu tinggi terhadap regangan alur pada perkerasan beton aspal.
Selain itu, untaian cincang serat basal juga memiliki ketahanan suhu rendah yang sangat baik, terutama untuk meningkatkan ketahanan fisi suhu rendah pada perkerasan beton aspal.
Menambahkan untaian cincang serat basal ke beton aspal dapat meningkatkan ketahanan benturan, ketahanan alur, dan sifat mekanik perkerasan beton aspal.Secara khusus, untaian cincang serat basal memainkan peran penting dalam perkerasan beton aspal, seperti ketahanan retak, anti rembesan, daya tahan, ketahanan benturan, kekuatan tarik, dan estetika.
Metode konstruksi dan tindakan pencegahan untukuntaian cincang serat basalbeton aspal
(1) Suhu konstruksi
Temperatur konstruksi beton aspal cincang serat basal tidak boleh terlalu rendah, karena beton aspal cincang serat basal akan meningkatkan viskositas aspal.Oleh karena itu, temperatur konstruksi beton aspal basal potong pendek harus lebih tinggi dari pada beton aspal biasa, jika tidak maka akan mudah menyebabkan pencampuran yang tidak merata.
(2) Pengendalian mutu konstruksi
Pengendalian mutu konstruksi beton aspal cincang serat basal harus memperhatikan pengendalian mutu proses pemeriksaan, pengukuran, dan pencampuran setiap komponen material pada beton untai cincang serat basal.
Dalam konstruksi sebenarnya, jumlah basal jalan pintas yang berbeda harus dipilih dalam kisaran yang wajar sesuai dengan persyaratan teknik.Karena untaian cincang serat basal itu sendiri tidak bereaksi dengan komponen dan bahan tambahan beton lainnya, maka kandungan serat tidak akan mengubah proporsi campuran beton asli.
Selama masa konstruksi, kualitas berbagai bahan dalam beton bertulang untai cincang serat basal harus dihitung dan ditentukan berdasarkan proporsi campuran konstruksi dan jumlah pencampuran satu kali.He Junyong, Tian Chengyu, dan lainnya mempelajari proporsi campuran optimal beton bertulang serat basal melalui metode eksperimental desain ortogonal.Lima faktor antara lain kadar serat, rasio air semen, kadar abu terbang, rasio pasir, dan satuan konsumsi air dipilih sebagai faktor utama dalam percobaan.
Tabel 2 menunjukkan proporsi campuran optimal beton bertulang serat basal yang diperoleh melalui percobaan.
Percobaan menunjukkan bahwa semakin tinggi rasio kandungan serat basal cincang, semakin baik efek ketahanan retak beton, pada 1,2kg/m ³ Dalam kisaran tertentu, kuat tekan beton meningkat seiring dengan meningkatnya kandungan serat basal. untaian cincang, kemudian mengecil dan bertambah dalam bentuk melengkung.
(3) Urutan dan metode pemberian makan
Dalam proses pencampuranuntaian cincang serat basalbeton aspal, urutan pengumpanan untaian cincang serat basal harus dipertimbangkan.Saat menggunakan, tambahkan untaian cincang serat basal bersama dengan agregat seperti pasir dan batu.Yang terbaik adalah menambahkan pasir dan batu secara bersamaan.Tambahkan helai cincang serat basal ke pasir, lalu tambahkan aspal dan campuran basah, lalu aduk.
Metode penambahan serat dibedakan menjadi penambahan manual dan penambahan otomatis.Penambahan buatan mengacu pada penambahan untaian cincang serat basal secara manual yang telah ditimbang setelah agregat panas ditambahkan ke tangki pencampur.Namun kelemahannya adalah intensitas tenaga kerja yang tinggi, keseragaman pencampuran yang rendah, dan kebutuhan untuk memperpanjang waktu pencampuran sesuai dengan situasi sebenarnya untuk memastikan bahwa serat tersebar lebih merata pada beton aspal.
Pengumpanan otomatis mengacu pada penggunaan pengumpan serat basal untuk secara otomatis mengukur jumlah bahan yang akan ditambahkan dan memasukkannya ke dalam panci pencampur bersama dengan agregat panas dari mixer.Pengumpan serat memiliki keunggulan seperti pengukuran otomatis, pra penghancuran, dan mekanisme pengangkutan udara, serta memiliki fungsi penambahan serat yang nyaman, cepat, dan akurat.Dalam penerapan praktis, metode yang tepat harus dipilih berdasarkan situasi konstruksi sebenarnya.
(4) Tindakan pencegahan pengerasan jalan
Pertama, perhatian harus diberikan pada kebersihan permukaan paving;Kemudian panaskan terlebih dahulu pelat setrika paver hingga 120 derajat Celcius, dengan tetap memperhatikan kecepatan pengerasan jalan, kendalikan sekitar 3 hingga 4 meter per menit;Koefisien pelonggaran harus ditentukan berdasarkan uji coba proyek yang sebenarnya;Suhu pengerasan jalan harus dijaga pada 160 derajat Celcius.
(5) Membentuk dan menyembuhkan
Beton dicampur denganuntaian cincang serat basalseharusnya tidak memiliki persyaratan khusus selama pencetakan, kecuali untuk memastikan pemadatan beton aspal secara penuh.Ini harus dipadatkan sebanyak mungkin pada kondisi suhu tinggi.
Contoh aplikasi dariuntaian cincang serat basalpada perkerasan beton aspal
Jalur Sambungan Persimpangan Haining Jalan Tol Jiashao (dengan struktur perkerasan dasar batu pecah yang distabilkan semen 20cm dan beton aspal+6cm (AC-20C) dan beton aspal+4cm (AC-16C)) dan Jalan Provinsi 08 telah disetujui oleh Biro Sains dan Teknologi Kota Haining.Untuk mengeksplorasi metode ilmiah dan efektif untuk meningkatkan ketahanan jalan terhadap alur, memastikan keamanan dan kelancaran jalan raya, dan berupaya untuk mengobati penyakit alur dengan cara yang sederhana dan nyaman, dengan masa konstruksi yang singkat dan biaya pemeliharaan yang rendah, Tes Penyembuhan dilakukan dengan menggunakan beton aspal termodifikasi dengan untaian cincang serat basal.
Dari sudut pandang efek perawatan, penambahan untaian cincang serat basal sangat meningkatkan stabilitas suhu tinggi perkerasan beton aspal, meningkatkan daya tahan perkerasan, memperpanjang masa pakai, dan mengurangi terjadinya bekas roda sekunder, sehingga memberikan jaminan yang kuat. untuk keselamatan berkendara.
Kesimpulan
Untaian cincang serat basal, dengan sifat mekaniknya yang unik, stabilitas yang baik, dan biaya rendah, menjadikannya bahan tulangan beton yang sangat baik.Prospek penerapan beton aspal bertulang serat basalt sangat luas.Manfaat ekonomi dan sosial akan mencapai situasi win-win, dan akan menjadi salah satu bahan bangunan utama dalam bidang pembangunan jalan raya di masa depan.
Waktu posting: 13 Maret 2024