ការអនុវត្តថ្មីៗនៃសរសៃបាសាល់កាត់លើផ្លូវកៅស៊ូ

ថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការសាងសង់វិស្វកម្មផ្លូវហាយវេ បច្ចេកវិទ្យានៃរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងអាស្ប៉ាល់បានមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលបច្ចេកទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងចាស់ទុំជាច្រើន។

បច្ចុប្បន្ននេះ បេតុងអាស្ប៉ាល់ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យសំណង់ផ្លូវហាយវេ ដែលបង្ហាញពីតួនាទីដ៏សំខាន់របស់វានៅក្នុងគម្រោងសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលឃើញសមិទ្ធផលដែលទទួលបាន យើងក៏គួរដឹងដែរថា បញ្ហាខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការខូចខាតនៃផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់កំពុងតែកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងៗ។

រណ្តៅធ្ងន់ធ្ងរ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅលើផ្ទៃផ្លូវអាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើសុវត្ថិភាពបើកបរ។សរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗគឺជាប្រភេទថ្មីនៃសម្ភារៈជាតិសរសៃ ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចពិសេស ស្ថេរភាពល្អ និងសមាមាត្រនៃការអនុវត្តថ្លៃដើមខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសម្ភារៈពង្រឹងបេតុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ការអនុវត្តនៃសរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗ
ខ្សែសរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃរ៉ែអសរីរាង្គដែលមានប្រវែងតិចជាង 50 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានកាត់ចេញពីស្រទាប់ខាងក្រោមសរសៃបាសាល់ដែលត្រូវគ្នា ហើយអាចបំបែកបានស្មើៗគ្នានៅក្នុងបេតុង។

សរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗមានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អឥតខ្ចោះដូចជាកម្លាំងទាញអ័ក្សខ្ពស់ និងម៉ូឌុលខ្ពស់ ជាមួយនឹងកម្លាំងទាញ 2250-2550MPa និងម៉ូឌុលយឺតធំជាង 78 GPa; ថ្មបាសាល់កាត់ខ្លីមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងចន្លោះពី -269 ដល់ 650 អង្សាសេ; វាមានភាពធន់នឹងការច្រេះខ្ពស់ និងស្ថេរភាពគីមីនៅក្នុងឧបករណ៍ច្រេះ (អាស៊ីត អាល់កាឡាំង ដំណោះស្រាយអំបិល) ហើយអាចរក្សាភាពធន់នឹងការច្រេះអាល់កាឡាំងខ្ពស់នៅក្នុងដំណោះស្រាយអាល់កាឡាំងឆ្អែត និងស៊ីម៉ង់ត៍ និងឧបករណ៍អាល់កាឡាំងផ្សេងទៀត។ អត្រារក្សាកម្លាំងបាក់ខ្សែតែមួយគឺធំជាង 75%; ខ្សែសរសៃបាសាល់កាត់ក៏អាចឆបគ្នាជាមួយសារធាតុស្អិតអសរីរាង្គ ជាមួយនឹងអត្រាស្រូបយកសំណើមតិចជាង 1% និងសមត្ថភាពស្រូបយកដែលមិនផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា ដែលបង្ហាញពីស្ថេរភាពសម្ភារៈរបស់វា អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងភាពឆបគ្នាជាមួយបរិស្ថានក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់; លើសពីនេះ ខ្សែសរសៃបាសាល់កាត់ក៏មានដំណើរការអ៊ីសូឡង់ល្អ ការច្រោះសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ភាពធន់នឹងវិទ្យុសកម្ម និងភាពជ្រាបចូលរលកបានល្អ។ តារាងទី 1 បង្ហាញសូចនាករដំណើរការបច្ចេកទេសនៃខ្សែសរសៃបាសាល់កាត់។

ការវិភាគការអនុវត្តនៃសរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗនៅក្នុងផ្លូវបេតុងអាស្ពាល់
សរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗបេតុងអាស្ប៉ាល់ត្រូវបានផលិតជាចម្បងដោយការបន្ថែមសរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួចក្នុងសមាមាត្រសមស្របទៅនឹងបេតុងអាស្ប៉ាល់សម្រាប់ផ្ទៃផ្លូវ ហើយលាយវានៅក្រោមសមាមាត្រលាយ សីតុណ្ហភាព សំណើម ពេលវេលាលាយ និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗទៀតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
ដូចដែលបានដឹងយ៉ាងច្បាស់ បន្ថែមពីលើសរសៃបាសាល់ សម្ភារៈសរសៃដូចជាសរសៃប៉ូលីអេស្ទ័រ សរសៃឈើ និងសរសៃរោមចៀមរ៉ែ សុទ្ធតែអាចប្រើជាសម្ភារៈពង្រឹងក្នុងការពង្រឹងបេតុងអាស្ប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់សរសៃទាំងនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបង្ហាញថា មានបញ្ហាមួយចំនួននៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានប្រើជាសម្ភារៈពង្រឹងនៅក្នុងបេតុងអាស្ប៉ាល់ ដូចជាប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងភាពចាស់ខ្សោយ ប្រសិទ្ធភាពពង្រឹងខ្សោយ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពមនុស្ស។
ការលេចចេញនូវសរសៃបាសាល់ដែលបានកាត់ជាចំណិតៗ បានបំពេញចន្លោះប្រហោងទាំងសម្ភារៈ និងវិធីសាស្រ្ត ដោយដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់នៅក្នុងផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់ដែលមានស្រាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់វា។ តួនាទីរបស់វានៅក្នុងផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម៖
(1) ដោយសារតែការស្រូបយកទឹកទាបរបស់វា ខ្សែសរសៃបាសាល់អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងបេតុងអាស្ប៉ាល់ដើម្បីបង្កើនកម្រាស់នៃផ្លូវអាស្ប៉ាល់ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនសូវងាយនឹងប្រេះ និងអស្ថិរភាពនៃបាតផ្លូវដោយសារតែការស្រូបយកទឹក និងការពង្រីក។
(2) ខ្សែសរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួចមិនត្រឹមតែអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីម៉ូឌុលខ្ពស់ និងកម្លាំងទាញខ្ពស់របស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ដូចជាសរសៃដែកថែបដែរ ដើម្បីការពារការពង្រីកបន្ថែមទៀតនៃស្នាមប្រេះបន្ទាប់ពីវាលេចឡើង ប៉ុន្តែថែមទាំងជៀសវាងស្ថានភាពដែលសរសៃដែកថែបងាយនឹងជាប់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលលាយ ដែលមិនអំណោយផលដល់ការបូម ហើយដំណើរការសាងសង់មានភាពស្មុគស្មាញ។
(3) សរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួចគឺជាសរសៃអាស៊ីតនីទ្រីកធម្មតា ដែលមានភាពឆបគ្នាល្អ។ ដោយសារតែផ្ទៃរបស់វាទន់ វាអាចស្រូបយកកៅស៊ូបាន ដូច្នេះសរសៃបាសាល់ត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅក្នុងបេតុង បង្កើតជាស្រទាប់ចំណុចប្រទាក់រឹងមាំ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងភាពចាស់ និងភាពធន់នៃផ្លូវបេតុងកៅស៊ូ។
(4) ខ្សែសរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួចមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាព និងសំពាធដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ជួរសីតុណ្ហភាពការងាររបស់វាគឺចន្លោះពី -270 ដល់ 651 អង្សាសេ ហើយវាអាចរក្សាស្ថេរភាពក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ វាក៏អាចការពារការរអិលនៃធាតុរ៉ែនៅក្នុងបេតុង បង្កើនស្ថេរភាពរបស់វា និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ចំពោះសំពាធររដិបរដុបនៃផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
លើសពីនេះ ខ្សែសរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួចក៏មានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបដ៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ ជាពិសេសសម្រាប់ការកែលម្អភាពធន់នឹងការបំបែកនៅសីតុណ្ហភាពទាបនៃផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់។
ការបន្ថែមសរសៃបាសាល់កាត់ចូលទៅក្នុងបេតុងអាស្ប៉ាល់អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ភាពធន់នឹងការប្រេះស្រាំ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់។ ជាពិសេស សរសៃបាសាល់កាត់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់ ដូចជាភាពធន់នឹងការប្រេះ ការប្រឆាំងនឹងការជ្រាបទឹក ភាពធន់ ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ កម្លាំងទាញ និងសោភ័ណភាព។

វិធីសាស្រ្តសាងសង់ និងការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់សរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗបេតុងអាស្ប៉ាល់
(1) សីតុណ្ហភាពសំណង់
សីតុណ្ហភាពសំណង់នៃបេតុងអាស្ប៉ាល់សរសៃបាសាល់មិនគួរទាបពេកទេ ពីព្រោះសរសៃបាសាល់នឹងបង្កើនភាពស្អិតនៃអាស្ប៉ាល់។ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពសំណង់នៃបេតុងអាស្ប៉ាល់បាសាល់កាត់ខ្លីគួរតែខ្ពស់ជាងបេតុងអាស្ប៉ាល់ធម្មតា បើមិនដូច្នោះទេវានឹងងាយបណ្តាលឱ្យលាយមិនស្មើគ្នា។

(2) ការគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់
ការគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់បេតុងអាស្ប៉ាល់សរសៃបាសាល់គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យ ការវាស់វែង និងដំណើរការលាយនៃសមាសធាតុនីមួយៗនៅក្នុងបេតុងសរសៃបាសាល់។
ក្នុងការសាងសង់ជាក់ស្តែង បរិមាណថ្មបាសាល់កាត់ខ្លីផ្សេងៗគ្នាគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងចន្លោះសមស្របមួយតាមតម្រូវការវិស្វកម្ម។ ដោយសារតែសរសៃថ្មបាសាល់កាត់ខ្លួនឯងមិនមានប្រតិកម្មជាមួយសមាសធាតុបេតុង និងសារធាតុលាយផ្សេងទៀតទេ មាតិកាសរសៃនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រលាយនៃបេតុងដើមនោះទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ គុណភាពនៃសម្ភារៈផ្សេងៗនៅក្នុងបេតុងពង្រឹងសរសៃបាសាល់គួរតែត្រូវបានគណនា និងកំណត់ដោយផ្អែកលើសមាមាត្រលាយសំណង់ និងបរិមាណលាយម្តង។ លោក He Junyong, លោក Tian Chengyu និងអ្នកដទៃទៀតបានសិក្សាពីសមាមាត្រលាយល្អបំផុតនៃបេតុងពង្រឹងសរសៃបាសាល់តាមរយៈវិធីសាស្ត្រពិសោធន៍រចនាបែបអ័រថូហ្គោណាល់។ កត្តាប្រាំយ៉ាង រួមមានមាតិកាសរសៃ សមាមាត្រទឹកស៊ីម៉ង់ត៍ មាតិកាផេះហោះ សមាមាត្រខ្សាច់ និងការប្រើប្រាស់ទឹកមួយឯកតា ត្រូវបានជ្រើសរើសជាកត្តាចម្បងនៅក្នុងការពិសោធន៍។
តារាងទី 2 បង្ហាញពីសមាមាត្រលាយល្អបំផុតនៃបេតុងពង្រឹងសរសៃបាសាល់ដែលទទួលបានតាមរយៈការពិសោធន៍។

ការពិសោធន៍បានបង្ហាញថា សមាមាត្រមាតិកានៃសរសៃបាសាល់ដែលហាន់កាន់តែខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពធន់នឹងការប្រេះរបស់បេតុងកាន់តែល្អ នៅ 1.2 គីឡូក្រាម/ម៉ែត្រគូប។ ក្នុងចន្លោះជាក់លាក់មួយ កម្លាំងបង្ហាប់របស់បេតុងកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃមាតិកានៃសរសៃបាសាល់ដែលហាន់ បន្ទាប់មកថយចុះ និងកើនឡើងក្នុងទម្រង់កោង។

(3) លំដាប់ និងវិធីសាស្ត្រផ្តល់ចំណី
នៅក្នុងដំណើរការលាយបញ្ចូលគ្នានៃសរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗបេតុងអាស្ប៉ាល់ លំដាប់នៃការដាក់សរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួចគួរតែត្រូវបានពិចារណា។ នៅពេលប្រើ សូមបន្ថែមសរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួចរួមជាមួយសារធាតុផ្សំដូចជាខ្សាច់ និងថ្ម។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបន្ថែមខ្សាច់ និងថ្មក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ថែមសរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួចទៅក្នុងខ្សាច់ បន្ទាប់មកបន្ថែមអាស្ប៉ាល់ និងល្បាយសើម រួចកូរ។

វិធីសាស្ត្របន្ថែមជាតិសរសៃអាចបែងចែកជា ការបន្ថែមដោយដៃ និងការបន្ថែមដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបន្ថែមសិប្បនិម្មិតសំដៅទៅលើការបន្ថែមសរសៃបាសាល់ដោយដៃ ដែលត្រូវបានថ្លឹងបន្ទាប់ពីសារធាតុរឹងក្តៅត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងធុងលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺកម្លាំងពលកម្មខ្ពស់ ឯកសណ្ឋានលាយទាប និងតម្រូវការក្នុងការពន្យារពេលវេលាលាយទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាថាសរសៃត្រូវបានបំបែកឱ្យស្មើគ្នានៅក្នុងបេតុងអាស្ប៉ាល់។

ការផ្តល់ចំណីដោយស្វ័យប្រវត្តិសំដៅទៅលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្តល់ចំណីសរសៃបាសាល់ដើម្បីវាស់បរិមាណសម្ភារៈដែលត្រូវបន្ថែមដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយដាក់វាចូលទៅក្នុងឆ្នាំងលាយ រួមជាមួយនឹងល្បាយក្តៅរបស់ឧបករណ៍លាយ។ ឧបករណ៍ផ្តល់ចំណីសរសៃមានគុណសម្បត្តិដូចជា ការវាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការកំទេចជាមុន និងយន្តការបញ្ជូនខ្យល់ ហើយមានមុខងារបន្ថែមសរសៃងាយស្រួល រហ័ស និងត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង វិធីសាស្ត្រសមស្របគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើស្ថានភាពសំណង់ជាក់ស្តែង។

(4) ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការក្រាលផ្លូវ
ជាដំបូង គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើភាពស្អាតនៃផ្ទៃក្រាលផ្លូវ។ បន្ទាប់មក កំដៅចានដែករបស់ម៉ាស៊ីនក្រាលផ្លូវដល់ 120 អង្សាសេ ខណៈពេលដែលយកចិត្តទុកដាក់លើល្បឿនក្រាលផ្លូវ ដោយគ្រប់គ្រងវាឱ្យនៅប្រហែល 3 ទៅ 4 ម៉ែត្រក្នុងមួយនាទី។ មេគុណនៃការរលុងគួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើការដាក់សាកល្បងជាក់ស្តែងនៃគម្រោង។ សីតុណ្ហភាពក្រាលផ្លូវគួរតែត្រូវបានរក្សានៅ 160 អង្សាសេ។

(5) ការបង្កើត និងការឡើងរឹង
បេតុងលាយជាមួយសរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗមិនគួរមានតម្រូវការពិសេសណាមួយក្នុងអំឡុងពេលចាក់បេតុងទេ លើកលែងតែធានាបាននូវការបង្រួមបេតុងអាស្ប៉ាល់ពេញលេញ។ វាគួរតែត្រូវបានបង្រួមឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ឧទាហរណ៍នៃការអនុវត្តសរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗនៅក្នុងផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់
ខ្សែតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហៃនីង (Haining Interchange Connection Line) នៃផ្លូវហាយវេជាសៅ (Jiashawo Expressway) (ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធក្រាលថ្មកំទេចស៊ីម៉ង់ត៍កម្រាស់ 20 សង់ទីម៉ែត្រ និងបេតុងអាស្ប៉ាល់កម្រាស់ 6 សង់ទីម៉ែត្រ (AC-20C) និងបេតុងអាស្ប៉ាល់កម្រាស់ 4 សង់ទីម៉ែត្រ (AC-16C)) និងផ្លូវខេត្តលេខ 08 ត្រូវបានអនុម័តដោយការិយាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្រុងហៃនីង។ ដើម្បីស្វែងយល់ពីវិធីសាស្រ្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការកែលម្អភាពធន់នឹងការកកិតនៃផ្លូវ ធានាសុវត្ថិភាព និងភាពរលោងនៃផ្លូវហាយវេ និងខិតខំព្យាបាលជំងឺកកិតតាមរបៀបសាមញ្ញ និងងាយស្រួល ជាមួយនឹងរយៈពេលសាងសង់ខ្លី និងថ្លៃថែទាំទាប ការធ្វើតេស្តរឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើបេតុងអាស្ប៉ាល់ដែលបានកែប្រែជាមួយនឹងសរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃ។
ពីទស្សនៈនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការព្យាបាល ការបន្ថែមសរសៃបាសាល់ដែលហាន់រួច ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់ បង្កើនភាពធន់នៃផ្លូវ ពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា និងកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃស្នាមប្រេះបន្ទាប់បន្សំ ដែលផ្តល់នូវការធានាយ៉ាងរឹងមាំសម្រាប់សុវត្ថិភាពបើកបរ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សរសៃបាសាល់កាត់ជាសរសៃៗជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចពិសេស ស្ថេរភាពល្អ និងតម្លៃទាប ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសម្ភារៈពង្រឹងបេតុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់បេតុងអាស្ប៉ាល់ពង្រឹងសរសៃបាសាល់គឺទូលំទូលាយណាស់។ អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនឹងសម្រេចបាននូវស្ថានភាពឈ្នះ-ឈ្នះ ហើយវានឹងក្លាយជាសម្ភារៈសំណង់សំខាន់មួយក្នុងវិស័យសាងសង់ផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគត។

ក្រុមហ៊ុន សៀងហៃ អូរីសិន ញូវ ម៉ាទ្រីស តិចណូឡូជី ខូអិលធីឌី
ទូរស័ព្ទ៖ +៨៦ ១៨៦៨៣៧៧៦៣៦៨ (រួមទាំង WhatsApp)
ទូរស័ព្ទ៖+៨៦ ០៨៣៨៣៩៩០៤៩៩
Email: grahamjin@jhcomposites.com
អាសយដ្ឋាន៖ លេខ 398 ផ្លូវបៃតងថ្មី ក្រុងស៊ីនបាង ស្រុកសុងជាំង សៀងហៃ