Неодамна, со брзиот развој на автопатската конструкција, технологијата на асфалтнобетонски конструкции доживеа брз напредок и достигна голем број зрели и одлични технички достигнувања.
Во моментов, асфалт бетонот е широко користен во областа на изградбата на автопатишта, што ја истакнува неговата важна позиција во градежните проекти. Сепак, гледајќи ги постигнатите достигнувања, треба да бидеме свесни дека проблемите со деформација и оштетување на асфалт бетонскиот коловоз стануваат сè посериозни.
Тешките дупки и деформации на површината на патот можат да имаат значително влијание врз безбедноста при возење.Сецкана нишка од базалтни влакнае нов вид на влакнест материјал, со свои уникатни механички својства, добра стабилност и висок сооднос цена-перформанси, што го прави одличен материјал за армирање на бетон.
Перформанси насечкана нишка од базалтни влакна
Сечканиот конец од базалтни влакна е неорганско минерално влакно со должина помала од 50 mm, кое е исечено од соодветната подлога од базалтни влакна и може рамномерно да се дисперзира во бетон.
Сецкана нишка од базалтни влакнаимаат одлични својства како што се висока аксијална цврстина на затегнување и висок модул, со цврстина на затегнување од 2250-2550 MPa и модул на еластичност поголем од 78 GPa; Кратко сечениот базалт има извонредна отпорност на високи температури, што му овозможува континуирано да работи во опсег од -269 до 650 степени Целзиусови; Има висока отпорност на корозија и хемиска стабилност во корозивни медиуми (киселини, алкалии, раствори на сол) и може да одржува поголема отпорност на алкална корозија во заситени алкални раствори и цемент и други алкални медиуми. Стапката на задржување на цврстината на кршење на една жица е поголема од 75%; Сечканиот конец од базалтни влакна може да биде компатибилен и со неоргански лепила, со стапка на апсорпција на влага помала од 1% и капацитет на апсорпција што не се менува со текот на времето, што ја докажува нивната материјална стабилност, долг животен век и еколошка компатибилност за време на употреба; Покрај тоа, сечканиот конец од базалтни влакна има и добри изолациски перформанси, филтрација на високи температури, отпорност на зрачење и добра пропустливост на бранови. Табела 1 ги прикажува индикаторите за технички перформанси на сечканиот конец од базалтни влакна.
Анализа на примена на сечкани нишки од базалтни влакна во асфалтно-бетонски коловоз
Сецкана нишка од базалтни влакнаАсфалтниот бетон главно се прави со додавање на сечкани нишки од базалтни влакна во соодветен сооднос на материјалите за асфалт бетон за патни површини и нивно мешање под строг сооднос на мешање, температура, влажност, време на мешање и други услови.
Како што е добро познато, покрај базалтните влакна, како армирачки материјали во армирањето на асфалт бетонот може да се користат влакнести материјали како што се полиестерски влакна, дрвени влакна и влакна од минерална волна. Сепак, долгогодишната употреба на овие влакна покажува дека постојат некои проблеми кога се користат како армирачки материјали во асфалт бетонот, како што се слаби перформанси против стареење, слаб ефект на зајакнување и штетност по здравјето на луѓето.
Појавата на сечкани нишки од базалтни влакна пополни празнина и во материјалите и во методите, ефикасно решавајќи ги проблемите што постојат во постојните асфалтно-бетонски коловози и играјќи голема улога во нивното промовирање. Неговата улога во асфалтно-бетонските коловози се манифестира во следниве аспекти:
(1) Сечканите нишки од базалтни влакна, поради нивната ниска апсорпција на вода, може да се додадат во асфалтниот бетон за да се зголеми дебелината на асфалтниот коловоз, правејќи го помалку подложен на пукање и нестабилност на коловозот поради апсорпција на вода и ширење.
(2) Сечканите нишки од базалтни влакна можат не само да го искористат својот висок модул и цврстина на истегнување, исто како и челичните влакна, за да спречат понатамошно ширење на пукнатините откако ќе се појават, туку и да избегнат ситуации каде што челичните влакна се склони кон згрутчување за време на мешањето, што не е погодно за пумпање, а процесот на градење е сложен.
(3) Сечканите базалтни влакна се типични влакна од азотна киселина, кои имаат добра компатибилност. Бидејќи нивната површина е мека, тие можат да апсорбираат асфалт, така што базалтните влакна се рамномерно распоредени во бетонот, формирајќи цврст меѓуслој, со што се подобрува отпорноста на стареење и издржливоста на асфалт-бетонскиот коловоз.
(4) Сечканите нишки од базалтни влакна имаат одлична отпорност на температура и деформација. Нивниот работен температурен опсег е помеѓу минус 270 и 651 степени Целзиусови и може да одржува стабилност во средини со висока температура. Исто така, може да спречи лизгање на минералните елементи во бетонот, да ја зголеми неговата стабилност и ефикасно да ја подобри отпорноста на високи температури на напрегање на асфалтниот бетонски коловоз.
Покрај тоа, сечканите нишки од базалтни влакна имаат и одлична отпорност на ниски температури, особено за подобрување на отпорноста на фисија на ниски температури на асфалтниот бетонски коловоз.
Додавањето на сечкани нишки од базалтни влакна во асфалт бетон може да ја подобри отпорноста на удар, отпорноста на жлебување и механичките својства на асфалт-бетонскиот коловоз. Поточно, сечканите нишки од базалтни влакна играат клучна улога во асфалт-бетонскиот коловоз, како што се отпорноста на пукнатини, антипротекување, издржливост, отпорност на удар, цврстина на истегнување и естетика.
Методи на градење и мерки на претпазливост засечкана нишка од базалтни влакнаасфалтен бетон
(1) Температура во градбата
Температурата на градење на асфалтен бетон од сечкани нишки од базалтни влакна не треба да биде премногу ниска, бидејќи сечканите нишки од базалтни влакна ќе го зголемат вискозитетот на асфалтот. Затоа, температурата на градење на кратко сечен базалтен асфалтен бетон треба да биде повисока од онаа на обичниот асфалтен бетон, во спротивно лесно ќе се предизвика нерамномерно мешање.
(2) Контрола на квалитетот на градбата
При контролата на квалитетот на изградбата на асфалтен бетон од сечкани нишки од базалтни влакна, треба да се обрне внимание на контролата на квалитетот на инспекцијата, мерењето и процесот на мешање на секој составен материјал во бетонот од сечкани нишки од базалтни влакна.
Во реалната конструкција, треба да се изберат различни количини на краток базалт во разумен опсег според инженерските барања. Поради фактот што самите сечкани нишки од базалтни влакна не реагираат со други компоненти и адитиви од бетон, содржината на влакна нема да го промени соодносот на смесата во оригиналниот бетон.
За време на периодот на изградба, квалитетот на различните материјали во бетонот армиран со базалтни влакна од сечкани нишки треба да се пресмета и утврди врз основа на пропорцијата на градежната смеса и количината на еднократно мешање. Хе Џунјонг, Тиан Ченгју и други го проучувале оптималниот пропорционален пропорцион на смесата на бетон армиран со базалтни влакна преку експериментални методи на ортогонален дизајн. Пет фактори, вклучувајќи ја содржината на влакна, односот вода-цемент, содржината на пепел, односот песок и единечната потрошувачка на вода, беа избрани како главни фактори во експериментот.
Табела 2 ги прикажува оптималните пропорции на мешавина од бетон армиран со базалтни влакна добиени преку експерименти.
Експериментите покажаа дека колку е поголем соодносот на содржината на сечканиот ланец од базалтни влакна, толку е подобар ефектот на отпорност на пукнатини на бетонот, на 1,2 kg/m³. Во одреден опсег, цврстината на притисок на бетонот се зголемува со зголемувањето на содржината на сечканиот ланец од базалтни влакна, потоа се намалува и се зголемува во закривена форма.
(3) Редослед и метод на хранење
Во процесот на мешање насечкана нишка од базалтни влакнаасфалтен бетон, треба да се земе предвид редоследот на внесување на сечканата нишка од базалтни влакна. При употреба, додадете ја сечканата нишка од базалтни влакна заедно со агрегати како што се песок и камен. Најдобро е песок и камен да се додаваат истовремено. Додадете ја сечканата нишка од базалтни влакна во песокот, потоа додадете асфалт и влажна смеса и промешајте.
Методот на додавање влакна може да се подели на рачно додавање и автоматско додавање. Вештачкото додавање се однесува на рачно додавање на сечкани нишки од базалтни влакна кои се измерени откако ќе се додадат топли агрегати во резервоарот за мешање. Сепак, неговите недостатоци се високиот интензитет на трудот, ниската униформност на мешањето и потребата од продолжување на времето на мешање според реалната ситуација за да се обезбеди порамномерно распределување на влакната во асфалтниот бетон.
Автоматското дополнување се однесува на употреба на базалтен дополнувач за автоматско мерење на количината на материјал што треба да се додаде и негово ставање во садот за мешање заедно со топлиот агрегат на миксерот. Дополнителот за влакна има предности како што се автоматско мерење, претходно дробење и механизам за пренесување на воздух, а има и практични, брзи и прецизни функции за додавање влакна. Во практични апликации, треба да се изберат соодветни методи врз основа на реалната градежна ситуација.
(4) Мерки на претпазливост при поплочување
Прво, треба да се обрне внимание на чистотата на површината за поплочување; Потоа, претходно загрејте ја плочата за пеглање на поплочувачот на 120 степени Целзиусови, внимавајќи на брзината на поплочување, контролирајќи ја на околу 3 до 4 метри во минута; Коефициентот на олабавување треба да се одреди врз основа на вистинското пробно положување на проектот; Температурата на поплочувањето треба да се одржува на 160 степени Целзиусови.
(5) Формирање и стврднување
Бетон измешан сосечкана нишка од базалтни влакнане треба да има посебни барања за време на обликувањето, освен за обезбедување целосно набивање на асфалтниот бетон. Треба да се набие колку што е можно повеќе под услови на висока температура.
Примери за примена насечкана нишка од базалтни влакнаво асфалтно-бетонски коловоз
Врската на раскрсницата Хаининг на автопатот Џиашао (со коловозна структура од 20 см цементно стабилизирана основа од кршен камен и +6 см (AC-20C) асфалтен бетон и +4 см (AC-16C) асфалтен бетон) и покраинскиот пат 08 се одобрени од Општинскиот биро за наука и технологија Хаининг. Со цел да се истражат научни и ефикасни методи за подобрување на отпорноста на патот на набраздување, да се обезбеди безбедност и мазност на автопатот и да се стремиме кон лекување на болести на набраздување на едноставен и удобен начин, со краток период на изградба и ниски трошоци за одржување, беа спроведени тестови за стврднување со употреба на модифициран асфалтен бетон со сечкани нишки од базалтни влакна.
Од аспект на ефектот на третманот, додавањето на сечкани нишки од базалтни влакна значително ја подобрува стабилноста на асфалтниот бетонски коловоз на високи температури, ја зголемува издржливоста на коловозот, го продолжува неговиот век на траење и ја намалува појавата на секундарни бразди, обезбедувајќи силна гаранција за безбедност при возење.
Заклучок
Сецкана нишка од базалтни влакна, со нивните уникатни механички својства, добра стабилност и ниска цена, ги прават одличен материјал за армирање на бетон. Перспективите за примена на асфалтен бетон зајакнат со базалтни влакна со сечкани нишки се многу широки. И економските и социјалните придобивки ќе постигнат win-win ситуација, и тој ќе стане еден од главните градежни материјали во областа на изградбата на автопати во иднина.
Шангај Орисен Нови Материјални Технолошки Ко., ООД
М: +86 18683776368 (исто така WhatsApp)
Т:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адреса: бр. 398 Нов Зелен Пат, Град Синбанг, Дистрикт Сонгѓанг, Шангај
Време на објавување: 13 март 2024 година